matestro

dzięki Andrzej :) czyli z tego co widzę, też jest delikatnie poza skalą

sorki, że się nie odzywałem ale nie byłem osiągalny Marzec w ogóle nie masz podanego kąta WSZ...szkoda ale dzięki za wrzutkę może ma ktoś jeszcze wydruk ze swojego ustawienia?

szczerze mówiąc wybrałem najlepiej rekomendowany zakład w całej mojej okolicy (Bosch).....sam na pewno nie będę tego ustawiał ale muszę kogoś poszukać kto to zrobi..

miałem tak samo ale przy minusowej temperaturze..po prostu zamarzło. Ciepła woda w kryzysowej sytuacji pomogła :D

1.viewtopic.php?f=73&t=117891 2. :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Koledzy mam problem z pracą skrzyni. Mianowicie przy zmianie biegów z 2 na 3 czuć szarpnięcie. Wcześniej miałem tak również przy zmianach na inne biegi + falowanie obrotów ale regeneracja konwertera pomogła. Skrzynia chodzi dużo lepiej ale czuje, że nie tak jak powinna. Szarpnięcie występuje praktycznie zawsze z 2 na 3 i przy zmianie biegów (prawie wszystkich, ale nie zawsze) następuje ślizg (przed zmianą na wyższy bieg obroty wzrastają zazwyczaj o 100 a bardzo rzadko nawet o 400 obr/min!). Dużo zależy od stylu jazdy, przy dynamicznej i bardzo dynamicznej problem nie występuje. Skrzynia do remontu, czy wystarczy mechatronik? może upgrade softu i adaptacja? prosiłbym również o namiar gdzie mogę kupić osprzęt machatronika, tłoczki itp. bo na alle... nie mogę znaleźć czy każdy mechanik po dostarczeniu sprzętu to ogarnie? Wiem, że na forum kręci się dużo w koło takich tematów ale...aż za dużo. Nie mogę namierzyć mojego problemu..

ok, jak coś będziesz miał to czekam na info. dzięki

- nie mam aktywnego układu - samochód mam od kilku tygodni więc nie wiem co było wymieniane wcześniej. Opieram się na tym co powiedział mi poprzedni właściciel a nie wspominał o w/w wymianach. - felgi są oryginalne, opony są ok po za tym lekkim zjechaniem o którym wspominałem - luzów brak - gumy na stabilizatorach są do wymiany Andrzeju, ja jeszcze raz powtórzę swoje pytanie: czy muszę martwić się tym, że z lewej strony WSZ mam 6º43, a z prawej 6º49 jak norma jest między 6º55,a 7º55??

dzięki Andrzej ale sam nie mam zamiaru coś grzebać, chciałbym dowiedzieć się tylko czy te lekkie wychylenie od normy nic nie przeszkadzają i czy jest to wina jakiegoś dzwona czy czegoś innego..

Przed geometrią było tak samo, lekko skręcała mi kierownica w prawo i przez to był efekt ściągania Prawą oponę mam lekko zjechaną od środka ale niepokoi mnie to wychylenie...jak byś mógł to wyślij mi na priva twój wydruk

no właśnie o to mi chodziło dzięki za info, pomyślę

witam, mam taki problem. W czasie jazdy lekko ściąga mnie w prawo..tzn bardziej kierownica sama obraca mi się w prawo lub nie wraca dobrze do środkowego położenia. Dzisiaj byłem na zbieżności, wszystko ustawili ale zauważyłem kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy na czerwono, z lewej do normy brakowało 12 minut, a z prawej 6. Facet powiedział, że w sumie to jest ok, bo tak po prostu jest ale moim zdaniem właśnie dlatego mnie ściąga.. macie jakieś inne pomysły co do ściągania? dzwon? odpada: - nierówność drogi - ciśnienie w oponach druk ze zbieżności http://zapodaj.net/bfd6b1292b5fb.jpg.html

szkoda bo fajna sprawa nie wiesz czy z kamerą night vision też jest tyle zabawy?

rozumiem, że nawet bez stop&go będzie ciężko?

Witam, interesuje mnie jakie części trzeba dokupić do E60 żeby zrobić ze zwykłego tempomatu, tempomat aktywny z funkcją stop&go? Dużo roboty i czy nie ma problemu z kodowaniem tego?