Oli48

półoś sama w sobie luzu nie ma, jak reka chwytam i probuje ruszac na boki to siedzi sztywno. tego nie wiem z tym łącznikiem elastycznym wału, nie sprawdzałem osobiście, mechaniki i diagnosty nie wspominaly mi nawet o tym, ale ewidentnie puka przy moście. musze to sprawdzic :mad2:

nie ma, sam byłem w kanale u diagnosty i patrzyliśmy i nie ma. czy to może być cos z przegubami w tych półosiach?

Jeżeli ten temat gdzies już był to sory ;D Mianowicie od dłuższego czasu jezdze z dziwnym głuchym stukaniem, klikaniem z tyłu. Objawia się to najczęściej przy zmianach biegu 1,2,3 i jak cofam i ruszam na skreconych kołach. Generalnie jak auto chodzi przód tył to stuka. Zawieszenie jest bez wad, wymianialem tez tuleje mostu (nr 9). Na dziurach itd. NIE STUKA i jedzie ładnie. Mechanicy mowia ze wszystko jest tak jak ma być, na diagnostyce wszystko git. Da się z tym jezdzic bo mam tak od miesięcy ale jest coraz badziej donośne i dokuczliwe. CO TO? :roll:

wszystkie coupe powyzej 2.5L są git. uwazaj na rdze i wyjące dyfry. poza tym są bardzo solidne jak na tyle lat i ludzie je za to lubią dlatego tak cene trzymaja jak zamurowane. elektryka prosta, zawiecha prosta, czesci latwo dostepne w "średnich cenach". btw. wczoraj kupilem sobie drugie autko bo musze bo coupe dla 10miesiecznej córki nie zdaje egzaminu:) za 2400 focus 1.8td + remont zawieszenia. jak sie dowiedzialem za tylny amortyzator kosztuje 65zł, 5L oleju 10w40 za 65zl, kompletny rozrząd z pompa wody 193zl itd to az smiech mnie bral. utrzymanie cupejki nie bedzie az tak tanie ale warto dbac o swoje. :8)

czemu nie dasz na tyl 255 na 8 cali? za wąska felga? za szeroka opona? :)

pamietam ze poczatkowo jak szukalem 330ci to mialem watplitosci co do tego koloru, jednak jak pojechalem bylem milo zaskoczony, jeszcze nie widzialem takiej drugiej w tym lakierze i siwym wnętrzem. W przyszłym tygodniu bmke czeka kilka zmian;P zmiana opon tył 225 na 255 (bez dystansów) Brigdestone Ponteza lotka na klape bagażnika zrobienie rdzy pod bagażnikiem wymiana listwy shadow na druga z dobra uszczelka ;) nikt nie chciał wyslac, sam musialem ganiac 200km w jedna strone ale oplacilo się

bastaz ladne czy nie to pojecie wzgledne, moim zdaniem kolor jest dosc popularny bo i wiele passatow i gulfów go ma. facet z autodetailingu powiedzial mi ze ten lakier oxfordgrun jest najmiękkszy z calej palety lakierow dzieki czemu latwo sie go "odświeża" ;p mysle ze jest duzo ciekawszy od srebrnego :mrgreen:

masz troche racji, mam zamiar po sezonie jak zmienie na zimówki oddac je do lakierowania i wlasnie taki grafit mi sie ostatnio podoba :roll: http://alucenter.eu/environment/cache/images/0_0_productGfx_5439551d4d66a919f49d90c35896d8d6.jpg

masz racje lapa004 multifunkcje można przelozyc. może to wydawac się dziwne ale ta mi bardziej pasuje od mpaietowej, nawet patrząc kolorystycznie do wnętrza. taki mój gust wypaczony :8) vin rozkodowany i umieszczony :cool2: nie rozpieszcza wyposażeniem ale przy tym silniku i skrzyni to drugorzedna sprawa. wymieniałem tez radio z kaseciaka na cd business, powod był taki ze kaseciak zwyczajnie przestal dzialac. myslalem ze plytek będę sluchac. z tym ze od kiedy mam auto kompletnie nie wlaczam radia. dźwięk silnika jest tak cudowny ze szkoda mu przeszkadzać w tej symfonii r6 :cool2: kiera wyplakowana, wiec efekt chwilowy ;D jak ktos zainteresowany odsprzedam za 200, mozna sie pobawic i doprowadzic ja do ładu ;) http://i.imgur.com/L1ZnR0N.jpg?1 http://i.imgur.com/lNlFwzL.jpg

