dori1029

Byłem u "specjalistów", podobno to na pewno sondy do wymiany. Teraz moje pytanie czy znalezione po numerze seryjnym nadadzą się? Przykładowa: https://allegro.pl/oferta/bmw-0258007159-0258007274-0258007208-sonda-lambda-10064183138 Czy już lepiej używkę oryginalną za 200 złotych z tego samego modelu? Prosiłbym o szybką odpowiedź.

Witam, temat już poruszany wielokrotnie z tego co się orientowałem ale rozwiązania jako tako nie ma. Stąd moja prośba o pomoc. Świeci się Check Engine, błędy wszystkie od sondy: 2C6D 2C6E 2CA2 2CA3 Auto z instalacją gazową ale dla testu po wykasowaniu błędów jeździłem tylko na benzynie i błędy też wracają po przejechaniu do max 40km. Pierwsze, które się pojawiają to: 2C6D 2C6E 2C45 Poza świecącą kontrolką nie ma żadnych negatywnych efektów. Praca sondy była sprawdzana i pokazuje wartości prawidłowe. Chcę sprzedać samochód, a ze świecącym checkiem może być ciężko. Czy to mimo wszystko sprowadza się do wymiany sondy, czy też powód może być inny?

Wymieniłem tarcze i niestety nie pomogło, dodatkowo stuki się nasilają. Ma ktoś jeszcze jakąś sugestię ?

Zamówiłem komplet tarcz z klockami ale po sprawdzeniu przednich, stwierdziłem, że jeszcze nie ma tragedii i odesłałem same przednie tarcze. Resztę wymieniłem. Myślisz, że to byłby problem ? W sumie jedynie co się nagrzewa i byłoby zależne od przejechanej trasy to chyba one. Maglownicę na razie odpuścić?

Problemów nie brakuje :duh:. Gdy jadę E90 trasy dłuższe niż 15-20km zaczyna bić kierownica, znosić na prawo i bić przy hamowaniu (obojętnie jaka prędkość). Gdy robię krótkie trasy to żaden z problemów nie występuje, cuda? Żeby było śmieszniej to wszystkie te problemy ale osobno były eliminowane przez wymianę odpowiednio: - łożysk amortyzatorów - amortyzatorów - sprężyn - łączników stabilizatorów Gałki sprawdzałem i nie są w tragicznym stanie, więc zostaje maglownica ? :cry2: Ponadto znowu pojawiają się puste dźwięki na nierównościach, czyżby łączniki po tak krótkim czasie znowu wysiadły? :mad2: :mad2:

Wymieniłem dzisiaj łączniki i po problemie. Dzięki wielkie za pomoc :D :cool2:

Dokładnie tak, właściwie to najpierw wymieniłem amortyzatory i sprężyny, a potem łożysko od amortyzatora, więc ściągałem wszystko drugi raz. Ale nie było to od razu po wymianie tylko jednak jakiś czas później. Sprawdziłem te śruby, bo miałem taką myśl i jest wszystko dokręcone

Dobra dzięki, to zobaczę jeszcze te łączniki dla świętego spokoju ale i tak jest luz na przekładni, nie wiesz jakim kluczem byłbym w stanie dokręcić tą śrubę regulującą ?

Zwróciłem na nie uwagę i wyglądają dobrze, jedyne co to się kręcą i nie wiem czy nie powinny być stabilnie ?

Witam, od niedawna podczas najechania przodem na nierówności słyszę pusty dźwięk dobiegający z przodu samochodu. Na pewno jest to kwestia zawieszenia bądź układu kierowniczego. Jest to tylko kwestia dźwięku, nie przekłada się to na kierowanie samochodem. Amortyzatory zostały wymienione, gałki sprawdzałem i są w dobrym stanie, więc dotarłem do maglownicy, jest lekki luz ale sama w sobie jest w dobrym stanie, chciałem wyregulować lecz nie wiem jakim kluczem dokręcić śrubę, zwykły nasadowy 17 jej nie rusza. Pomóżcie, bo idzie zwariować z tym dźwiękiem. Na prostej drodze bez żadnej nierówności jest idealnie. Dodam jeszcze, że spodziewałem się problemu z kołami (19 runflaty) ale zmieniłem właśnie na zimówki 17 i dalej z problemem.