kamil.ch

Wydawało mi się, że tak, ale mogłem się pomylić. To idę niedługo do garażu pokombinować, napiszę wieczorem czy pomogło. -------- Wstyd się przyznać, ale to przewody. Byłem pewien, że są dobrze. Sorry za zamieszanie. Wielkie dzięki za pomoc i mam nadzieję, że będę mógł się odwdzięczyć. Temat można zamknąć. Pozdrawiam, Kamil

OK. Też to gdzieś wyczytałem. Ale nie wiem jak to czytać. Czy to znaczy, że przewody mają być podłączone w ten sposób: 1 cewka -> 1 cylinder 2 cewka -> 3 cylinder 3 cewka -> 4 cylinder 4 cewka -> 2 cylinder ???

Ale ja mam silnik M42B18, a w nim nie ma kopułki. Przewody idą bezpośrednio z 4 cewek.

Niewykluczone. A można ustalić kolejność przewodów na świecach według kolejności cewek? Bo w tej chwili patrząc od przodu samochodu mam pierwszy cylinder z pierwszą cewką, drugi cylinder z drugą cewką itd..

Jak kilka razy pokręcę to czasem strzeli z raz, ale to sporadycznie.

Kable mam podłączone w tej samej kolejności co cewki.

Witam, mam problem z zapaleniem samochodu. Rozrusznik kręci, ale silnik w ogóle nie chce załapać. Wszystko zaczęło się po wymianie świec na nowe. Od tamtej pory nie zapala ani na nowych, ani na starych. Po wykręceniu świec widać wyraźnie, że iskra jest. Paliwo też, bo świece są zalane. Sprawdzałem też czujnik położenia wału miernikiem i rezystancja wynosi 485 Ohm. Nie wiem już gdzie może leżeć przyczyna. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i wskazówki. Pozdrawiam, Kamil