dzięki za podpowiedzi ;) dla mnie widoczność jest wystarczajaca nawet na mokrym. to co miałem wcześniej na H7 przed regeneracja lamp to dopiero była katastrofa ;) kierownica celowo jest klasyczna ponieważ auto nie ma mpakietu tylko shadowline wiec nie wciskam mpakietowych rzeczy :) ta multifunkcje kupiłem w rewelacyjnym stanie za przyzwoite pieniądze, skora na kole jednakowa i przyciski nie wytarte i pod kolor wykończenia. Jeżeli ktoś jest zainteresowany mogę odsprzedać swoja gruba ori mpakietowa ale nie ma multifunkcji i jest w opłakanym stanie, w mojej ocenie raczej nie warto jej odnawiać wiec leży ;P drążek biegow tez pod kolor, aluminium i czarny zamsz. dobrze ze fotele sporty z elektryka bo tego już bym nie wymienial :P

ok jutro rozkoduje, zenek 6000K robi wrazenie, w nocy wszystko jest białe jak w mróz ;p na mokrej drodze widocznosc jest zwyczajnie slabsza nawet na swiatlach drogowych, jakby nie patrzeć w obu sytuacjach pogodowych dobry ksenon znacznie polepsza widocznosc co porównywałem zmieniajac żarówki. mialem brac 8000k ale jednak zdecydowalem sie na 6000k zeby nie przyciagac uwagi pałkensów, 4300k to dla mnie "za żółto" ;D na przyszlosc napisalem o tej listwie i rdzy, nic wiecej nie planuje bo mysle ze osiagnalem zadowalajacy efekt, moze uslysze jakies uwagi to moze jeszcze na jakis pomysl wpadne ;)

ok jutro rozkoduje, zenek 6000K robi wrazenie, w nocy wszystko jest białe jak w mróz ;p na mokrej drodze widocznosc jest zwyczajnie slabsza nawet na swiatlach drogowych, jakby nie patrzeć w obu sytuacjach pogodowych dobry ksenon znacznie polepsza widocznosc co porównywałem zmieniajac żarówki. mialem brac 8000k ale jednak zdecydowalem sie na 6000k zeby nie przyciagac uwagi pałkensów, 4300k to dla mnie "za żółto" ;D

Witajcie ;) jako ze znalazłem wkoncu trochę czasu postanowiłem podzielic sie swoją ciężką pracą i założyc swoją małą galerię. Nie podaję VIN dlatego ze wyposazenie rozni sie od tego co jest tam podane. Bez watpienia bmka przyciąga oko swoją świeżością i drapieżną elegancją ;) VIN: Type code: BD51 Model: 330CI (EUR) E-F-R series: E46 2FL Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 430 - OXFORDGRUEN 2 METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 2004-09-29 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SP Control unit COP S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S251 Runflat indicator S290 BMW light-alloy wheel star spokes 44 S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S606 Navigation system Business S710 M leather steering wheel S760 High gloss shadow line S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation P972 Comfort package co zrobilem (co pamietam;p) regeneracja lamp, nowe odbłyśniki + ksenon Vertix 6000K, listwy z zaślepkami spryskiwaczy nowe halogeny (nie chińskie) nowe kierunki boczne ledy DEPO, stare byly lekko żółte zawieszenie, sprężyny Eibach ProKit, amortyzatory KONI (złote) dystanse tył 7mm, 10mm juz trze na wybojach, sprawdzone ;P felgi 8,5 cala szerokie, wielkosci 18 cali, opony 4x 225/40/18 PointS Summer3, bardzo dobre zaciski zrobione na czarny połysk nakładki śrub czarne (VW OEM :P) nerki czarny połysk szyby czarna folia wysokiej jakosci zregenerowany fotel kierowny + podłokietnik (lakierowanie skóry) lampki ledowe tablicy rej. einparts automotive, bardzo mocne, śmiało zakładać ;) światła DRL dzienne zakodowane ostatnio GRUNTOWNA polerka z japońskim woskiem w http://www.baccara-garage.pl/ pomijam techniczne sprawy, jak ktos ciekawski pytac ;) do zrobienia: wymiana listwy prawej shadowline nad szybami, powód pęknięcie uszczelki przy uchylanej szybie *ciekawostka: jedna nowa listwa shadow w ASO koszt 2000 PLN. Zamówilem uzywana do przelakierowania :) rdza pod bagaznikiem od jednego nadkola po drugie :D http://i.imgur.com/lVJuFrX.jpg http://i.imgur.com/1yUhEjS.jpg http://i.imgur.com/YbzPyDa.jpg http://i.imgur.com/mCr0bW6.jpg http://i.imgur.com/UcZpWMf.jpg http://i.imgur.com/7965L5Q.jpg http://i.imgur.com/l8OJGpB.jpg http://i.imgur.com/qTPU5JU.jpg http://i.imgur.com/oytcrFS.jpg http://i.imgur.com/Acqwekp.jpg http://i.imgur.com/31T3Epo.jpg http://i.imgur.com/rcnoXQU.jpg http://i.imgur.com/S24bYlV.jpg Z góry dzieki za poswiecony czas na czytanie i ogladanie posta. Chętnie przyjmę negatywne jak i pozytywne komentarze :cool2:

