Contriver

Znalazłem jeszcze takie coś na innym forum: http://i.imgur.com/B17YGlk.jpg http://i.imgur.com/XPYVWV5.jpg ponoć aplikacja Loctite w to miejsce przy podobnych stukach pomaga (Temat jest o 328i ale może u nas jest to samo) Ktoś może próbował? Tutaj cały temat: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=175885

Ja pier@#$$##$@ dalej to samo, próbowali jeszcze wysprzeglik podmienić i też nic nie dało. Z tym, że ich diagnoza to nawet ta nowa skrzynia ma luzy i zostałem oszukany przez sprzedawcę i sprzedał mi regenerowaną jako nową. Ja się poddaję, sprawdzę jeszcze czy da się tego sprzedawcę do sądu podać za oszustwo i jeśli tak to go podam, żeby nauczył się że się nie oszukuje.

W czwartek wymieniam skrzynię na nową, dam znać :)

Cześć no właśnie nikt się nie chciał podjąć, bo mówią że nie ma części. To jest manual 6-biegowy. Luzy nie są duże ale napęd nie jest "na sztywno" tylko coś tam stuka, wymieniłem już większość rzeczy jak półosie, wal, łącznik elastyczny, dyfer i wg. 3 mechaników zostaje skrzynia.

Zamówiłem tak czy tak, jak przyjdzie to dam znać dla potomnych :)

Cześć panowie, tak jak w temacie, mam możliwość kupna nowej skrzyni po lifcie w bardzo dobrej cenie, a w mojej skrzyni są już luzy. Model to 320i 150 koni 2006 rok. Czy skrzynia po lifcie pasuje do modelu sprzed liftu? Dzięki za każde info :)

Diagnoza kolejny raz skrzynia, luzu na jakiś wałkach, nie pamiętam dokładnie ale powiedzieli, że ewidentnie to to bo są luzy. Zostaje na używkę wymieniać i ryzykować, że będzie to samo :D na razie nie mam ma to chęci ale może w lipcu się z tym jeszcze pojawię, chyba że ktoś z was znajdzie inną przyczynę :)

Mam to samo, klekotanie przy odpuszczaniu gwałtownym sprzęgła. Wymieniłem: - łącznik elastyczny wału - sprzęgło kompletne - dwumas (tu pomogło trochę na drżący lewarek zmiany biegów) - wał - dyfer - półosie - amortyzatory (plus gniazda) - klocki, tarcze - zregenerowałem maglownicę i dalej dokładnie to samo. Samochód był w 2 serwisach - PIM Autoserwis w Krakowie i M Punkt w Krakowie i po kolei wymieniali mówiąc, że to od tego a nic nie zadziałało. W PIMIe dodatkowo wymieniali uszczelkę pod pokrywą zaworów i pompą vaccum, całość dokładnie rok temu i wszystko już cieknie, wiem, że może sie zdarzyć mikropęknięcie w głowicy ale nie wierzę w to po prostu. Wracając do tematu - jak powymieniali wszystko i 0 efektu to mówią, że to skrzynia i że w 12 letnim samochodzie muszą być luzy, co jest bzdurą oczywiście i świadczy o braku poprawnej diagnozy, bo na na pytanie czy ustanie to jak kupię nową skrzynię za 15k nie dają gwarancji, że przestanie stukać. Oddałem teraz do BMW Zone i to jest moja ostatnia próba, potem to olewam :) Jak znajdą to dam znać co to było, jeśli ktoś z Was się z tym uporał to będę wdzięczny za wskazówkę :)

Znalazłem film na YT i dosłownie jakby gość mówił o moich przypuszczeniach: teraz zweryfikuję czy źle jest ten łącznik przykręcony

Dzień dobry panowie, szukałem ale nie mogłem znaleźć na forum, czy łącznik elastyczny wału w e90 można źle zamontować (na odwrót lub przesunąć otwory o jeden) bo kiedyś słyszałem że to ma znaczenie a mechanik który to ostatnio wymieniał u mnie powiedział, że nie da się źle zamontować. (dodam że przy gwałtownym odpuszczeniu gazu na biegu słychać klekotanie z napędu, miała to być wina popękanego łącznika ale po wymianie zero różnicy) Proszę o pomoc bo chcą wymieniać skrzynię a nie wiem czy to ma sens Pozdrawiam

