drbru

Witam w Nowym Roku! Chcialem podziekowac za pomoc i dobre rady. Wymienilem oba termostaty, 3h mi zeszlo. Termostat EGR mial zupelnie otwarty przelot. Temperatura cieczy chlodzacej ladnie trzyma teraz 88 stopni. Zniknely problemy z odpalaniem na zimnym i wrocila mi moc od razu po odpaleniu. Z tego co czytalem, przyczyna tych problemow moze byc termostat EGR i brak cisnienia. Po dlugiej podrozy wypalil mi sie rowniez DPF, cisnienie mi spadlo do 1-2hPa. Wartosci sadzy i popiolu rowniez poszly mocno w dol. Nawet nie resetowalem dpf w systemie bo w Carly nie ma takiej opcji, a w BTool Expert cos nie moglem sie polaczyc i dalem sobie spokoj. Takze na razie ciesze sie jazda i brakiem problemow. Najlepszego w Nowym Roku!

Dpf byl wykasowany w menu serwisowym, tak samo jak sie kasuje olej po wymianie. Tylko dpf ma cykl 200tys. Gdzies indziej trzeba to jeszcze robic? Od razu mowie, ze nie wiem jak wejsc w ukryte menu, gdzie np. Widac temp. Cieczy chlodzacej. Ja robie to na Carly, ostatnio zakupilem. Mierzylem roznicowe cisnienie dpf i na biegu jalowym, automat, pokazuje ok. 25hPa. Wyskakuje mi blad 0480, ale moge go wykasowywac i przez jakis czas nie wraca. Z tego co tu czytalem po wymianie termostatow, jak mi temp. wroci do normy to powinien sie zaczac regenerowac automatycznie, przy spelnieniu pozostalych warunkow.

Dzisiaj przyjechaly termostaty i bede wymienial. Zamierzam tez sprawdzic i wyczyscic czujnik cisnienia, ktory siedzi za kolektorem od strony szyby, ten o ktorym pisza w linku w moim pierwszym poscie. Po wykasowaniu bledow w carly, odpalanie jakby sie polepszylo, ale dopoki sie auto nie rozgrzeje 2-3 minuty to gaz nie reaguje dalej. Watpie zeby to mialo zwiazek z termostatami. Jak to zrobie to wypale dpf. Mam nadzieje, ze jakas poprawa bedzie. Dam znac.

Nie wiedzialem o tym. Wielkie dzieki za pomoc.

Ja nie chce wypalac dpf, mam nowy. Wymienie termostaty i zobacze co dalej. Dzieki

Witam, Czytam to forum przy roznych okazjach, ale to moj pierwszy raz gdy pisze, takze z gory sorka jesli cos jest zle. Pytanie dotyczy startu rano przy minusowych temperaturach. Kiedys znalazlem tu podobny opis ale zniknal i nie widzialem zadnych odpowiedzi. Od razu powiem, ze jestem po wymianie wszystich swiec zarowych i kontrolera. Wymienilem rowniez filtr paliwa. Wczoraj ze znajomym robilismy diagnostyke aplikacja Carly, nie mam zadnyh bledow. Teraz problem, rano po zimnej nocy i to moze byc zaledwie -1, auto kreci normalnie i odpala ale po 1-2 sek gasnie, po paru takich razach przestaje gasnac i moge ruszac. W momencie ruszania jest bardzo slabo z moca, pedal gazu jakby nie reagowal, auto ledwo jedzie dopoki nie wejdzie powyzej 2k rpm. Jesli odpale i poczekam 2-3 min, sprawa wyglada lepiej, auto zachowuje sie normalnie. Jesli temp w nocy spada do -5 i nizej, bardzo trudno juz odpalic, wyglada to tak samo. W czasie tych prob zapala sie ikonka grzania swiec, ale nie za kazdym razem. Zdarza sie ze nie odpalam i daje spokoj i zostawiam auto w domu. Jeszcze odnosnie diagnostki Carly, jedyna anomalia, ktora wykazala to bardzo niska temp plynu chlodzacego, ok. 50st po 30min jezdzie autostrada. Czytalem tu ze powinno byc ok 90st. W watkach o zimnym starcie czytalem tez cos o czujnikach temperatury, ktore jesli sa uszkodzone, moga miec wplyw na zimny start. Dodam jeszcze ze jestem po wymianie dpf na nowy, takze to nie powinno miec zwiazku z dpf. Znalazlem ponizszy watek z bardzo podobnyn problemem, zastanawia mnie czy to moze miec zwiazek z temp plynu chlodzacego. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=335604#p2450665 Ktos mial podobny problem? Z gory dzieki za odpowiedzi. Arek