PETERS

http://img135.imageshack.us/img135/7878/hpim1254us6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img144.imageshack.us/img144/1920/hpim1256hp8.jpg Z tyłu też są czerwone sprężynki, ale tył nie jest taki niski.Niski przód ze zderzakiem z Mpakietu wyglada ślicznie - przy seryjnych kółkach nic nie trze o nadkola. Powiem tak... prowadzi się dobrze, w mieście nie mam żadnych problemów (jedynie na wysokie krawężniki nie wjeżdzam-ze względu na przedni zderzak) Gdyby nie to, że mieszkam na podkarpaciu i czesto jeżdzę w góry - nie zmieniał bym ich. Narazie rozglądam się, bo niewiem czy jest sens zmieniać - niewiem ile mi to da - jak niewiele to sobie dam spokój. Oraz niejestem pewiem czy nie trzeba będzie amortyzatorów zmieniać.

Czy może mi ktoś podać numery seryjnych sprężyn do BMW E36 sedana z 91r, oraz może jakieś namiary gdzie można tanio dostać?? Bo aktualnie mam niskie sprężynki.... w papierach, które dostałem z autem (to jest chyba tłumaczenie karty pojazdu) jest napisane: "Wysokość - zmiana po zamontowaniu spężyn, K BMW 364-VA /HA (czerwone, uzwojenie 5/6,5)" Na tych sprężynkach jeździ się super, ale tylko po równych drogach :cry: i będe musiał je zmienić na serie. Tylko tak się zastanawiam czy z numeru tych sprężyn co mam dało by się odczytać o ile mi się autko podniesie??

Małe sprostowanie - to przepływomierz ma coś takiego (i to ten z gorącym drutem, którego chłodzi przepływające powietrze!!) Sonda do poprawnej pracy musi być gorąca - dlatego jak jest zimna komputer z niej nie kożysta- zimny silnik ma wyższe obroty. W starych rozwiązaniach sondy nie były podgrzewane - nagrzewały się od spalin, ale trawało to długo, co sprawiało, że z początku spalanie było dosyć duże. Teraz sondy są podgrzewane-oczywiście jak się zacznie nagrzewać od spalin to podgrzewanie się wyłącza. Ale nie ma to nic wspólnego z żadnym czyszczeniem, sondy się nie czyści - można ją przemyć, ale żeby nie ścierać z niej zewnetrznej powłoki - tylko że to nic nieda i niema sensu tego robić. U mnie miałem przertarty kabel od sondy ... i było tak, że temperatura silnika wzrośnie - komp przełancza się na sterowanie sondą - to normalnie autem szarpało, ale działo się tak tylko wtedy jak było mokro i gdzieś mi zachlapało kabel jak było sucho to problem nie występował. Myślę, że jakby był "chcek engine" to powynno wywalić błąd.

Powykręcaj jeszcze świece i zobacz czy któraś nie wygląda inaczej od pozostałych - tzn. nie ma takiego specyficznego nagaru - bo jezeli tak, to będzie wiadomo gdzie trafia płyn.

Jak auto jest trochę nagrzane i daje niebieski dym - to silniczek bierze olej - czyli 1sza oznaka zużycia silnika.Ale przy zimnym silniku nie powinno dymić na niebiesko. Z tą drogą jednokierunkową to napewno tak jest?? Bo zgodził bym się z tym, ale TYLKO przy nowym silniku. Zalewając stary silnik który jeżdził na mineralu, olejem syntetycznym - liczmy się z rozpuszczeniem tzw. nagaru, który niby nie jest pożądany, ale w silniku który ma swój przebieg trochę go uszczelnia i nie przepuszcza oleju... i takiej zmiany rodzaju oleju się nie robi!!!!

Wygłusz sobie drzwi kolego. :twisted2: Są specjalne masy/maty/gąbki do pokrywania blach, żeby nie przenosiły drgań...

Mam taką prośbę... Mógł by mi ktoś zrobić fotkę jak dokładnie wygląda mechanizm centralnego zamka w tylnej klapie - chodzi mi dokładnie w którym miejscu jest siłownik i cięgno prowadzące do zamka ... jak ktoś to rozbierał to wie o co chodzi.

Jeżeli masz 4 otwory w radiu, to po włożeniu gwoździ :lol: - powinieneś je "odchylić na zewnątrz" i odciągnąc radio do siebie.

