hesus75

..jeśli mowa o ringach i wymianie żarówki to (nie wiem jak u was - mam polifta ) ale nie trzeba nic rozcinać, rozdupcać..delikatnie naciskasz na zaroweczkę i przekręcasz i w górę..proste i 5sek. roboty..pozdrawiam..aaaaa i sprzedawca (niby znawca marki) tez mówił, że to nie takie proste,ze trzeba rozcinać a ja to w 2min obie wymieniłem bez żadnej ingerencji noża..

Trochę to trwalo(praca po drugiej stronie miedzy)..wsadzilem auto na dokładne oględziny od spodu i dostrzegłem za osłonami spore wycieki oleju z lewej strony przedniego dyfra -poloś się wysuwa z dyfra z łożyskiem na jakieś 3cm..wiec cuż..ogarnę przedni dyfer i zobaczymy co będzie z błędami po tej naprawie (mam nadzieję, że to tylko to)..

Auto z niemiec..nie znam historii..po ok 60km jazdy zapalila sie "trojca"..tu w Legnicy ciezko o fachowca od x drive..bylem tylko u jednego elektronika i polecił zacząć od wymiany akumulatora..zrobilem ..zaraz po tym chcialem tylko zweryfikować stan zebatki by ją wykluczyć - dlatego zdjęlem nastawnik..potem podjechalem wyczyscic wszystkie bledy by wyłapać te aktualne i byly te powyższe..chcialem zrobić adaptacje po wyjeciu nastawnika i jej nie przeszedl bo wykazal problem z tym sensorem miedzy innymi..jutro bedę miał nowy czujnik..podjadę usunać wszystkie błedy,przejade sie i wrzuce to co aktualnie sie zaswieci..dzieki za odzew zza miedzy..Twoje wpisy tez głeboko prześledzielm w tym temacie..

Cześć..czy miał ktoś problem z czujnikiem/opornikiem nastawnika reduktora przedniego napędu w x5 e53 lub innym x drive?..czym moze się to objawjać?..jak upewnić się, ze jest strzelony?..tak- swiecì sie tzw. trójca (4x4,abs,hamulce), zębatka cała, niebwytarta i jeszcze w oryg..ostatnie błędy to : 4FA11, 4f7a10,5463 dtc,5f3a dtc,40a1 dtc,4f7a01 egs,5f39dsc,55c4 vtg,5463 vtg ,54c4 vtg ..zrobione programem Delphi (4f7a11 - powstał po zdjeciu nastawnika reduktora-wyjęlem zebatkę w celu weryfikacji i spowrotem złożyłem- nie przeszedł adaptacji ..wyskoczył blad opornika/czujnika silniczka (przed wyjeciem tego bledu nie bylo dlatego nie wiem czy kupowac ten czujnik czy to na wskutek wyjecia zebatki ..myslę,ze dobrze byloby podmienic by sprawdzić inny silniczek ale to tylko myśl i nie mam w poblizu takiego..żadnych dziwnych dzwiekow z napedu..zaraz jadę zweryfikować przedni dyfer..mialem slaby aku przy rozruchu ale juz jest nowy..aaa i jak sciagalem silniczek reduk. to był gorący(byc moze od reduktora-pisze o tym gdyby to bylo istotne)..dzięki za pomocne sugestie..moze jest ktos z rejonu co kuma i przejrzy?.forum oczytane (chetnie podjechalbym do Papika - szacun za wiedzę-ale mam trochę daleko a praca)...Legnica

..no i powiodło sie..DZIĘKI wielkie dla Burza 1234..naprowadziles mnie laika i znalazlem przyczynę-brak styku bezpiecznika nr.2 z konektorem kostki..drobna korekta i dziala jak trzeba..pozdrawiam Cię i dzieki..

Ok..tak uczynię i napiszę co i jak..dzieki..

Tak..kość x1143..bezpośrednio ciagnie sie z bezpiecznika nr.2 skrzynki do tylnej klapy i nic między ?..bo bezpiecznik niby caly a do punktu instalacji (idacej do klapy) na wysokosci nadkola (po nakluciu multimetrem) napiecia brak..nie jestem elektrykiem ale chcę spróbować ogarnać to samemu bo mistrzowie nie chca sie grzebac gdy moga w tym czasie zarabiac wiecej..więc próbuje..dzieki,ze chcesz pomóc. KV69157

..to może inaczej zadam pytanie..co sprawdzić jesli wiem,ze tylna klapa jest ok?..skaď napiecie bierze kabel zasilajacy centralny zamek do 6pinu (ppierwszy kabel od dachu wchodzacy do kostki prawa str. diversity) kostki??..

Witajcie..potrzebuje pomocy..standardowo przestaly dzialać piloty cz (te z aku) .sprawdzone i działa: piloty,diversity, wiązka zrobiona,bezpieczniki..a na 6 pinie uciekł prąd zasilania modulu divercity ( pin nr 1 ma 11.5v pin nr.3 ma 4.6v)..więc podalem mu na krótko (w ten kabel z 6 pinu) -odzukalem ten kabel i wpiolem sie w w niego w okolicy nadkola prawy tył - przy aku(bo przy okazji sprawdzalem ciągłość trgo kabla do wtyczki diversity- jest ciągłość)..wzielem zasilanie prosto z aku do tego kabla i cyk - piloty dzialają(czyli bedzie ok jak prąd tam powróci)..ale takie (na krótko)rozwiązanie to bedzie ostatecznosc..pytanie brzmi : jesli nie ma w tym kablu (czerwony z cienkim zoltym paskiem) prądu na już tym odcinku to gdzie go szukać z przodu? skad on idzie i bierze prad? jak moge przywrócić mu zasilanie?.. Bezpieczniki są cale,moze cos jeszcze inne moge sprawdzić samodzielnie?..dodam,ze podczas otwierania cz z grota slychac ciche ,krotkie pisnięcie (z okolic lewego przodu) jakby alarmu - sprzed awarii tego nie bylo..czyli co zrobic jeszcze by spróbować przywrócić zasilanie w ten 6pin do divercity..?? - bo wtedy piloty ożyją znów..dzieki za proby pomocy z góry..