Myślę, że moje e90 jest jednym z lepiej utrzymanych, zawsze wszystko robię na czas i na dobrych częściach. Nie powiedziałem, że zarabiam kokosy ale doświadczenie mam takie, że naprawy wychodzą zazwyczaj bardzo podobnie cenowo robiąc samemu jak w warsztacie. Np. Potrzebujesz jakiś preparat musisz kupić cały, z częścią można się pomylić itp. To nie tak, że nie potrafię totalnie nic zrobić, takie rzeczy jak świece, olej, filtry, wymienię ostatnio czyscilem wentylator bo piszczał czy odnowilem porządnie reflektory ale nawet na przykładzie reflektorów sprzęt i preparaty, kosztowało 200zl plus kilka h pracy, gdyby nie to, że miałem ochotę to zrobić to bardziej opłacało się warsztacie. I nie zgodzę się, że to co robię to druciarstwo, bo goście mają 1000 bmw przerobionych za sobą i lepiej naprawią niż 80% zwykłych użytkowników przy piwie :)

Hej to zależy jak do tematu podejść, ja podchodzę tak, że musiałbym szukać ten filtr w internecie, płacić za przesyłkę, odebrać z paczkomatu i wymienić, czyli dla laika to pewnie łącznie ponad godzina czasu, pracując tę godzinę zarobię więcej, stąd taka kalkulacja :) nie twierdzę, że to najlepsze podejście, ja sobie tak tłumaczę moje :)

Hej to nie ASO to niezależny serwis z akredytacją ASO czy jakoś tak. Ogólnie zamknął się serwis ASO kiedyś i panowie założyli swój warsztat. Pim autoserwis, na razie jedyny z ok obsługą klienta chociaż chłopaki na praktykach jeszcze dużo do poprawy.

Super, dzięki panowie, dzięki za informacje, jeśli mówicie, że ceny nie są z kosmosu to oddam do nich, bo wystawią mi fakturę czyli wrzucę to w koszty, plus zanim zamówiłbym części i nauczył się jak je wymienić to zajmie mi dużo czasu bo doświadczenia nie mam za bardzo. PS. Forum kolejny raz pomaga w problemie, dobrze, że są takie miejsca, pzdr

Cześć panowie, wątek raczej z ciekawości, dostałem taką wycenę od mechanika, objawy to czasami zapach spalenizny w kabinie i lekkie stuki niemetaliczne z napędu, i trochę rzeczy eksploatacyjnych jak hamulce, odbojniki amortyzatorów itp. Moje pytanie: czy da się określić czy ta wycena części/robocizny jest ok? luba atrakcyjna/za duża? Dodam, że pytam z ciekawości raczej, bo warsztat ma dobre opinie i spoko obsługę więc jeśli to nie będzie coś z kosmosu, że np. taniej byłoby w ASO :D to u nich to zrobię Dzięki

Może komuś się przyda, u mnie problemem była uszczelka pod kolektorem, po wymianie błędy i drżenie ustało całkowicie. (poijam fakt, że w aso (Dobrzański w Krakowie) niepotrzebnie wymieniali czujnik cisnienia dolotu i naprawiają na chybił-trafił za kasę klienta i 3 razy musiałem jeździć i za każdym razem jak odbierałem to nie naprawili) Pzdr

Stary dyfer miał luzy i stukało podczas jazdy, tzn. podczas ruszania, cofania było słychać puknięcie metaliczne

We wszystkich tylnonapedowych samochodach tak jest? Kolega ma 15 letniego mercedesa diesla i nawet na milimetr nie drgnie :)

Zadziałała poprawna adaptacja valvetronica - jest bardziej kulturalnie, lewarek drży mniej. Nie jest tak, że lewarek jest absolutnie nieruchomy ale takie drgania już mi przechodzą jako akceptowalne ;) Kolejny samochód mam zamiar kupić nowy jak tak się dzieje też w nowych beemkach to mocno się nad marką zastanowię, bo jak to możliwe żeby takie rzeczy działy się w marce kreującej się na premium ;)

U mnie uszczelniacze plus planowanie głowicy w Krakowie 2300zl zero dymienia i ubywania oleju

Dzięki, walczę z instalacją ista d, zeby sprawdzić ten valvetronic, czy test z odpieciem wtyczki od vvt ma w moim przypadku sens? Pozdrawiam

Ma duszenie, wyczuwalne szczególnie przy wyłączonej klimie, czyli jak są najniższe obroty

.

Ok, biorę się za to po kolei, pewnie tydzień zajmie zanim się nauczę tego ale będę dawał znać czy do czegoś doszedłem, dzięki wielkie

cewkę sprawdzali tylko miernikiem, czy powinienem zmienić cewki miejscami i wtedy sprawdzić? świece dałem nowe z polecenia bosh platinum plus i nic się nie zmieniło (może nawet jest gorzej albo sobie wkręcam) - wcześniej były jakieś ngk i nie wyglądały na zużyte jak wymieniałem. jak sprawdzić wtryskiwacz i kompresję? dam radę sam to zrobić? jak sprawdzić valvetronic? dzięki