MAX

Widziałem :)

Witam Wstawiam to jako ciekawostkę. Zobaczcie jak w powiecie bytowskim w woj. pomorskim ustawia się fotoradary. Ciekaw jestem czy w innych regionach Polski też podobnie się praktykuje. http://gby.pl/news/radar_w_ukryciu/ Pozdrawiam MAX

Witam ponownie Wszystkich zainteresowanych zmianą silnika z 2.8 na 3.5 zapraszam na zlot w Borsku, który odbędzie się 20-21 sierpnia. Zresztą na pewno wiecie o tym zlocie i myślę, że wielu z was tam będzie. Chętnie podzielę się moją wiedzą. Szukajcie ospojlerowanego czerwonego E-28 z czarnymi szybami. Pozdrawiam MAX

Silnik 3.5 z E-23 też jest na Motronicu. Będziesz musiał wrzucić wałek rozrządu z 2.8, żeby założyć zwykły aparat zapłonowy.

Założyłem wałek rozrządu z 2.8 do 3.5. Tojedyna rzecz, którą musiałem zmienić.

Silnik z e-32 różni się od silnika z E-23. Wizualnie na pewno i osprzęt jest całkiem inny. To akurat wiem, bo ojciec ma E-32 z 3.5 l i silnik jest inny niż mój, który pochodzi z E-23.

Komora silnika wygląda tak samo jak z silnikiem 2,8. To są dokładnie takie same bloki, więc nic tam się nie zmieniło jeśli chodzi o wygląd.

zrobię niedługo fotki i podam link

Witam Właśnie wczoraj testowałem auto. Wrzuciłem silnik 3,5l z "siódemki" do E28. Silnik chodzi na jetronic i na osprzęcie od 2,8l (kolektory, wtryskiwacze, komputer, przepływka). Powiem szczerze, że wrażenia sa niesamowite. Auto jak wściekłe. Skrzynia automat, ale nieźle pali gumy :))) Jakby ktoś chciał coś takiego zrobić ze swją E28 to służę pomocą. Pozdrawiam MAX

Witam Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć z jakim momentem dokręcić głowicę? Silnik M30B35. Pozdrawiam MAX

Zgadza się. Koło zamachowe ustawiam na 0. Kręce dalej kołem zamachowym i do góry idą tłoki 2 i 5. Po jednym obrocie znów jest koło zamachowe na 0, ale jak dalej będę kręcił kołem to do góry będą szły tłoki 3 i 4. I tak na przemian. Jeden obrót - do góry tłoki 2 i 5, drugi obrót - do góry tłoki 3 i 4, trzeci obrót - do góry tłoki 2 i 5 i tak dalej ...

Witam Czy może mi ktoś podpowiedzieć jak ustawić wał przed założeniem głowicy? Na pewno pierwszy tłok ma być u góry. I tera przy kolejnym obrocie do góry będzie miał iść drugi czy trzeci? Wydaje mi się, że drugi, ale nie mam pewności. Chodzi o E28, silnik M30B35. Pozdrawiam MAX

To jest Motronic. Ale pomyślałem, ze przełożę wałek rozrządu z 2.8 do 3.5 i wtedy będę mógł założyć zwykły aparat zapłonowy, który będzie pasował do mojej instalacji. Zastanawiam się tylko czy jest jakaś różnica w tych wałkach. Mam 3 wałki: od 2.5, 2.8 i 3.5. Wszystkie wyglądają jednakowo. Są na nich tez jakieś numery, ale nie wiem co oznaczają. pozdr.

Na chwilę obecną mogę złożyć tylko silnik 2.5, ale niestety nie załozę go do automatu, bo wał ma inne zakończenie i nie załozę sprzęgła. Wału nie przełożę, bo są inne wykorbienia. Poza tym już przywiozłem 3.5 pozdrawiam

Witam ponownie Przepływka z tego co wiem jest taka sama do 2.5 i do 2.8 Zgadza się, sa różne kolory wtryskiwaczy. Możesz mi jeszcze podać numer aparatu zapłonowego do silnika 3.5? Silnik pochodzi z e23. A tak poza tym, może wiesz czego mogę się spodziewać przy wymianie silnika z 2.8 na 3.5? Znajomy ma taki silnik założony na osprzęcie 2.8 i chodzi. Orientujesz się w tym temacie? Pozdrawiam MAX

