Jeżeli jeszcze nie było wymieniane, to proponuję:
- przeguby kulowe tył (33326780438), u mnie poprawiła się stabilność przy większej prędkości (jeden był bardzo luźny, drugi trochę luźny). Wymiana stosunkowo prosta.
- drążki kierownicze i końcówki, u mnie precyzja kierowania i trzymanie kierunku jazdy bardzo się poprawiły, na originałach samochód bardzo łatwo skręcał i nie chciał utrzymywać kierunku na wprost mimo zbieżności ustawianej x razy. Zbieżność ustawiać na kierownicy w pozycji 0, bimmer tool wyświetla stan czujnika skrętu kierownicy.
- elektryczne wspomaganie ma dostępną regulację luzu, jest łatwy dostęp z komory silnika, taka duża śruba. Zaznaczyć koniecznie stan początkowy. Można dokręcić 1-2 mm i sprawdzić. Jeżeli za mocno dokręcone, to kierownica się ciężej obraca i nie wraca na środek, jeżeli za bardzo poluzowane to kierownica się za lekko obraca i za szybko powraca po skręcie. Można w ten sposób sprawdzić czy nie ma tam luzu.