_Jerry_

Fajna czarnula Będę się rozglądał zwiedzając Świdnicę (ja z Bielawy). Też sobie strzelę z przebiegu jak "nie tędy droga" to ja na grubo: 300 kkm (chociaż nie wygląda :mrgreen: )

Zgadza sie. Jak najbardziej da sie bez zdejmowania kolektora. Jednak fajnie to sobie zobaczyc najpierw i pozniej dzialac.

Na youtube jest filmik goscia jak krok po kroku wymienic odme w M54. Gosciu demontuje kolektor i ja tez tak robilem jednak pod koniec filmu bardzo fajnie jest pokazane spiecie tego przewodu z odma pod kolektorem. Po obejrzeniu faktycznie jest to mozliwe. Nie ogarniam "linkowania" przez tapatalka, jak jest potrzeba to po robocie moge wrzucic linka edycja: Lepiej późno niż wcale ;)

W M54? Kurde raz to robilem i jest co krecic. Ale jak robisz to w 15min no to moje szczere gratulacje.

Koncem sierpnia placilem 3800 za instalke do M54b25. Jak na razie problemow brak.

Moze byc ze dostawczakiem leciales chwile po starcie opadow (na poczatku deszczu jest zawsze najbardziej sliski asfalt, woda robi sliska breje z kurzem z drogi) a pozniej juz jak troche popadalo i splukalo syf z drogi. Drugim pomyslem jest rozklad mas w pojazdach. Dostawczaki na pusto maja lekki tyl a BMW jest fajnie wywazona.

Sam uzywam alkomatu za 200 zl od Sentecha. Czujnik polprzewodnikowy. Wyniki pokrywaja sie z alkomatami policyjnymi, jak jest mozliwosc to zawsze sobie robie test swoim i policyjnym. Trzeba jednak pamietac ze przy tym typie czujnika przed pomiarem nie nalezy pic alkoholu przez 20-30 min. A uzycie podczas imprezy po kielichu moze spowodowac spalenie czujnika. Kalibracja kosztowala mnie chyba 60 zl z przesylka. Dostalem raport ze alkomat zawyzal wyniki jednak przy 0 pokazywal dobrze. Raz w roku moge zainwestowac te 60 zl.

Jednak zerwalem tapicerke. Okazalo sie ze byla rozlaczona tasma z bialymi kostkami niedaleko lusterka. po podlaczeniu zaczelo pracowac prawe lusterko tylko ze po nacisnieciu joysticka lusterko zaczyna sie samoregulowac we wszystkich pozycjach po czym idzie na max w gore i staje. Rusze joystickiem i to samo. Lewe nie dziala ale obstawiam ze tam tez ktos celowo tasme rozlaczyl. Ma ktos jakies pomysly na to? Nawet przelaczenie klawisza lusterko lewe/prawe powoduje samoczynne zalaczenie lusterka. Edycja: Tasma w drugim lusterku tez byla rozlaczona. Po podlaczeni zlozyl sie fotel pasazera. Lusterko prawe zachowuje sie podobnie do lewego z ta roznica ze lewe idzie na max w gore a prawe na max w dol (bieg mam P). Na razie zostawilem tasmy podlaczone ale wypiolem bezpieczniki 31 i 57 i na tym pomysly mi sie skonczyly.

Dziekowac. Czyli sciagam tapicerke dzrzwi i mam nadzieje dostane sie do tego zlacza. Czy jednak od wewnatrz budy?

Witam, pozwolę sobie odkopać temata :oops: . Elektromechanik wyjechał mi na wycieczkę więc próbuję sam ogarnąć niedziałające el lusterka. Nie działa kompletnie nic ani regulacja ani podgrzewanie ani opuszczanie przy wstecznym. A więc: - bezpieczniki sprawny, jest na nich napięcie, Wg schematu powinno być napięcie na wtyczce do joysticka od regulacji lusterek pin 1 - +12V, pin nr 2 - masa. I tu brak napięcia. Wg schematu "po drodze" do wtyczki od bezpiecznika są dwa złącza tzn, bezpiecznik 31 -> X10016 -> X257 -> X625 (złącze joysticka). Moje pytanie to gdzie znajdę złącza o numerach X10016 i X257? Z góry dzięki za pomoc Jerry

Czołem z Dolnego Śląska - Bielawa :) Obecnie śmigam Touringiem E30 z wyczesanym M40B16 :D dodatkowo wspomaganym zapachem LPG. Zarejestrowałem się na forum, ponieważ wymyśliłem sobie zmianę autka na E46 i muszę trochę o tych furkach poczytać. Pozdro dla Wszystkich _Jerry_