Lucky_Luck

wynajem długoterminowy (leasing) to zupełnie co innego! Mało kto kupuje dziś (nowe) auto za ponad 100k PLN lub więcej za gotówkę, a sposób finansowania ma się nijak do użytkowania.

Panowie, dopadł mnie ten sam problem dotyczący podniesionych wycieraczek, kupiłem przekaźnik jednak po zdjęciu osłony pod schowkiem nie mogę go namierzyć... Jakieś wskazówki? EDIT: ok, już znalazłem. Dla potomnych: bezpieczniki/przekaźnik znajduje się za osłoną bezpośrednio za schowkiem a nie pod schowkiem. Problem rozwiązany.

Nie kupiłem. Mam nadzieję, że wystarczy przylutowanie taśmy obecnego. Podobnie miałem w wyświetlaczu CLK W208 i pomogło.

Ja natomiast znalazłem taki tutorial naprawy i zamierzam go zastosować jak znajdę czas... http://www.rmeuropean.com/bmw-pixel-repair.aspx

hmm... Słabo. Choć w podanym linku mowa tylko o niekompetencji dot. sprzedaży samochodów używanych. Jakieś doświadczenia z serwisem (bo to mnie interesuje)?

można spytać czemu?

Panowie, mam taką o to wątpliwość, którą proszę abyście rozwiali: DRL świecą jako zmniejszony % (bodaj 30 ale to nie ważne) mocy świateł drogowych, które w E90 (pre LCI) w wersji xenon są realizowane za pomocą właśnie żąrnika ksenonowego (to jest właśnie ta wątpliwość) poprzez przestawienie przesłony w reflektorze? Jeśli tak jest to jaki ma sens kodowanie DRL - początkowo myślałem o zakodowaniu u siebie w celu oszczędzania żarników ale skoro i tu i tu świeci żarnik to cała operacja zaczyna mi się wydawać nie warta zachodu?

Wygląda na to, że kolega damini32 kupił i od razu sprzedaje, widać po tablicach rejestracyjnych w ogłoszeniach.

Mnie się zawsze wydawało, że jest odwrotnie: podczas jazdy maleje - pęd powietrza schładza czynnik, podczas postoju rośnie - brak przepływu powietrza... Nie mniej jednak nie wiem czy taka temperatura kwalifikuje termostat do wymiany? Byłem dziś w Inchcape Motor, cena termostatu trochę powala - 570 zł :?

Chyba i mnie czeka wymiana termostatu... Przy temperaturze na zewnątrz jak teraz (+2 stopnie) temperatura płynu chłodzącego oscyluje w okolicy 75-81 stopni. I tutaj trochę dziwnie wskazuje bo trochę odwrotnie niż to bywa: podczas postoju na światłach w ukrytym menu pokazuje ~75 stopni, po ruszeniu temperatura skacze do 80 stopni. Czy może być to spowodowane opóźnieniem w działaniu czujnika, tzn. temperatura w rzeczywistości podczas postoju rośnie ale zanim czujnik to zmierzy i zdąży wyświetlić na ekranie to już ruszam z pod świateł?

Dodatkowe światło "stop" (aktywowane podczas mocnego hamowania).

oferta nr 1 - wg mnie książka serwisowa wypełniona "na świeżo" - cały czas ta sama pieczątka i ten sam charakter pisma. Handlarz się nawet nie postarał :) a nie przepraszam, raz pisał niebieskim długopisem a raz czarnym.