owen99

Prawdopodobnie chodzi o takie łożyska https://m.ebay.co.uk/itm/BMW-5-6-Series-Drivers-Wiper-Arm-E60-E61-Later-Type-Linkage-Bearings-KIT-B-/262811430562?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.co.uk%252Fulk%252Fitm%252F262811430562%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true&epid=500216262 ale na chwilę obecną nie jestem w stanie dokładnie potwierdzić ponieważ póki co nie grzebalem przy starym ramieniu

W pierwszym linku nad nakrętka 13, 14 masz łożysko tak jak łączą się te dwie metalowe części ramienia, posypały się łożysko. Ja byłem zmuszony kupić nowe ramię ale problem stukania pojawia się z tym że przy suchej szybie, ktoś już to opisywał wcześniej że jak ramię wraca to czuję napor suchej szyby stąd to stuknięcie. Bardzo możliwe że nowsze piira to wyeliminuja.

Aż tak strasznie nie jest ASO życzy sobie 390 PLN. Fakt dokupienie łożyska jest wiele tańsze ale potrzebne mi jest sprawne ramię na cito,bo lada dzień wyjeżdżam i przydałyby się sprawne wycieraczki. Ale jak wrócę poszukam łożysk i sam dla siebie spróbuję naprawić ramię

I czy te łożysko można gdzieś dokupić czy trzeba całe ramię?

Niestety dziś posypały mi się jakieś kuleczki, zapewne z jakiegoś łożyska tulei prawego ramienia wycieraczki, w ASO mówią że do wymiany cała wycieraczka... Niestety do e60 nigdzie w necie nie znalazłem tych tulei, więc chyba trzeba szukać całego ramienia

Właśnie ten stuk jest w momencie gdy wycieraczka pasażera "zawraca" czyli jest na wysokości kierowcy. Czy tu należy wymienić całe ramię wycieraczki?

Mam ten sam problem uderza wycieraczka od pasażera na powrocie więc na pewno o żaden słupek ani listwe nie uderza. Ktoś to zdiagnozować? To luz na ramieniu czy ustawienie kąta nacisku wycieraczki? Jak to samemu zrobić?

dzięki za pomoc. jutro zamawiam nową pompę bo znalazłem w sporo niższej cenie, we wtorek rano wstawiam bunie do warsztatu i dam znać czy wymiana pompy vacum pomogła

pompa nie była wymieniana lecz samo serwo hamulcowe. Być może pompa uszkodziła się już po wymianie serwa dlatego nic nie zauważyli, albo źle zdiagnozowali problem i wymienili mi sprawne serwo, bo sama pompa vacum ma wpływ na działanie serwa hamulcowego.

ok masz rację że sam syk jest normalny. Natomiast samo twardnienie pedału hamulcu już chyba nie. Czy jest zależność pompy vacum od tego że pedał może twardnieć?

Dodam jeszcze że teraz zauważyłem że twardnieje pedał hamulca po wciśnięciu go głębszym kilka razy. Słychać z hamulca jakby syk... serwo było wymieniane nie całe pół roku temu w aso orginalna część, czy możliwe że przyczyną jest ta nieszczelna pompa vacum z której wydobywa się olej?

Witam poszukuje pompy podciśnienia nr: 11 66 7 547 024

silnik to R4/16 kod silnika N43 B20A

nie nie wykluczone mam 100% benzyniaka

Witam. Mam problem ze swoją bunią- dotyczy on cieknącego oleju silnikowego z okolic pompy vacum. Podłapałem mechanika który kilkanaście lat siedział w różnych ASO BMW w warszawie i z samych oględzin pod samochodem oraz pod maską stwierdził że do wymiany jest pompa vacum koszt nie mały bo za nową krzyknął 1700 pln. Faktycznie od spodu wiszą krople oleju. Pierwsze pytanie brzmi czy jest w stanie to stwierdzić bez jej zdjęcia, sprawdzenia najpierw uszczelek oring? Stwierdził że to normalna przypadłość w bmw i na pewno chodzi o popme podciśnienia. Drugie pytanie brzmi czy jeżeli jest ona nieszczelna to może wywalać mi błąd chech engine? dodam tylko że w zeszłym roku wymieniali mi serwo hamulcowe w ASO bo stwierdzili że jest rozszczelnione czy możliwe również że sprataczyli robotę i cieknie gdzieś z przewodu od pompy VACUM do serwa - EGR bo jeśli tak to powinni to zrobić na gwarancji. Będę wdzięczny za porady.