Dzięki za przedstawienie rozwiązania. Od tygodnia walczyłem z tym samym problemem. Początkowo błąd "8 regelzeit heben" i palenie bezpiecznika. Na krótko pomogła wymiana przekaźnika + nowy bezpiecznik oczywiście. Kompresor NIVO się załączył i napompował, ale był przy tym bardzo głośny (buczenie) i po 2 dniach znów awaria. Bezpiecznik i przekaźnik cały. Sprawdziłem w INPA, tym razem błąd "10 Controling time only one side. Error code 31 unknow envoirment valut 245 xy". Podejrzewałem uszkodzony czujnik przy wahaczu w tyłu, ale trafiłem na ten wątek i spróbowałem z rozkręceniem tych 2 długich śrub przy silniku. Po rozkręceniu szok, brak dostępu poza małymi szparkami i mnóstwo syfu (czarnego błotka). Tam gdzie był dostęp, użyłem LIQUI MOLY SPRAY DO CZYSZCZENIA STYKÓW ELEKTRYCZNYCH, bo to akurat miałem pod ręką i wydawało mi się bezpieczne. Odczekałem 10 minut aż odparuje itd. I to rozwiązało problem. NIVO ładnie pompuje, chodzi ciszej niż przed awarią.
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
