matimumi

Ostatnio postanowiłem wyczyścić swoje reflektory i wypolerować, po umyciu ich w srodku woda destylowana, wysuszeniu i wypolerowaniu lewe światło mijania sie nie zapala. Zamianielem moduły i przetwornice lewo prawo żadnej reakcji. Jednak gdy zapale światła i prawy palnik sie rozgrzeje i zamienię go do lewej lampy ta zaczyna świecić. Jednak po wyłączeniu świateł gdy te ostygną i ponownym włączeniu zapala sie tylko prawa a w lewej ciemno?! Ma ktos pomysł co mogłem uszkodzić taka operacja?

Dzisiaj przyszedł nowy akumulator, po wymianie zegary zachowują się jak trzeba Pozdrawiam

Problem spowodowany najprawdopodobniej słabym akumulatorem. wymienię akumulator i dam znac

Mógł byś kolego powiedzieć jak rozebrać ten obrotomierz i czy na cos szczególnego zwracać uwagę przy demontażu zegarów

Wg wskazań na moich zegarach to w ogole nie powinienem auta odpalać :cry2: dzisiaj rano znowu sie przesunęły bardziej na swoje miejsce :mad2:

No właśnie z tego to i ja sobie zdaje sprawę, pytanie czy ktoś się spotkał z podobną sytuacją i można ją jakoś ogarnąć Pozdrawiam

Test wypada jak na filmie poniżej. Wyciągnięty kluczyk kreski stoją teraz od 2-4tys obr/min. Zapłon włączony od 1200 do 3200 obr/min http://youtu.be/RvnilOe7plg

Nie wiem jak jest w 525d ale 530d z 2004 miała te kreski, teraz mam 535d 2006 i tez sa kreski aktywne. Jednak dzisiaj rano zmienił sie ich zakres, nagle same przesunęły sie z 0-2000 na 1000-3000 obr/min?! :mad2:

A mógł byś mi kolego powiedzieć jak wykonać taki test? Pozdrawiam

E60 ma jakby podwojne cyferblaty. Pierwszy ze skala obrotów a drugi to wspomniane kreski, ktore u mnie nie wiem czemu sa w innym miejscu niz powinny. Pozdrawiam

Witam wszystkich jestem nowy na forum. Od niedawna jestem posiadaczem BMW E60 535d z 2006 roku. Chodzi o te kreski na obrotomierzu znam ich zasadę działania i wiem do czego służą. Jednak w poprzedniej E60 530d z 2004 roku były one w granicach od 4-5tys obrotów. Tutaj zaczynają się od 0 do 2000 obrotów myślałem, że to tylko uszkodzony czujnik temp płynu chłodzącego, jednak temp w ukrytym menu idzie sprawdzić auto rozgrzewa się normalnie max do 92* C. Nie ma komunikatów w iDrive i komputer diagnostyczny Delphi tez nie pokazuje uszkodzonego czujnika. Co to może być uszkodzona druga tarcza obrotomierza? Pozdrawiam Mateusz