YMDe87

Panowie, gdzie takie cuda dostać? 2009 po lifcie jeśli to coś pomoże... ;)

Panowie, jestem dość świeży z moim BMW jeszcze i jestem na etapie szukania felg pod opony letnie. Przyznam się, że już zgłupiałem od wszystkich oznaczeń osadzenia, wielkości, szerokości etc. W dodatku mam wrażenie, że każdy pisze coś innego a część myli pojęcia, nawet w tym wątku. Aktualnie mam założone zimówki Nokiany o parametrach 205/55R16 91 H w mojej e87 116i z 2009. roku. Na różnych stronach z kalkulatorami felg itd. są przeróżne dane i różne parametry, łącznie z tym, że można znaleźć tą samą 116i w... trzech różnych wersjach rzekomo, gdzie wybór nie różni się niczym przy kw nawet. Mam do kupienia felgi 17 (tak, takie mi się uwidziały, mam wrażenie, że 18nastki byłyby już do jedynki za duże) o szerokości 8j i et 30 według sprzedającego. Czy to będzie pasować jakoś logicznie? Jakie wałki do tego wsadzić wtedy...?

Witajcie! Mój pierwszy post na forum, mimo, że od jakiegoś czasu już je przeglądam w poszukiwaniach różnych odpowiedzi. Od prawie dwóch tygodni jestem posiadaczem BMW E87 116i (122 KM) z 2007 roku. Przed zakupem miało wymieniony napinacz przy łańcuchu, wymieniony olej etc. (podobno). Sprawa wygląda tak- tego samego dnia, po zakupie, przy trzecim uruchomieniu, zapalił się CHECK ENGINE, trochę mnie zmroziło. Myślałem, że może zassało jakiegoś syfa z dna baku, bo silnik nie stracił nic ze swoich właściwości- nie zmuliło go, nie miał (i nie ma) problemów z wchodzeniem na obroty itd. Przejeździłem tydzień, w pewnym momencie kontrolka zgasła, przy kolejnym odpaleniu i przejechaniu koło kilometra- znowu. I świeciła się aż do dziś, kiedy wybrałem się "na komputer". Wyszedł błąd mówiący o "ruchu siłownika układu VANOS" zaworów dolotowych. Dodatkowo zauważyłem w pewnym momencie, że po przejechaniu jakiegoś kilku kilometrowego dystansu potrafi się lekko przydymić spod maski. Kiedy otwarłem, zauważyłem, że jest to jakby od dołu, pod szybą, po środku, może nawet trochę niżej... Troszkę ręce mi opadły- czy ktoś spotkał się z czymś podobnym? Wyszukiwarka troszkę pomogła, ale nie znalazłem przypadku aż tak analogicznego, zwłaszcza przy tym modelu...

Podbiję ten temat, żeby nie śmiecić nowym. Podobny problem mam w mojej świeżo kupionej E87- nie wiem jak powinno to wyglądać we właściwy sposób tam w środku, ale po przeczytaniu podobnych wątków na forum mogę powiedzieć tyle, że siłownik od blokowania działa przy zamykaniu centralnego z kluczyka, ale przy blokowaniu od wewnątrz już nie. Z tego względu czasem faktycznie w trakcie jazdy potrafi się ta przeklęta klapka uchylić co mnie strasznie irytuje. Nie wiem, czy powinna być tam jeszcze jakaś sprężynka/ guma? Klapka chodzi bardzo luźno, bez żadnego oporu. Jedyne co, to pękła/ sparciała guma, która była pomiędzy klapką a korkiem wlewu, czy to o to może chodzić?