andpaw88

Usuń urządzenie ze sparowanych i dodaj jeszcze raz. Mam tak czasami z adapterem Carly.

No i dotarł :D UD-12V2700 prosto od majfrendów :P Przesyłka doszła szybciej niż list poczty polskiej wysłany na drugi koniec miasta :P Zamówienie złożyłem chyba w piątek w nocy albo w sobotę, a wczoraj w połowie dnia paczuszka już u mnie bez dodatkowych kosztów ;) Wygląda całkiem ok. Jakieś 4 godziny podłączona była na nim e90tka. Ale nie miałem czasu się nią zbytnio pobawić więc tylko podłączyłem i odpaliłem tryb programowania.

Wątpię. Wirtualkę raczej jak już pewnie musiałbyś postawić.

No właśnie też mi się tak wydaje. No i nie ma zastrzeżenia jak w niektórych, choć nie wszystkich aukcjach z MST-90, że jest tylko do aku kwasowych. Wręcz odwrotnie. Może uda się jak z ICOMem i obejdzie się bez wspomnianych przez Ciebie dodatków ;) Jedynie co to popularność słaba, chociaż jak patrzyłem poza ali to niby trochę się ich sprzedaje, opinii tylko brak

Cześć, A słyszał ktoś z Was albo widział w akcji taki sprzęt jak UD-12V2700? https://pl.aliexpress.com/item/UD-12V2700-Intelligent-Programming-Charge-Power-Supply-UD-12V2700-Dedicated-Power-Supply/32773695236.html?spm=a2g17.10010108.1000016.1.4c326798n5uCzT&isOrigTitle=true Cena podobna do MST-90.

Jak odpalasz inpę? Ze skrótu? Co masz we właściwościach tego skrótu?

Póki co jest ok, e46 polift 2003 r. śmiga, e70, e91, MOST, wykrywanie zapłonu, K-Line z MOST, brakuje chyba jeszcze Fki.. Teraz jeszcze tylko zasilacz.. Jak wszystko się ułoży to jeszcze w tym miesiącu pójdzie zamówienie na DR CHARGER 130 TELWIN zgodnie z Twoim poleceniem..

Na pewno się do tego zastosuję, e39, e46, e70, e90, e91, e92 się znajdą, e60 po 2008, mogę mieć jedynie problem z dostępem do F-ki.. Będę testował, mam nadzieję, że jednak będzie ok, jak nie to będę odsyłał albo dam kumplowi jak będzie leciał do teściów do chin żeby podesłał albo zawiózł.

Jak ostatecznie udało się mierzyć te wartości? W tym samym czasie?

Trafiony może się zdarzyć wszędzie myślę. Bardziej wolałbym mieć świadomość, że jak będzie coś nie tak to będzie się nadal odzywał. A ma kilka tych diamentów... U kogo nie poszukasz trafi się ktoś kto dostał wadliwą sztukę... Nie ma chyba pewnego sprzedawcy na Ali :/ Przekonamy się jak będzie w tym przypadku. Zamówienie złożyłem.

Co powiesz o tym: http://s.aliexpress.com/V773Ub6B Tylko zakładając że kosztuje 200$

Póki co pewnie głównie przydałby mi się do serii e, ale z czasem pewnie też do nowszych. Szukam w takim razie A2

To zależy którą wersję sterownika masz. Ja mam D50M57A1 Musisz też w opcjach zmienić protokół na KWP2000. Wchodzisz w ustawienia i musisz kliknąć na D-Can i otworzy Ci się lista z dwoma protokołami. Wybierasz KWP i powinno śmigać. @pawelgawel - fajnie byłoby jakoś zaznaczyć, że jest tam możliwość wyboru bo nie jest to intuicyjne.

Apka po aktualizacji obsługuje już też 3.0D M57N w E46. Przed chwilą właśnie przetestowałem u siebie.

Ok, który w takim razie kupiłbyś teraz? Gdybyś nie miał innego na stanie?

