Skocz do zawartości

matimumi

Zarejestrowani
  • Postów

    36
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez matimumi

  1. Ostatnio postanowiłem wyczyścić swoje reflektory i wypolerować, po umyciu ich w srodku woda destylowana, wysuszeniu i wypolerowaniu lewe światło mijania sie nie zapala. Zamianielem moduły i przetwornice lewo prawo żadnej reakcji. Jednak gdy zapale światła i prawy palnik sie rozgrzeje i zamienię go do lewej lampy ta zaczyna świecić. Jednak po wyłączeniu świateł gdy te ostygną i ponownym włączeniu zapala sie tylko prawa a w lewej ciemno?! Ma ktos pomysł co mogłem uszkodzić taka operacja?
  2. Dzisiaj przyszedł nowy akumulator, po wymianie zegary zachowują się jak trzeba Pozdrawiam
  3. Problem spowodowany najprawdopodobniej słabym akumulatorem. wymienię akumulator i dam znac
  4. Mógł byś kolego powiedzieć jak rozebrać ten obrotomierz i czy na cos szczególnego zwracać uwagę przy demontażu zegarów
  5. Wg wskazań na moich zegarach to w ogole nie powinienem auta odpalać :cry2: dzisiaj rano znowu sie przesunęły bardziej na swoje miejsce :mad2:
  6. No właśnie z tego to i ja sobie zdaje sprawę, pytanie czy ktoś się spotkał z podobną sytuacją i można ją jakoś ogarnąć Pozdrawiam
  7. Test wypada jak na filmie poniżej. Wyciągnięty kluczyk kreski stoją teraz od 2-4tys obr/min. Zapłon włączony od 1200 do 3200 obr/min http://youtu.be/RvnilOe7plg
  8. Nie wiem jak jest w 525d ale 530d z 2004 miała te kreski, teraz mam 535d 2006 i tez sa kreski aktywne. Jednak dzisiaj rano zmienił sie ich zakres, nagle same przesunęły sie z 0-2000 na 1000-3000 obr/min?! :mad2:
  9. A mógł byś mi kolego powiedzieć jak wykonać taki test? Pozdrawiam
  10. E60 ma jakby podwojne cyferblaty. Pierwszy ze skala obrotów a drugi to wspomniane kreski, ktore u mnie nie wiem czemu sa w innym miejscu niz powinny. Pozdrawiam
  11. Witam wszystkich jestem nowy na forum. Od niedawna jestem posiadaczem BMW E60 535d z 2006 roku. Chodzi o te kreski na obrotomierzu znam ich zasadę działania i wiem do czego służą. Jednak w poprzedniej E60 530d z 2004 roku były one w granicach od 4-5tys obrotów. Tutaj zaczynają się od 0 do 2000 obrotów myślałem, że to tylko uszkodzony czujnik temp płynu chłodzącego, jednak temp w ukrytym menu idzie sprawdzić auto rozgrzewa się normalnie max do 92* C. Nie ma komunikatów w iDrive i komputer diagnostyczny Delphi tez nie pokazuje uszkodzonego czujnika. Co to może być uszkodzona druga tarcza obrotomierza? Pozdrawiam Mateusz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.