Mkos

zapłacisz 12zł za smsy i będziesz miał mapę.. drogo? ;) możesz też hodować swojego chomika...

Dziękuje za mapy, są nowe, nowe drogi są również, jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

Sprawdz w lampach, modul od poziomowania i skrecania, wtyczki do reflektorow od niego /mała/ i czujniki poziomu. Wystarczy że coś nie działa a będzie migać i wszystko stoi. U mnie w lewym reflektorze byl niekontakt na wtyczce. Reflektor nie poziomował się /ruch przy uruchomienuu auta/. Zielona dioda migala, reflektory nie skręcały. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie okazal sie niekontakt na wtyczce /małej/ w reflektorze. Nie był zapięty do końca. Porobiłem zdjęcia modułów lamp, jakby ktoś potrzebował. Pzdr. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I jak po wymianie zaśniedziałego modułu działa?

Dzięki, nie mam właśnie oprogramowania, i muszę coś kupić w rozsądnej cenie, dzięki za info. U mnie raz działa raz nie, po prostu wariuje. stawiam własnie na jakiś nie-kontakt lub zacięcie mechaniczne.

Witaj, jakim skanerem sprawdzałeś to, ja tez mam taki sam problem i nie mogę znaleźć przyczyny

mam nivo właśnie, ale problemy zaczęły się po wymianie klocków na przód i łącznika górnego wahacza tez przód. wcześniej nie było problemów, no chyba że to przypadek.

Witajcie, od pewnego czasu nie widzę żeby prawy reflektor bi-ksenon wykonywał test poziomu /ruch góra-dół/ przy uruchomieniu silnika. Moja prośba jest o informację gdzie jest zainstalowany czujnik poziomu. Może ktoś pomoże..

Dzięki, płyn wymieniłem zgodnie z tym co było na korku, ale nic się nie zmieniło. ale usterkę znalazłem. okazało się że rurka od wspomagania (lub hamulców/płynu hamulcowego nie pamiętam dokładnie od czego, cienka i metalowa) jest przykręcona do podwozia auta, tuż za metalową osłoną, dokładnie tak jak silnik na poduszkach tak i ta rurka jest przykręcona przez malutka 1cm gumową poduszkę. śruba pękła i nie trzymała rurki która na wolnych obrotach uderzała i robiła takie ciche wibracje. pisze to może komuś się przyda. pozdrawiam.

Witajcie. Mam dziwne szmery podczas pracy na wolnych obrotach na wspomaganiu. Gdy kręcę kierownicą szumy cichną, a gdy dodam lekko gazu całkiem ustają. Wszystko dzieje się na prostej kierownicy z aktywnym wspomaganiem E61 z 2006 roku. Ten szmer to jakby pracujący silniczek elektryczny, sam nie wiem, po wyjściu z auta słychać wyraźnie je po stronie kierowcy. Ktoś ma pomysł co to może być. Jak sprawdzić czy jest właściwy poziom płynu we wspomaganiu? Pzdr Maciej

Witam, mogę prosić o działający link do map, jeśli ktoś ma..