grzes1903

No i temat ogarnięty - elektryka była OK , wystarczyło -zdjąć ramię wycieraczki -spryskać trzpień kilkukrotnie dobrym odrdzewiaczem i preparatem do smarowania -oraz rozruszać tak jak koledzy z forum radzili od dołu kluczem 20" Było zatarte i po takim zabiegu wycieraczka śmiga jak nowa.

Witam, od jakiegoś czasu w mojej 5 zaczęła świrować tylna wycieraczka - czasami trochę się ruszy (do pionu) i tak stoi, czasem znowu się ciut ruszy i brak reakcji... do tego czasem nie da się szyby w klapie otworzyć... w sumie to razem te problemy się zaczęły... Pomoże ktoś? coś z mechanizmem wycieraczki czy elektryka? :mad2: a nie mam czasu po mechaniorach prowadzać...

Byłem u majstra i podpinając komputer stwierdził ze świece i przekaźnik są OK, on obstawia wtryski... Jak pisałem- już nawet dziś przy +2 stopnie odpalił normalnie, tylko na minusie ma problem- no a spalanie ogólnie też mam nie małe - trasa ok 10 , miasto 13-14l/100. duży koszt regeneracji wtrysków? Może macie jakiś zaufamy warsztat w okolicy Gorzowa Wlkp?

sprawdzę świece,wymienię filtr paliwa, a wtryski wchodzą w grę?

oczywiście nie dopisałem... common rail, ON zawsze na Orlenie zalewam i nie miałem jeszcze problemów..do pierwszych mrozów - ale jak było blisko zera to też trzeba dłużej kręcić- tak jak pisałem- ciepły pali na strzał. wcześniej miałem benzyniaki - to mój pierwszy diesel dlatego pytam co tam sie może dziać...

Witam,może ktoś pomoże- moje bmw e39 525 2002r zwykle paliło na strzał,kiedy przyszły przymrozki,muszę :mad2: długo kręcić żeby odpalił. Co może być przyczyną? co mogę sam sprawdzić i czy duże koszty mogą mnie czekać...?