No też mi tak wyszło z kalkulacji... ale niestety ( niewiem dlaczego) nie pasuje... o ile dobrze to robie - wpisuje kod i potwierdzam prawą strzałką.

Taa... ja niestety niemam, ani podłokietnika ani dzielonej kanapy :(

Albo tak jak pisał kolega... ktoś grzebał przy liczniku i źle pozakładał wskazówki. Albo masz nieseryjny rozmiar opon lub felg??

A moje radio to "BMW Bavaria C II" BP9455B3767791 mógłby mi ktoś podac kodzik.... (bo mam niby 8756) ale nie działa - to samo co u Kolegi post wyżej :)

No właśnie mam tak samo... inna wkładka a center zamknął i nie otworzy. A możesz mi powiedzieć jak zdemontować tylną kanapę?? Bo mam ten plus, że zatrzasnęło mi się podczas naprawy tak więc tapicerka z klapy jest zdjęta... gdybym miał troche dostępu to włożył bym drut i odciągnął ciegno od siłownika...

Zrobiłem sobie niezły numer w moim "nowym" samochodzie. Otóż z tyłu w klapie nie działał centralny a na domiar złego z kluczyka nie da się zamknąć (albo się coś zepsuło, albo wkładka inna :? ) - bagażnik był cały czas otwarty. Myśle sobie z otwierania/zamykania na kluczyk nic nie będzie, to sobie chociaż centera naprawie. No i po rozkręceniu okazało się, że spadła ta 3 przewodowa kostka z siłownika. Włożyłem ją, zakleiłem izolacją żeby znowu nie spadła. Pobawiłem się jeszcze chwile kluczykiem - siłownik pracował normalmnie - w obie strony. Lecz po zamknięciu klapy center zamknął bagażnik i na tym koniec :( Czy można się jakoś dostać do bagażnika?? Bo jeżeli nie to co.... widzę dwie opcje... albo łamać zamek z tyłu... albo dostać się gdzieś do instalacji i jakoś otworzyć ten siłownik - chociaż niewiem jak on jest sterowany ?? Może ktoś posiada jakiś schemat?? bo w książce "Sam naprawiam..." tego niema. Albo chociaż opis kostki z centralnego (tam były dwie: 2przewodowa i 3 przewodowa) I jeszcze jedno pytanie - do czego służy czujnik zamknięcia w tylnej klapie ?? - bo niemam ani alarmu ani światła w bagażniku - może to jest od centralnego??

Na wstępie chciałbym się z Wszystkimi przywitać. BMW E36 jest to auto, które zawsze chciałem mieć no i doczekałem się chwili kiedy musze podjąć decyzję o zakupie takowego... Odrazu zaznaczę, że nie jest to moje 1sze forum - jakby ktoś chciał mnie (jako nowego) odesłać do wyszkuiwarki :twisted2: Więc tak - znalazłem sobie BMW 18i, które spełnia moje oczekiwania... no może po za jednym - nie ma ABSu (chyba). Sprzedający twierdzi (właściwie to już sam niewie), że ma ABS, bo to jest M-pakiet i że w tym pakiecie oprócz elektryki, klimy, skóry - jest wszystko. Ale tak: - Jest to auto z 91r. a jak mi wiadomo w tych latach nie wszystkie miały. - Po przekręceniu kluczyka kontorlka się nie świeci (a powinna??) - Przygladałem się pompie hamulcowej - wychodzą z niej 4 przewody i idą gdzieś "pod auto" - nie widziałem tam dodatkowej pompy czyli tzw. "rozdzielacza" od ABS - chyba że jest gdzieś schowany?? I teraz wasza opinia. Bo ja się spotkałem z taką, że BMW to ciężkie autka i raczej bez ABSu w zimie jest dosyć ciężko?? Chociaż moje obecne auto też nie ma i jakoś daje rady. Zabawy w dokładanie raczej nie biorę pod uwagę (chociaż komp i sama pompa od ABSu drogie nie są ... niewiem co tam jeszcze trzeba...czujniki, ale niewiem czy przy kołach są te "tryby" od czujników) Próbowałem pozaglądac właśnie czy są czujniki przy kołach.. ale w M-pakiecie to raczej nic nie zobaczy, bo strasznie nisko było :roll: