Kubsonow

Witam. Pewnie kiedys juz było ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem. Czy wiązki w m50b20 na pojedynczym vanosie jest taka sama co w m52b28 rownież na pojedynczym vanosie? Teoretycznie oba sa na simensie, kostki do komputera te same(tak wiem ze komputer trzeba zmienić). Z góry dzieki za odpowiedz

Dyfer dyfer. Ale jeszcze pojezdzi

Tak jak w tytule słychać huczenie podczas jazdy, im wyższa prędkość tym głośniej huczy i co ważne tylko i wyłącznie na luzie albo po wysprzęgleniu i ewentualnie przy jezdzie z idealnie stałą prędkością. Podczas przyspieszania i hamowania silnikiem jest cisza. Ma ktoś pomysł co to może być? Jak na podpore wału huczy za bardzo z tyłu samochodu, lożysko koła chyba huczało by non stop, zostaje jeszcze dyfer ale PONOĆ zużyty dyfer huczy głównie przy hamowaniu silnikiem. Oby to nie był dyfer bo szpera 25% tania nie jest :( Wszelkie pomyśły mile widziane :D

Przekaźniki nie są spalone. Jak włoże przekaznik to po parunastu godzinach zaczyna brzęczeć a dach nie działa jak powinien, potem wyjme przekaznik na jeden dzien to następnego dnia jak włożę ten sam przekaznik znowu kilkanaście godzin jest sprawny poczym znowu zaczyna brzęczec

Wkładam przekaźniki oryginalne powyjmowane z innych BMW. Są do 30A z tego co pisze na obudowie. Ale problem jest od 2 tygodni. Wcześniej 2 lata było dobrze

Mam problemy z szyberdachem w e36. Spalil juz 3 przekazniki. Objawy: po zmianie przekaznika(tego nad pedalami) wszystko ładnie przez chwile pracuje( uchyla sie, zatrzymuje sie w odpowiednim miejscu i rozsuwa sie) po paru godzinach przekaźnik zaczyna bzyczeć, szyberdach nadal działa ale nie zatrzymuje sie w pozycji zamknietej( po uchyleniu odrazu zaczyna sie rozsuwać i odwrotnie bez przystopowania w odpowiednim miejscu) Napięcia na przekazniku : 12,3V zapłon wyłączony, 11,9 V włączony zapłon, 14,3 V na odpalonym silniku. Napięcie na bezpieczniku 12,3 V przy odpalonym silniku Ktoś ma jakiś pomysł?