Juz prawie zamówiłem od Nerwusa jego interfejs, ale caly czas kusi mnie icom. Dzisiaj jest dodatkowo 12% znzki więc oferta dobra. Co powiecie na temat chinskich w wersji next? Najwięcej zamówień ma sprzedawca z linku ponizej: https://m.aliexpress.com/s/item/32686497884.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32686497884&productSubject=32686497884&shortkey=nyiQNFri&addresstype=600#autostay Czy raczej szukać A2? Bo do next z wifi raczej na pewno nue chcę dopłacać

Trochę Cię poniosło... Ta apka jest super i jest polska, ale np. spróbuj coś nią zakodować... Na pewno w tym na co pozwala jest doskonałą alternatywą dla Carly. Ponadto ma korekty wtryskiwaczy, a w Carly nie widziałem. Jednakże w funkcjonalności do Carly jeszcze dużo dużo jej brakuje i w zasadzie to chyba nawet nie jest póki co celem autora. powiem szczerze,bałbym się kodować carly, czytałem na zagranicznych forach o uwalonych sterownikach,ale może wyeliminowali ten błąd...tak czy inaczej miałem na myśli diagnostykę (chociaż faktycznie tego nie napisałem) a nie kodowanie i możliwości aplikacji w tym zakresie, poza tym czasami w carly pisało że błędy wykasowane a po podłączeniu ista nadal widniały... no i największa moim zdaniem wada carly, nawet w wersji pro odczyt parametrów DPF tylko przy użyciu ich adaptera,po kablu nie działa a btool tak :cool2: Kodowałem przez K+DCAN używając Carly już wielokrotnie i nie było problemów, a uwalić sterownik możesz każdym softem ;)

Właśnie do tego doszedłem. Dzięki. A co do apki - funkcjonalność na ta chwilę faktycznie jest mniejsza niż Carly, ale gdyby sie rozwijała to zdecydowanie wspierałbym rodzimy produkt

Pewnie, żaden problem. Mam u siebie D50M57A1 - testować mogę jak najbardziej. Z innej beczki - kto jest w stanie powiedzieć mi dlaczego pm ktore piszę trafiają do katalogu do wysłania a nie do wysłanych? Zaraz mnie cos strzeli...

Propozycja jest nadal aktualna? ;) Chetbie sprawdzę o ile nie bedzie problemów z połączeniem na k+dcan viakena z M57N w e46. Fajnie, ze znalazł sie ktoś w Polsce kto tworzy taką appkę. Co prawda programistą nie jestem, ale po Informatyce na Polibudzie, więc mając trochę wiedzy tematycznej chętnie pomogę chociażby w testach. Głównie interesują mnie korekcje wtrysków, bo mam z tym małą zagwostkę używając INPY, ISTY itd. itp.

Wg mnie CALL UP ECU FUNCTIONS pozwala na wywołanie konkretnych funkcji na potrzeby poznania jakiś tam wartości w jakimś tam celu. Uruchamiając je po prostu zakładają, że wiesz co robisz. Natomiast przy procedurach, które Ista proponuje w celu zdiagnozowania przyczyny takie wartości podają. Przykład: Air mass test że względu na problemy ze zbyt niskim ciśnieniem doładowania. W połowie testu przerywa i dostajesz info że ciśnienie (tu podana wartość) nie mieści się w oczekiwanym przedziale. Albo przy sprawdzaniu korekcji wtrysków. Jak coś jest nie tak to dostajesz informacje o uzyskanych parametrach razem z wartością/przedziałem prawidłowym. Ale to tylko moja interpretacja.

Dzięki za wyczerpujący wpis. Tak rozbudowanej odpowiedzi i wskazówek nawet się nie spodziewałem. Na pewno przyda się wszystkim, którzy stoją przed takim wyborem. Obawiam się, że w krótkim czasie po ewentualnym zakupie nie będę miał gdzie tego wszystkiego sprawdzić. W najbliższym otoczeniu mam moją poliftową e46 330d i 2 nowsze trójki kumpla e90 335d + e92 335i więc szału nie ma. Chociaż Poznań duży więc możliwości są. Dzięki jeszcze raz! Chyba nie mam więcej pytań, przynajmniej odnośnie icom-a. Z innych to jedynie zastanawiam się czy warto instalować XP 32 bit zamiast 7,8,10 32/64bit? Ista tam ruszy?

Nie pamiętam w jakiej konkretnie, ale przy mojej e46, albo kumpla e90 przy którejś z procedur też trzeba wyłączyć zapłon i wyciagnąć kluczyk. Tam już nie ma tak jak podczas kasowania błędów, że klikniesz cancel bo procedure Ci przerwie.. Chyba, że wspomniany emulator. Tak - mały programik. Znalazłem ostatnio gdzieś w sieci nawet. Wyłączać powinieneś, bo przecież po coś ktoś kto pisał procedurę od Ciebie tego oczekuje. Z tym, że po wyłączeniu zapłony wersje po 4.xx w ogóle tego nie wykryją. I wtedy używasz tego programiku.

Cześć, Ktoś z Was kupił ostatnio może któregoś z ICOMów oferowanych na Aliexpress? Planuję sobie prezent gwiazdkowy i zbieram opinie..

Panowie 10k km to 10 000km