.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
acc007
-
Postów
86 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez acc007
-
-
Dziękuję !
-
Faktycznie kierunkowskaz schowany na końcu lampy, ale dzięki Bogu, w postaci czterech LED-ów.
W nocy nic nie będzie widać, nagram jutro.
Czekam czekam :)
-
O procenty walczę, ale od tego mamy osobny wątek o rabatach :) Na razie są to okolice 15%.
Na razie z tych 4 opcji postanowiłem że wezmę koła 19" z runflatami i przyciemniane szyby, a wywalę podparcie lędźwi i pakiet z dodatkową chłodnicą. Za to nadal się zastanawiam nad światłami, lasery uważam że są nie warte swojej ceny (i tak potencjału nie wykorzystam). Dla samego wyglądu płacić 10tys to porażka... ale rozważam adaptacyjne ledy, to już "tylko" 5 tys. Same DRL ładniejsze niż w zwykłych, a na dodatek kierunkowskazy są paskiem u góry lampy (jak w laserach), bo w bazowych są żarówki ledowe po bokach lampy...
Dałem sobie weekend na finalne przemyślenie :)
-
Świecą dokładnie jak adaptacyjne, tylko bez możliwości skręcania, czego jakoś specjalnie nie żal nawet na krętej leśnej drodze, biją szeroko wszystkie dziki spieprzają w podskokach.
Markok, a jak w tych podstawowych ledach wyglądają kierunkowskazy? Czy też są paskiem ledowym u góry lampy (jak w adaptacyjnych i laserach), czy jest to zwykła żarówka po zewnętrznej stronie lampy? Tak to przynajmniej wygląda na https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1569980
Szukam szukam, znalazłem fotki jak świecą DRL'y w bazowych światłach, ale nigdzie nie mogę znaleźć kierunkowskazów :) Czy mógłbyś nagrać kilkusekundowy filmik ?
-
Tu jest fajne zestawienie wyglądu świateł: https://g20.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=24543585&postcount=81
-
Jak bierzesz dostęp komfortowy, klejone szyby i ogrzewanie foteli to ja bym brał po prostu pakiet Business Class (masz w nim to wszystko + elektryczne fotele z pamięciami).
Też o tym rozmyślałem, zwłaszcza że w tym pakiecie dopłata do foteli el. to coś ok 3 tys, zamiast normalnych ponad 6tys. Niemniej w moim przypadku 99% czasu będę jeździł tylko ja (żona ma swoje auto i nie lubi dużymi jeździć, nawet Octavią nie jeździ) więc uznaliśmy że te 3 tys warto było przeznaczyć na coś innego.
O HUD skomentowałem wyżej. Ale żeby nie było niezrozumienia - ja nie twierdzę że to są złe opcje. Jedno i drugie miałem na jeździe próbnej, HUD jest fenomenalny. Po prostu uznałem że nie jest mi niezbędny :) Nie sztuką włożyć 360k w opcje, sztuką wybrać optymalny zestaw i póki co myślę że jestem temu bardzo blisko. To z czym mam jeszcze dylematy, to wspomniane 4 opcje...
Zdecydowanie bardziej zamiast HUD + elektryczne fotelę wolałbym lasery. Argument o DRL jest słuszny, na zdjęciach zwykłe wyglądają... no jak wyglądają :D To już przynajmniej adaptacyjne ledy przemyślę... Bo moc w nocy jest dla mnie mało istotna - bardzo mało jeżdżę po zmroku, kiedyś dawały radę zwykłe światła, a odkąd mam ksenony to jest to aż nadto. Niesądzę więc aby ledy świeciły jakoś gorzej, natomiast nie przeczę że lasery są sporo lepsze w nocy.
-
Czy 330i z jazdy testowej miała head-up display? Widziałeś to na żywo? Wiadomo, że to subiektywna sprawa, ale ja nigdy nie widziałem potrzeby HUD-a, a po jeździe mocno zmieniłem zdanie.
Tak, widzialem. Owszem, byłem zaskoczony jak to wygląda, taki żywy duży obraz, podobało mi się :) Ale po przemyśleniu potrafię bez tego żyć. HUD nie wyświetla niczego, czego nie znajdę na zegarach bądź na wyświetlaczu multimedii. Miałem też myśli czy w pewnym momencie nie zacznie mi przeszkadzać. Pewnie gdybym obecnie używał, to tak jak pisze 4rtur traktowałbym to jako niezbędne wyposażenie, lecz teraz zdecydowałem że tego nie wezmę.
