damcyk

Tak jak wcześniej pisałem, przy 1,9tdi, z przebiegiem 200tyś.km (gdzie powoli zaczyna słychać dwumasa),nie ma takich drgań, jak w nowym 20d. Muszę się osobiście umówić na serwis, żeby to sprawdzili. W naszym przypadku, termin na umowie wynosił ponad 2 miesiące, jednak auto przyjechało tydzień przed tym terminem. Termin oczekiwania na X3 jest do 3 miesięcy; jednak nr vin mieliśmy już po 3 tygodniach. Zapytaj się sprzedawcy, czy nr VIN został już nadany w fabryce.

Wydaje mi sie, że są to drgania od silnika - wspomaganie jest elektryczne, a drgania nie są zależne od obciążenia silniczka elektrycznego (kręcenia kierownicą).

Kolego HSN, jesteś świeżo po zakupie (czyli się jeszcze nie przyzwyczaiłeś) więc chcę Cię o coś zapytać. Też miałem benzynę i mnie trochę spienia drżenie silnika i czy Ty też tak masz? Żeby to sprawdzić silnik powinien być rozgrzany, po zatrzymaniu ustawiasz skrzynię na "P", teraz trzeba się dobrze oprzeć plecami o fotel i powiedz czy czujesz drgania? Można jeszcze dotknąć zewnętrzną stroną dłoni/palców koła kierownicy. U mnie wyczuwalnie drga. Nie miałem tego w poprzednim aucie. Sprawdzałem i np. w Skodzie Oktavi 2.0 TDI i nic nie drży..... Dołączam sie do pytania o drgania, żeby nie zakładać nowego wątku - nowy 2.0d 140kw - przebieg ponad 1200km i drgania (mikro) na kierownicy są coraz bardziej wyczuwalne, choć nie widać aby kierownica czy samochód wibrował. W słynnym 1.9tdi nie ma takich drgań. Czy we wszystkich 2.0d jest tak samo, czy może coś jest z silnikiem? Jak to u Was jest? Dodam, że drgania nie są zależne od prędkości obrotowej silnika czy prędkości jazdy.

A w jaki sposób przekazywany jest ruch listwy w przekładni/skretu kół przy włączonym asystencie parkowania? Osobno mocowany jest siłownik przy przekładni?

Witajcie, Jeśli auto jest wyposażone w asystenta parkowania, to czy przekładnia kierownicza jest taka sama i tak samo awaryjna? Czy przekładnia montowana do aut z przeznaczeniem na rynek USA jest taka sama jak do aut na rynek EU? pozdrawiam