ronin73

W schowku od strony pasazera nr 45

Witam, po podłączeniu dwóch wtyczek do silniczka wycieraczka pracuje non stop :lol: ma cały czas prąd , czy przy czyszczeniu mogłem zalać tą czarną skrzyneczkę która jest z silniczkiem i z tond takie objawy ???

Witam, standardowo wycieraczka z tyłu w BMW 316 ti Compact 2002 r. przestała działać , rozebrałem silniczek z mechanizmem syf w środku. Wyczyszczone ,nasmarowane, spalony bezpiecznik wymieniony.Po podłączeniu wycieraczka działa non stop, pomimo wyłączania i łącznia. Odłączyłem silnik wycieraczki i sprawdziłem czy manetka działa i działa tzn. przerywa więc wina po stronie silniczka i moje pytanie co to może być ??? :mad2:

Witam, trochę to długo trwało ale jestem po wymianie wałka pośredniego oczywiście używanego :lol: silnik działa super pracuje równo, zapłon nie wypada jest dobrze wszystko wyszło 670 zł.

podobno wałek pośredni lubi się też zginać bo mocowane jest tylko w dwóch miejscach :lol:

Witam , zgodnie z tym co mówiłem dziś byłem u mechanika i ten oświadczył, że trzeba zdjąć pokrywę i pomierzyć wałki :oops: nowy kosztuje 2480 zł. :roll: totalny kosmos, może też być uszkodzona dźwigienka 180 zł. ale chyba go oddam do naprawy już jutro cały czas przy dynamicznej jeździe wyskakuje p1345 i tyle

ok, we wtorek jestem umówiony do innego warsztatu specjalizującego się w bmw to dam znać jak wyszło, myślałem że skoro regeneruję się wały korbowe, wałki rozrządu to też można :lol: w końcu to wytarty metal nad spawać oszlifować i git :lol: dam

cewka dziś była podmieniana w warsztacie z nowej na inną nową i bez zmian, teraz przejechałem ze sklepu i silnik ok, to zawachenie pracy silnika obrotach około 2000 i tylko przy przyśpieszaniu, ile kosztuje taki wałek i czy ktoś to może regeneruje :?:

Przy samym ruszaniu nigdy jeszcze się nie zapaliła :lol:

Jak jeżdżę spokojnie to wszystko jest ok, natomiast jak zdecydowanie przyśpieszam to miga mi kontrolka silnika np. jadę 60 km/h na 4 biegu wciskam pedał gazu do oporu to kontrolka miga, ostatnio tzn. wczoraj na trasie 200 km ani razu nic się nie zaświeciło dopiero pod dużym obciążeniem silnika się zapala. A OSTATNIA WIZYTA W aso bmw GDYNIA maj 2016R.

Oczywiście chodzi o rok 2002, cewki nówki podmieniane, przebieg autentyczny serwisowany wyłącznie ASO BMW pełna historia potwierdzona w aso w niemczech i w aso bmw polska,MAM WYDRUKI, czy rzeczywiście ten wałek może wytrzeć przy takim przebiegu i tylko i wyłącznie na jednym cylindrze :roll: :roll:

Witam, zanim ktoś usunie ten post niech dokładnie przeczyta a potem się wymądrza w sposób merytoryczny na ten konkretny temat. Zaznaczam,że przeczytałem chyba wszystko i dodatkowo byłem w warsztacie specjalizującym się w naprawie bmw. Otóż problem dot. wypadania zapłonu na drugim cylindrze w copmacie 316 ti z 2012 roku z autentycznym przebiegiem 146 tyś. Wymienione świece NGK. cewki Bosch, zero błędów na kompie -poza wspomnianym wypadaniem zapłonu na drugim cylindrze - diagoza warsztatu wytarty wałek rozrządu.(bez rozbierania) :roll:

Przed chwilą wyszły mi błędy potwierdzone PO491, PO492 co to znaczy :oops:

Witam jak w temacie E46 Compact 316 ti 2002r. 146 tyś. przebiegu po wymianie świeć zapłonowych NGK oraz cewek zapłonowych Bosh silnik chodzi jakoś kulawo, słabo wkręca się na obroty, czasami miga czek, czy potrzeba cos jeszcze aby to poprawnie działało :roll:

Witam, mam Compacta z 2002r. z silnikiem 1,8 val...115 km i byłem u gazownika i zaproponował mi następującą instalację i nie jestem pewien czy będzie ok :roll: STAG q-BOX basic wtryski ac w01, reduktor ac 150, zbiornik zew. wlew w pod klapką i to ma kosztować 2500 zł. Proszę i jakieś rady.

może ktoś z kolegów bardziej doświadczonych pomoże i podzieli się wiedzą

Witam , też jestem nowym na tym forum mam takie samo bmk i dylemat co założyć :oops: