P0BURAK

Nie znam właśnie ET felgi :/

Witam. Mam pewne pytanie na które ciężko znaleźć mi prostą łopatologiczną odpowiedź A mianowicie wsadziłem do E46 320i 99r. w sedanie opony 215/55 R16 93V i jeżeli samochód jest lekko załadowany około +60kg bez kierowcy to na niektórych dziurach (są to dziury typu "U" kiedy samochód wjeżdża w łagodny dół i się ugina zawieszenie) słychać jak opona ociera się o rant błotnika. Amortyzatory mam chyba standardowe.. nie wiem. Dodam że wcześniej miałem opony 205/55 R16 i tego problemu nie było. Pytanie czy te opony są za wysokie ? A może amortyzator się wylał(?) i samochód siedzi przez to niżej ?

Zależy jak drgają,ale ja bym się udał do wulkanizatorów i zobaczył jak się ma wyważenie kół

Czyli to niekoniecznie musi być maglownica ? Jak sprawdzić co ma luzy ? Macie może jakiś filmik, albo dokładny instruktaż ? Bo nie chcę wydać $$ na regeneracje maglownicy która jest sprawna. Czy jak będę szybko obracał kołami przy włączonym silniku lewo-prawo to można wykluczyć magiel ? Biorąc pod uwagę też że samochód reaguje na każdy ruch kierownicą, nawet ten najmniejszy, nie ma "martwego pola"

Witam. Bylem u mechanika ktory stwierdzil u mnie stukanie maglownicy, pokazal mi to w ten sposob ze na wylaczonym silniku pokrecil kierownica i bylo slychac stukanie, slyszalem ze sprawdza sie to w inny sposob. Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Pozdrawiam

Już jestem po wszystkich operacjach, okazało się że uszkodzone były cewki, wymiana ich rozwiązała wszystkie problemy

Dzisiaj wszystko rozebrałem, (cewki,świece) i jestem na 99% pewny że to świece są winne. Tylko dlaczego wytrzymały mi tylko 5000 km ?

Wiem że się wymienia, ale to był szybki zabieg mający na celu tylko i wyłącznie sprawdzenie w jakim owy filtr jest stanie. A możesz trochę rozjaśnić ? Jaki wyciek spod dekla ?

Nie, na benzynie jest git, ale mało tego, chyba znalazłem przyczynę. Wyciągnąłem cewki i odłączyłem od nich fajki, w jednej z nich w miejscu łączenia z cewką, element złoty z klipsem który wystaje z fajki i wciskany jest w bolec od cewki w miejscu pokazanym na obrazku ( Zdjęcia ) był złamany, udało mi się to jakoś poskładać do kupy, zmontować i problem nie występuje, jeszcze jedno co zrobiłem to przeczyszczenie filtra gazu, aczkolwiek kompletnie nic z niego nie wyleciało więc to chyba nie będzie to. Czy moja diagnoza jest słuszna ? Oczywiście jak najprędzej biorę się za zakup i wymianę fajki na nową. I jeszcze jedno, na 2 fajkach( pokazane na obrazku Zdjęcia ) znalazłem śladowe ilości oleju silnikowego, o czym to świadczy ? Pozdrawiam i dzięki za odzew :)

Dobry. Wczoraj się zorientowałem że mam za mało oleju silnikowego, graniczył on z "minimum" pojechałem, kupiłem, w sumie litr dolałem i myślałem że będę mógł cieszyć się jazdą.Ale niestety, silnik rozgrzany, 1000 obr. i jazda z 2 biegu, do 3,5k szarpie, to samo jest na każdym z biegów. Dodam że jest to m52 w e46 320i 99r. z podtlenkiem LPG. Zaraz po zakupie, wymieniłem wszystkie świece na nowe, NGK jednoelektrodowe i było wszystko w porządku(od tego czasu przejechałem jakieś 4k km.) No i znowu pojawił się problem, tutaj moje pytanie, czy mogę mieć nadwyżkę oleju i przez to szarpie? Czy jednak jest to wykluczone i należy przyjrzeć się świecą i cewką. Zakładam że świece nie padły po tak krótkim przebiegu więc ? cewki ? jak je sprawdzić ?

Witam serdecznie nowych kolegów :mrgreen: potrzebuję tarcz i klocków na przód, mój wybór padł na tarcze Zimmermann sport i klocki Jurid White, cena za całość to około 650 zł. przeglądając alledrogo wpadł mi w "ręce" zestaw blisko 4x tańszy. http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-bmw-e36-e46-przod-germany-i5375121147.html Miał to ktoś już kiedyś ? Widzę że strasznie dużo tego poszło, więc czy jest szansa że będzie się to sprawować ? Czytałem różne opinie o firmie ale dotyczyły zawieszenia, mnie interesuje ogólna jakość, zadowolenie i doświadczenia z wyżej wymienionymi hamulcami Pozdrawiam