karolkk84

Witam Opisze swoje zmagania, jakie czynności wykonałem aby poprawić prace silnika. Dodam że te wszystkie zabiegi spowodowały znaczną poprawę we wszystkich zakresach opisywanych tu problemów. 2001r M54b25 LPG 300 tys przebiegu. -Eliminacja lewego powietrza, świece Bosch Platinum. -Usunięcie zwęzki na wysprzęgliku CDV -Nowy silniczek krokowy zamiennik. -Regeneracja Vanosa(uszczelki, tłoczki,gniazda, nowy łańcuch ślizgi itp, ustawianie wszystkiego na blokadach oryginał BMW. (Spodziewałem się większego wpływu na rozwiązanie problemów) -UPG niestety nieplanowana naprawa,kompresja w normie,lekko planowana głowica. -Kolektory wydechowe z m52tub28, tłumik końcowy m54b30 klapka otwarta,katalizatory z m52 zostały , super dzwięk i lekkie basowe bąki przy hamowaniu silnikiem :) (największa odczuwalna zmiana widoczna na hamowni i dupohamowni, bardzo polecam te kolektory i tą modyfikację) -Przeróbka odmy wg przepisu Buckey'a (dzięki za pomoc i instrukcje) -Najnowszy lub prawie najnowszy soft ms43 -Remap u Bagora,obroty jałowe ustawione na 800rpm oraz Cat-preparation (aktywne tylko 2 przednie sondy) Polecam kolege Bagora -Dorobione 3 wejście zimnego powietrza ze zderzaka do filtra oraz szufla (modyfikacja z pomysłu mlodydark) za grilem, filtr Pipercross. -Relokacja czujnika temp powietrza dolotu do puszki filtra powietrza (brak zamuły w ciepłe dni np po postoju w korku) -Polerka przepustnicy, pozbycie się 2 uskoków -Pedał gazu po lifcie z wersji z automatyczną skrzynią biegów Zostało zająć się zimnymi lutami w ECU o ile takie będą występować i sprawdzić czy oby napewno jest naj naj naj najnowszy soft m43. Wykres z hamowni zamieszcze po zajęciu się tymi zimnymi lutami i softem aby ostatecznie zamknąć temat wydawania grubej kasy na to auto :)