pozwoliłem sobie wrocic do tematu i opisac jak uporałem się z problemem, może ktoś skorzysta. 1. zdemontowałem i wyslalem obie lampy do kompletnej regeneracji (nowe odbłyśniki, czyszczenie całego wkładu lamp, polerowanie klosza itd.) Panowie z PVL Polska dobrze się spisali 2. zamontowałem lampy na normalnych zarowkach h7 i nawet na nich zobaczyłem znaczna poprawe 3. pozwoliłem sobie zamontować zestaw HID Xenon firmy Vertex 6000K (najdroższy zestaw pod H7) polecam wypoziomowałem lampy w diagnostyce w obu płaszczyznach jak należy. autopoziomowanie również działa ;D Efekt: Olśnienie. Widocznosc kosmiczna, lepiej niż się spodziewałem. Obie lampy świecą identycznie prosto i nie ma mowy o jakimkolwiek oślepianiu. Dla ciekawskich zmieniłem listwy pod lampami na te ze spryskami jakby ktoś się czepil w co szczerze wątpie ;) oczywiście nie montowałem całego zestawu sprysków bo nie ma sensu tylko zaślepki. Zdjecia później ;p

Wystarczy odpowiedziec na pytanie dlaczego przestali wkladac te skrzynie do nastepnych modeli ;)

Porządna sztuka, ładny środek. jak dla mnie warta sprawdzenia. cena adekwatna jezeli opis autentyczny. 1. minus kolor srebrny, jak dla mnie nuda;P 2. minus felgi zupełnie nie pasuja, ale to zaden problem. Co do SMG, podobno poszukiwana wersja. Ja mialem osobiscie okazje sie takim przejechac tez z 3.0 i myslalem ze jest uszkodzona bo szarpala i ciagnela do tylu przy zmianie biegu, potem sie dowiedzialem ze tak ma byc w SMG. no mnie to nie przekonalo bo bym nerwicy dostal jakbym mial tak miec na codzien. na plus to ze jest odczuwalnie 2x szybsza od klasycznego automatu kosztem komfortu. Malo awaryjna ale przy usterkach ciezka do zrobienia poniewaz malo kto sie na tym dobrze zna (nie mowiac o pieniadzach). Brak czesci zamiennych. Daj znac jak cos ;)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237666332&categories=SportsCar&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1 najtansze zdatne 328ci (u niemca) 2850 euro x 4,37 = 12.454,5 plus akcyza itd Całkowity koszt zakupu auta 15271.5 plus transport plus OC PLN na http://www.obliczauto.pl/ wniosek = nie kupisz tego do 15tys :P najtansze zdatne w PL https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e46-coupe-325ci-192hp-automat-navi-xenon-ID6yF4mb.html#165e50f7fa Do ceny samochodu należy doliczyć opłaty ''akcyza,tłumaczenia,pierwszy przegląd około 1500zł. wniosek= nie kupisz do 15 tys potrzeba ok. 18 tys zeby ogarnac wszystkie koszta za 328ci jakby nie patrzec ;d

