Rooofie

Dostałem odpowiedź od sprzedawcy, że właśnie prawa strona była delikatnie uderzona i malowana :(

Co możecie powiedzieć nt. tego auta: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-318d-skora-nowe-sprzeglo-i-dwumas-ID6y7iHL.html#6acb5680ba Jakieś dramaty widoczne na pierwszy rzut oka?

Raczej nie, najsłabsze M47 były już od lata tłuczone w E46 i jeżdżą dalej. Jak ktoś wyżej zauważył niepodkręcony 122KM wcale nie będzie lepszy niż 1.9 TDI. Nie znaczy to że słaby M47 jest złym silnikiem, po prostu 1.9 TDI to jeden z najlepszych silników w tej klasie. Za to M47 w trasie spali mniej. Ze wzgl. na niezawodnosc tak :cool2: Zgadza sie 1.9 to byly chyba najlepsze diesle z tego okersu - sam posiadalem octavie z 1.9 tdi - 110 PS. Jeszcze sie lezka kreci w oku na wpomnieni - prawie 200kkm i 0 problemow :norty: No ale jak cos sie nie psuje to koncern nie zarabia na czesciach zamiennych i servisie .. A do tematu. Ja z koleji odradzam zakup 122 i 143 km ( mam sam 143 i wiem ) te auta to muly. 163 czy nowsze 182 km to juz inna bajka. Jak brac 3-ke to tylko 320 i wyzej i koniecznie z automatem. Czyli podsumowując, przykładowy hatchback Ibiza 1,9TDI 101KM, która aktualnie jeżdze jest bardziej dynamiczna niż 318d 122KM w sedanie?

Raczej nie, najsłabsze M47 były już od lata tłuczone w E46 i jeżdżą dalej. Jak ktoś wyżej zauważył niepodkręcony 122KM wcale nie będzie lepszy niż 1.9 TDI. Nie znaczy to że słaby M47 jest złym silnikiem, po prostu 1.9 TDI to jeden z najlepszych silników w tej klasie. Za to M47 w trasie spali mniej. Dzięki, na pewno sprawdzę jego moc na jeździe próbnej. Jeśli brakowałoby jednak mocy, to czy silnik 318D 143KM jest równie mało awaryjny co 122 KM? Czy jednak może sprawiać więcej problemów?

Więc rozumiem, że najlepiej szukać auta z oryginalną książką serwisową? Co do mocy 122 KM, aktualnie jeżdzę 1,9TDI 101KM i uważam, że jest całkiem dynamiczny więc 122KM myślę, że będzie dla mnie ok :) Co do awaryjności motoru z 122KM, prawda to, że jest najmniej awaryjny z diesli? Czytałem np. ten temat: viewtopic.php?f=70&t=147764 ale jest on z 2011 roku, więc może przez te 5 lat pojawiły się nowe problemy?

O dużej ilości silników wiem. Tylko na co szczególnie powinienem zwracać uwagę sprawdzając jego pracę? Zależy mi przede wszystkim aby uniknąć poważnych awarii. Co możecie powiedzieć o tym aucie? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-320-dieselidealny-stan-ID6yaKvJ.html#f0958e097f lub ten: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-3-2-0tdi-sedan-czarny-klimatronik-zarejestrowany-idealny-ID6y4XO5.html#ec1192fcbb Mam stosunkowo niedaleko i chciałbym je w weekend sprawdzić.

Witam, jestem nowy :) Na wiosnę planuję zakup E90 w dieslu. Czytam na forum wiele problemów na temat silnika 2.0 TDI. Padające turbiny, dwumasy itp. Czy te przypadłości dotyczą wszystkich silników 2.0 TDI? Czy po jakimś roczniku coś się poprawiło? Na jakie silniki uważać? Prosiłbym o pomoc. Wstępnie jestem zainteresowany silnkiem 318d z 122 KM. Jeżdzę 80% miasto (około 50 000 mieszkańców), 20% trasa. Pozdrawiam