pitt34

Dzięki i pozdrawiam a mechanika to tylko przy moich nowych zabawkach bo jestem lakiernikiem ale zawsze warto coś nowego liznąć :D

Kotin44 jedyneczka w końcu lata!!!!! Prubowalem z tymi blaszkami na vanosie tak jak mowileś i lipa,szlak mnie trafial zadzwonilem do koleszki mechanika że by zajrzał do niej.W końcu eureka :D Przyczyny tego strzelania i gorącego kata: W pierwszej kolejności kolega stwierdził że jest za słabo wciśnięty czujnik ciśnienia vanosa,po drugie że przepływomierz nie jest wciśnięty do rury i żle czyta sygnał,po trzecie rura nie jest podłączona do pokrywy zaworów i bierze lewe powietrze,troszkę nie wierzyłem że po tych zmianach coś to da ale się pomyliłem chodzi jak nowa a rozrząd mialem ustawiony idealnie.

faktycznie masz racje z tą blokadom vanosa zrobię tak jak mówisz i dam znać co i jak ale dopiero pod koniec tygodnia. Pozdrawiam

WBAUF11040PT56427 NUMER NADWOZIA JAK CI COS POMOŻE

1600 pojemności a tak przy okazji to trzeba przestawic vanosa na zębach a nie lepiej same kółko czytnika wałka?

ok tak zrobię z tym vanosem i dam znać jak poszlo

n45 wydruk z bmw webetk

a w numerze nadwozia jest model silnika czy tylko na aucie?

A silnik zablokować rozumiem z powrotem na blokady?

http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/CiUVMBQeAZtlmcvQvqw1AUk9vQ83Dw http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/bErLoM1uWGGwPVrdK5W08PVzVIEevI Zdjecia blokad wałków tak jak chciałeś http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/PpWH2nN48Tn_YaDlQqQqoiZIPXWW2e Z vanosa zrobię w sobotę i dam znać jak poszło POZDRAWIAM KOTIN 44

Popuściłem śruby na walkach od vanosów ustawiłem wszystko na blokady i poskręcałem spowrotem śruby vanosów na wałkach.Usunełem blokady i było ok do chwili powturnej rozbiurki dekla i urwania kabla.

rozrząd byl przestawiony o 2 może max 3 zęby

vanos na walku wydechowym a kod silnika n45

jak myslisz może przeplywka robić takie cuda z zaplonem czy bardziej obstawiać na komputer? Odpielem też sondy i nic to nie dało a jak odepne przepływomierz to chodzi lepiej

wał też zablokowałem

nie da rady pomylić kabli za krutkie

strzały tylko na wolnych a póżniej chodzi idealnie

tak delikatnie jak by gdzieś gubil zaplon zastanawiam się czy komputer się nie spieprzył bo już nie wiem co mam szukać i gdzie :shock:

Dzisiaj zdjelem dekiel i sprawdzałem rozrząd i wygląda to mniej więcej tak : http://www.fotosik.pl/zdjecie/46bf1f3787b50f00 Blokady vanosa http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/baTCc7Dq6xl2PxHMPamE_yTpKhE4vO wałki od czwartego cylindra http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/86KjfD5mApyt~4EzXc_KI3~VNtn1~H glowica widok z gory http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/C5X0ZOi6qoKmFErSPMM0TZalRv1bJO błędy kture pokazało na uruchomionym silniku. Rozkręcilem rure od katalizatora i kat jest ok a nadal sie nagrzewa do czerwoności i zastanawiam się tak czy ten bląd przeplywomierza może tak skutkować na to nagrzanie. a bo bym zapomniał czasami wywala bląd czujnika vanosa tego hydraulicznego.

Ok dzieki za pomoc dam znać co bylo nie tak

z blokadami dokładnie tak jak mowisz

Stojąc przodem do silnika po prawej kolektor ssący a po lewej wydechowy

Dokladnie tak samo mam wałki ustawione

http://olx.pl/oferta/blokada-rozrzadu-bmw-n20-n46-n42-valvetronic-n45-n40-n43-n52-n54-n62-CID619-ID2On0T.html#13b0f38f2c blokady takie jak na pierwszym zdjęciu Sprawdzę jeszcze raz rozrząd może coś z łańcuchem jest nie tak ale dopiero za tydzień bo kupa roboty w pracy :P

kotin44 co do twojego pytania pierwszy cylinder jest od strony wzmocnienia po za tym nie założysz inaczej blokad.Wczoraj odłączylem przeplywomierz i chodzila nawet na wolnych tylko strasznie ją rzucało ale swiece były suche ale szybko kat się czerwony zrobił.Następnie dodałem gazu na poziomie 3000 do 5000 i wtedy trzeba bylo dlużej poczekać az zacznie się czerwony robić tak że zaczoł mnie zastanawiać kat czy nie jest zapchany.Cewki pomierzone są ok.