Moze nie był przymulony, ale było czuć, że czegoś mu brakuje. Chciał więcej, ale nie mógł. Jakby coś go trzymało. Ten 2,5 jakoś lepiej jeździł. Niestety 2,5 nie mogę założyć, bo on jeździł na manualu, a ja mam w tej chwili automat i nie założę na ten wał sprzęgła od automatu. Nie ma w wale otworu na tuleję. W piątek jadę po następny silnik 3,5. 2,5 złożę i sprzedam w całości, a 2,8 na części. Ale i tak z czystej ciekawości i dla pogłębienia wiedzy chętnie dowiedziałbym się jak to jest z tymi głowicami, tym bardziej, że w dwóch silnikach są różne tłoki.

Zgadza się. Motor 2,5l ma wyższe tłoki o 3 mm i skok tłoka 70 mm. Z kolei motor 2,8l ma skok tłoka 80 mm. Do tego dochodzi jeszcze jedna rzecz. Tłoki od 2,8 mają "nadlewki" w kształcie B ja 2/3 powierzchni tłoka i wysokość tej "nadlewki" jest ok. 3-4 mm od płaszczyzny tłoka. Z kolei tłoki od 2,5l mają "nadlewki" w kształcie B na całej płaszczyźnie tłoka i mają wysokość 7-8 mm. I tu jest kolejne przypuszczenie, że musi być inna głowica. Lub ewentualnie inny wałek rozrządu. jeśli chodzi o same głowice, to mają one ten sam numer. Niestety na ggłowicy nie ma oznaczenia, do której jest pojemności.

Chodzi o to, ze mam w aucie silnik 2.8. Grzał mi się cały czas. Walczyłem z nim przez pół roku. Nowe wisco, nowy termostat, uszczelka pod głowicą, sprawdzanie szczelnosci głowicy i nic. W końcu rozebrałem silnik i co się okazało. Mam w garażujeszcze jeden silnik 2,5 l. Jeżdziłem na nim kiedyś 3 lata w innym aucie, które rozebrałem. Okazało się że te dwa silniki mają jednakowe głowice. stąd moje przypuszczenia, że była założona zła głowica - od 2,5 na silnik 2,8. Pozdrawiam MAX

Czy silniki 2.5 i 2.8 (M30) maja różne głowice? Na pewno są inne tłoki, więc myślę, że powinny być różne głowice. Pytam, bo mam 2 silniki m30, jeden 2.5 a drugi 2.8, ale w oby dwóch były jednakowe głowice. Silnik 2.8 grzał się cał czas, więc myślę, ze to wina nieodpowiedniej głowicy. Dzięki za rozwianie wątpliwości Pozdrawiam MAX

Udało się wyjąć silnik. Jest tylko jeden problem, a może to nie problem. wyleciało mi trochę oleju ze skrzyni, a dokładnie to chyba ze sprzęgła. Wystarczy potem dolać do skrzyni? Pozdrawiam MAX

Witam Czy wyjmował ktoś kiedyś silnik z auta z automatyczną skrzynią? Mam problem, żeby oddzielić silnik od skrzyni. Tzn. silnikodszdł od skrzyni jakieś 2 cm i dalej nie chce. Dzięki za wszelkie sugestie Pozdrawiam MAX

Skoro tak musi być, to dobrze, bo już się wystraszyłem, że z uszczelką jest coś nie tak. Pozdrawiam MAX

Witam Kupiłem uszczelkę pod głowicę firmy GOETZE. Po obejrzeniu jej zastanowiła mnie jedna rzecz. Otwory na kanały wodne od strony kolektora wydechowego mają śrenicę ok. 10 mm. Czyli prawidłowo, taka sama średnica jak w bloku, czy w głowicy. Z kolei patrząc od strony kolektora ssącego otwory na kanały wodne są dużo mniejsze i mają różne średnice - 2-4 mm. Czym to jest spowodowane? Czy to błąd wykonania, czy tak ma być? Dzięki za info. Pozdrawiam MAX

Na pewno dam znać.

Robiłem różne silniki, ale nigdy w BMW. Dlatego każda rada jest mile widziana. Pozdrawiam