Skocz do zawartości

adam325tds

Zarejestrowani
  • Postów

    117
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez adam325tds

  1. WITAM

    MAM PROBLEM Z ODPALENIEM AUTA, KUPIŁEM USZKODZONE AUTO, PO WYMIANIE KLEMY PIROTECHNICZNEJ OKAZAŁO SIĘ ŻE ROZRUSZNIK KRĘCI A NIE MA ISKRY. NA TESTERZE WYRZUCIŁO NASTĘPUJĄCE BŁĘDY

    P00B4, P0016, U1167, P0073, P164C

    MA KTOŚ POMYSŁ JAK CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ??

  2. Dziś zamieniłem elektrozaworki miejscami, ten który steruje turbiną dałem na miejsce tego który steruje EGRem a ten od EGR na miejsce tego który steruje turbiną. Turbina przestała działać i EGR nie działał dalej,zdjełem przewodzik podciśnienia który wchodzi do elektrozaworka który steruje turbem i podpiołem bezpośrednio do turbiny, EGR działa a turbina jest chyba cały czas otwarta, po odpięciu od kostki elektrozawora który dałem na turbo przestaje działać EGR.Czy walnięty jest elektrozawur który podłączyłem pod turbo czy może być inna przyczyna??Nastepnie odmieniłem miejscami turbina działa a EGR nie, Na dwuch kostkach jest takie same napięcie wszystkie przewody szczelne.
  3. Na jakiej zassadzie działa EGR??Kiedy sie otwiera i kiedy sie zamyka? Po zdjęciu niebiesko-czarnego przewodu nie zasysa ani na wolnych obrotach, ani po dodaniu gazu. Przy podpięciu pod kompa pokazało błąd EGRu więc go wyczyściłem na błysk, miał ok 3mm sadzy, nagaru. Przy następnej wizycie pokazało ten sam błąd, po wykasowaniu zaraz sie pojawia.Z góry dzięki za odpowiedzi.chodzi o 2.0D 2001 rok przed liftem
  4. pod kompem pokazało coś takiego

     

    Delivery-controller control deviation (kontrola dostawy paliwa)

     

    needle-motion sensor (czujnik ruchu iglicy)

     

    tak mam to opisane na raporcie który dostałem od diagnosty. Twierdzi on że zacinający gaz to wina pompy ale nic więcej nie umiał powiedzieć

  5. Witam

    od jakiegoś czasu mam mały problem w e39 2.5 TDS, chodzi o to że gdy silnik schodzi z obrotów. Jedynka ruszam wciskam sprzęgło by zmienić bieg i gdy silnik schodzi z obrotuw czuć zachwianie pracy silnika przez sekunde i dalej znowu jest ok. Nastepna zmiana biegu i znowu to samo i tak aż do biegu czwartego, jak silnik sie nagrzeje jest OK. Spotkał sie ktoś z czymś takim??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.