-
Cześć,
konfiguruję M340i, mam już wybraną konfigurację która spełnia moje wymagania, aczkolwiek mam wątpliwości co do kilku opcji. Będzie to moje pierwsze BMW, taki dream car (do BMW wzdycham już jakieś 30 lat). Auto planuję mieć na dłużej (10 lat?). Ma być w miarę komfortowe i dawać mi frajdę. Obecnie jeżdżę czteroletnią Octavią, jakieś 200KM, dsg, 4x4, koła 225/45 r17 z gwintem KW obniżone ok 5cm - to jako punkt odniesienia, dla mnie jest komfortowo. To czego najbardziej mi będzie brakować to nadwozie liftback.... ale nie o tym, przejdźmy do rzeczy :)
Opcje co do których jestem pewien że chcę (niektóre niezbędne, niektóre jako widzimisię aby mieć świeże, nowoczesne auto):
Pakiet ConnectedDrivePlus (z live cockpit pro) - 13603zł
Dostęp komfortowy - 3090zł
Aktywny tempomat - 2266zł
Parking Assistant Plus - 4892zł
Ogrzewanie foteli przednich - 1957zł
Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound - 4634zł
Service inclusive 5lat - 2059zł
Repair Inclusive 5lat - 5883zł
Pakiet dodatkowych funkcji lusterek - 1648zł
Szyby o zwiększonej izolacji akustycznej - 1030zł
Ogrzewanie kierownicy - 1287zł
Opcje co do których mam wątpliwości, ale na razie wybrałem:
1. Pakiet M Technology (dodatkowe chłodzenie) - 1802zł - wiem, że to dobre dla silnika. Pytanie czy będzie mi potrzebne? Auta nie będę upalał, nie będę jeździł na torze, w mieście nie będę operował gazem zero-jedynkowo. Ale jeżeli ktoś mi powie że ten silnik sam z siebie się grzeje i pakiet na przykład przedłuży jego żywotność, to wezmę bez dwóch zdań.
2. Felgi 19" 792M runflat - 3759zł - felga bardzo mi się podoba w porównaniu do standardowej 18" 790M. Jednak celowo nie biorę zawieszenia adaptacyjnego (w serii jest sportowe M) i nie wiem czy run-flat nie będzie zbyt niekomfortowy. Na jeździe próbnej 330i jechałem na runflatach 19" z adaptacyjnym i zarówno w Comfort jak i w Sport było ok - no ale wiadomo, jazda próbna to mogłem nie zwrócić wystarczająco uwagi.... Jedno jest pewne - zwykłe (nie runflat) 18" w felgach 790M napewno będzie bardziej komfortowe, ale wizualnie są po prostu brzydsze.
3. Przyciemniane tylne szyby - 2060zł - to planowałem ze względu na dzieciaki, obecnie mam przyciemnienie folią 95% i dla mnie jest idealnie. Wiem że fabrycznie jest sporo mniejsze przyciemnienie, ale kiedyś czytałem że fabrycznie jest barwione szkło, a nie folia, i to do mnie przemawia. Wiecie jaki jest % przyciemnienia tylnych szyb? Bo może prawie nie widać różnicy i nie warto w to iść tylko wrzucić folię taniej ?
4. Podparcie lędźwiowe foteli przednich - 1287zł - czy to coś daje? warto to brać?
Wszystkie opcje z cennika chyba już znam na pamięć, długo je analizowałem i te, których nie wymieniłem, nie brałem celowo. Pomimo że są bardzo fajne (np. head up, lasery) starałem się zdroworozsądkowo podejść do konfiguracji i wybrać to, co przyda mi się najbardziej.
Proszę o komentarze na temat opcji, co do których mam jeszcze jakieś wątpliwości...
-
Konfigurator polski zawiera wiele błędów i nie przedstawia niektórych opcji, które można w rzeczywistości zamówić np. BMW Individual Shadow Line o rozszerzonym zakresie (czarna nerka + czarne rury wydechowe).
Już to poprawili, pojawiło się sporo nowych opcji do tej pory dostępnych tylko u dealer'a, np podgrzewana kiera, szyby akustyczne, światła (rozszerzone ledy, lasery) i nie tylko.
-
A podgrzewana kiera?? Też nie ma w konfiguratorze
A o to ja podpytałem wysyłająć swój konfig do dealera.
Ogrzewanie kierownicy - 1 287,00 zł
I przy okazji jakby kogoś interesowało to:
Szyby o zwiększonej izolacji akustycznej - 1 030,00 zł
Podmiana reflektorów w G20
w G20, G21, G80, G81
Opublikowano
No tak, tych różnic jest trochę, dziś pół dnia spędziłem szukając filmików z ujęciami lamp z bliska w każdym z trzech wariantów aby przyjrzeć się DRL'om, lampom i kierunkowskazom. Po dzisiejszym dniu stwierdziłem że wybieram przynajmniej środkowe lampy - DRL są dużo ładniejsze niż bazowe, jak dla mnie niewiele ustępują laserowym DRL'om (o gustach się nie dyskutuje :D). Na plus laserów poza oczywiście samym światłem laserowym i selective beam jest jeszcze to że są po 2 światła w lampie, a bazowe i rozszerzone LEDy mają po jednym.
Tak w ogóle to te środowe lampy nie są adaptacyjne... oficjalnie nazywają się "Reflektory LED o rozszerzonym zakresie" i z tego co widzę to w stosunku do Twoich mają inne DRL'y oraz kierunkowskazy u góry. Adaptacyjne są tylko lasery - czyli mają selective beam który pozwoli wyciąć wiązkę światła by nie oślepiać innych.