jak to mozliwe ze tu wychodzi taniej jak wszedzie mowia ze drozej. http://www.obliczauto.pl/akcyzanasamochody2017/ http://akcyzowy.pl/2017/ na obydwu stronach obliczylo mi ze akcyza w moim przypadku wychodzi ponad 6000 ;D a wczesniej zapłacilem cos kolo 4000. najmlodsze e46 maja teraz conajmniej 12 lat nawet do 19 jak z 98r ten touring wychodzi 24k aktulanie, po zmianach ponad 25k (plus transport) Suma wszystkich kosztów dodatkowych AKTUALNIE 4178.64 PLN Suma wszystkich kosztów dodatkowych - po zmianach 5291 PLN

2.5 lub tym bardziej 2.2 (polift) możesz zapomniec ;p Na takie luksusy 18k w górę. Mozesz trafić 320ci przedlift ok. 2000r zeby zmiescic sie z rejestracja i ewentualnym OC do 15k

Zalezy czego oczekujesz;D są tam jakieś 118 km 1.9 coupe. Moim zdaniem to nieporozumienie. Jakieś starsze roczniki z r6 tez się znajdą ale jaka kasa taki stan i wkład

nie mam pojecia o x-drive ;P chcialem tylko powiedziec swoj przyklad gdzie wynika ze nie ma co sie bac automatu GM z napedem na jedna os. sa trwałe. Wiadomo ze wszystko sie kiedys konczy. Dobrze utrzymany automat z wymianami oleju powinien przejechac do 500tys bez remontu. ewentualna kompletna naprawa to jakies 3500 ;d automaty sa dla ludzi wygodnych a wygoda kosztuje, na pewno o tym wiesz majac E53 ;) na Twoim miejscu szukalbym manuala 4x4 i po sprawie :P

co do skrzyni automat GM. miałem taka skrzynie bez 4x4. jezdzilem nia ponad 3 lata raz wymianiajac olej (mimo ze na etykiecie pod skrzynia było napisane ze jest dożytowni ;P) i nie sprawiala mi absolunie zadnych problemów a 330d (2000r) miała 230tys przy zakupie, sam dojechałem do 300tys i do dzisiaj mile ja wspominam ;) swoja droga wlasnie ta skrzynia była jednym w największych atutów tamtej bmki. Co do kosztów utrzymiania to na pewno trzeba się liczyc z większym spalaniem i niestety z tym ze sam automat zabiera trochę mocy z silnika (coś za coś). Jest tez racja w tym ze naprawa w porownianiu do manuala jest znacznie drozsza ale uznajmy ze to wiadomo ;) na pewno bezpieczniej jest kupować automat bez podniesionej mocy czipem bo to znacznie zwieksza ryzyko. w tym przypadku nie ma się o co martwic ;) ta 330xi touring bardzo ladna, na pewno warta przyjrzenia się ;P cena adekwatna. Jedyny minus jaki widze to fotele (taborety). Wlasnie takie miałem i przy dluzszej trasie będą dawac się we znaki ale może tylko ja mam taka opinie :D

a jakie żarówki masz T0Mikel i czy Twoje lampy wygladaja jak moje? sprawdze te tungsramy ;D

po to by przeczytac czy warto cos z tym robic. narazie odpuscilem temat, wczesniejsze samochody mialem z xenonem stad porównanie i mysle ze zbyt duzo oczekuje od zwyklych H7. Jak bedzie jeszcze gorzej założe jakies dobre HIDy 6000K i listwy z zaslepkami spryskiwaczy bo montowanie calego systemu sprysków jest drogie i pozbawione sensu (gó*** myją ;P) powiedzialbym ze bardziej syfią przód zaciekami lampy maske i nadkola a biorą płynu jak głupie.

Co masz na mysli oryginalny xenon? Caly środek reflektora czy sama przetwornice z żarnikiem? u mnie jest wejscie w lampie na żarówke H7