Skocz do zawartości

piotre90

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piotre90

  1. Witam, ja również mogę polecić B47 w x3, nie pali dużo i można spokojnie się przemieszczać, natomiast jeśli spalanie nie jest ważne i lubisz dynamicznie jeździć poszukaj z 3.0 dieslem, kultura pracy dużo lepsza, ile spała więcej tego nie wiem. Jeśli musi być koniecznie benzynowy to również 3.0 gdyż te mniejsze silniki jak dla mnie są za słabe do tego auta, a 2.0d b47 jeszcze daje radę z tą niemała paką.
  2. Naprawdę auto jest sprawdzane na moc w de przy przeglądzie ? Lub źle rozumie przedmówców... również uważam ze bezpieczniej zmienić ustawienia w profesjonalnej firmie z diagnoza silnika niż bawić się w te power boxy.

    Miałem RaceChip przez chwile na wypróbowanie, podstawowy model, auta nie sprawdzałem na hamowni ale:

    -denerwowało mnie podpinanie kabli i mocowanie tego boxa przy silniku, wyglada naprawdę nieprofesjonalnie, po otwarciu pokrywy silnika od razu rzuca się w oczy,

    -silnik miał więcej mocy przy ruszaniu, np. ruszanie pod wzniesienie nie musiałem używać gazu, silnik nie zgasł i nie szarpało,

    -nie mierzyłem czasu przyspieszeń z i bez boxa, ale na autostradzie przy większych prędkościach silnik miał zdecydowanie więcej mocy i lepiej sobie radził przy wzniesieniach...

    -dźwięk silnika również się odrobine zmienił.

  3. Witam, czytałem ten post, wiele osób zmieniło olej na Revanol. Jakie widzicie różnice w porównaniu do poprzednich olei, cichsza praca silnika, mniejsze spalanie? Czy ktoś zmienił z Liquimoly na Revanol?

    Ja przeszedłem już dawno na Liquimoly, poprzednio miałem Castrol- po zmianie na Liquimoly silnik pracuje zdecydowanie ciszej, np. na Castrolu słyszałem lekkie odgłosy z turbiny na zimnym silniku.

    Silnik N47

    Przebieg 313000 km.

    Olej od zawsze 5w30

  4. Ciekawy temat, słyszałem od wielu ekspertów że b47 jest nieśmiertelny... trudno mi powiedzieć, może to być całkiem coś innego np problemy skrzyni biegów dwumasa ... lub klapki kolektora... lub niedomagające turbiny

    ... na tym forum są eksperci którzy udzielą ci lepszych wskazówek...

  5. Trasa Frankfurt-Mannheim około 85km, wyjazd z Frankfurtu około 20 minut miasto, jadę przeważnie 30-50 km/h zgodnie z przepisami, autostrada: tam gdzie nie ma ograniczeń jadę 160-180 km/h, jak duży ruch to jadę oczywiście wolniej. Wtedy średnio spali około 7.2 l/100km, wynik z obliczeń a nie komputera który w moim przypadku zawyża średnie spalanie o około 0.2l.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.