Tomek954

Gosiek dzięki za info w razie w. A w każdym n62 te rurki puszczają i uszczelniacze? Teoretycznie przy ok 200tys ten ma 260 i nic nie widać

Dzięki za info, a te silniki też miały problemy z vanosami jak w e384.4

Dostałem na maila dużo dokładnych zdjęć i nie jest odbarwiony, ogólnie poza paroma rysami na lakierze oraz zdrapanej farbie przy pokrętle na konsoli i przy niektórych przyciskach od szyb (delikatnie) to wygląda bardzo ładnie. Wymieniony 40 tys temu konwerter w skrzyni i olej. Rurki nie robił bo nie było konieczności. Jaki koszt roboty tej rurki plus uszczelniacze (nie w ASO) 3-4tys?

Twierdzi, że sprawdzane całe miernikiem i jest jedna warstwa co do uszczelniaczy to nie robił, zużycie oleju ok litr na 10tys km. Czy to dużo jak na V8? A i czy normalne że przy przyciskach od szyb schodzi ta guma przy takim przebiegu?

Witam czy ktoś może oglądał to auto bądź zauważył coś niepokojącego? Właściciel ma auta 2i pół roku podobnież wszystko sprawne bezwypadkowe. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-545-ori-lakier-od-wlasciciela-zarej-z-lpg-ID6yfa1t.html#f70fdfd3ce