krzychu251

Cześć. Też mam problem z odma olejem walczę od zeszłego roku. Posiadam e91 320d 163km m47 zaczęło się od wyrzucania oleju korkiem wlewowym i odma w dolot , zacząłem od wymiany odmy ponieważ po jej demontażu okazało się że była oryginalna od nowości auta i miała uszkodzona membranę, więc się ucieszyłem że przyczyną tych problemów właśnie jest to odma. Zakupiłem Febi problem powtórzył się za 2 tygodnie, więc pomyślałem jeśli ori byla uszkodzona założyłem zamiennik to może jakiś wadliwy, jeszcze jak poczytałem opinie później, więc zakupiłem meyle odmę, sytuacja powtórzyła się za 2tygodnie od montażu, więc poszłem krok dalej, zmierzyłem kompresję okazało się miała na wszystkich cylindrach po 22bary, więc w takiej granicy, ale zdjołem przewod odmy na zewnątrz zaslepilem wejście w dolot i podłączyłem manometr pod odmę w małą sekundę nabiła 0.5bara i pociągnęła olej przez turbo spływem. Z odmy kopciła jak lokomotywa, padło na diagnozę pierscieni przepuszczające cisnienie w skrzynie korbowa, przy demontażu pokrywy miałem cicha na dzieje że może uszczelka pod pokrywa jest uszkodzona lub pęknięta pokrywa ale nie wszystko było wporzadku, zrobiłem remont silnika pierscienie głowica itp. Po remoncie zrobione 300km zmieniony olej i od razu trasa ponad 1tys km , wszystko wporzadku do dziś dnia po przejechaniu 10tysiecy km od remontu akurat wymieniałem olej i zauważyłem wycieki z pod kolektora ssacego i z rur od IC do kolektora, z bagnetu od wymiany ostatniego oleju do teraz było minimum czyli litr połknęła na 10tys. Zdjełem rurę idącą z filtra powietrza do turbo co wchodzi odma, zarzygane olejem, i teraz tak nie możliwe aby miał przedmuchy na pierścieniach bo są nowe a gładzie cylindrach były ładne. Teraz pytanie czy odma meyle się poddała czy coś innego. Zastanawiam się jeszcze czy jeśli byłby zapchany dpf to mogłoby się przedostawać ciśnienie z wydechu przez uszczelnienie turbo do spływu oleju i do miski? Na dniach zrobię wycinkę dpfa, i zobaczę co się zadzieje, ewentualnie wleci nowa odma ale już OEM bo już nie mam pomysłu.

Została wymieniona odma na febi po 2 tygodniach powtórka z rozrywki, olej poszedl korkiem i odma w dolot, więc padło że może odma wadliwa wymiana na mahle, po kolejnych 2 tygodniach to samo

Cześć. Dziś nie miła sytuacja. Wywaliło olej z Korka wlewu i dodatkowo olej leciał ciurkiem z odmy na turbo, za autem siwo nic nie było widać. Wyjełem odmę okazało się oryginalna z 06r bmw. MEBRANA uszkodzona. Czy Tylko odma mogła spowodować taką sytuację? Czy może być uszczkodzona uszczelka pod pokrywa zaworow? I turbo dmucha do skrzyni korbowej?

EGR jest całkowicie zdemontowany zastąpiony rura, wyprogramowany z ECU. Błędów brak

Cześć. Zakupiłem ostatnio e91 320d 163km po podłączeniu inpy i sprawdzeniu parametrow przeplywki wartości żądane i aktualne nie pokrywają się, żądane ponad 300mg a wartość aktualna ponad 500mg, więc zmieniłem przepływke na oryginalna bosch zrobiłem adaptacje zerowanie ustawień, w parametrach nic się nie zmieniło. Duże zużycie paliwa 13 litrów miasto

Witam. Posiadam Bmw e87 z silnikiem n43b20 od czasu do czasu wyskakuja mi bledy : 2A26 -obszar 1 dzialania katalizatora,zalożone sterowanie , nieciagly 2C31 - czujnik lambda przed katalizatorem 1 , regulacja , nieciagly po zapaleniu checku z sinikiem nic się nie dzieje jezdzi normlnie... Po sprawdzeniu parametrow sond wszystkie pracuja, ewentaulnie zastanawiał mnie przeplyw masy powietrza po odpaleniu auta na biegu jałowym wskazywal 9kg/h auto pracowało dobre 5min wskazanie było takie same, po dodaniu gazu pare razy przeplyw masy powietrza zwiekszylo się do 14kg/h i auto pracowało przez kolejne 10min i wartosc sie nie zmieniała... zastanawiam sie czy nie siada przeplywka... proszę możę ktos mial te bledy i jakos sie uporał. pozdro

Witam podłącze się pod temat dziś byłem w warsztacie z moja Buma :) 320d 150km CR żeby sprawdzić jakie są korekty wtryskiwaczy,bo ostatnio zauważyłem dziwna prace silnika gdy jeszcze jest nie rozgrzany na równych obrotach miedzy 2tys do 3 tys jadac równo czuć szarpania delikatne, ale tylko gdy silnik nie uzyska 90stopni. Kiedy wskazówka stoi pionowo od temperatury jak po braweranie to nie ma szarpań. Jeszcze jest tak jak wleje paliwa verba to nie ma tych objawów na nie rozgrzanym silniku, ale dosyć mocno kopci na czarno przy ostrym pałowaniu i gdy pracuje na biegu jałowym czuć takie spaliny aż oczy szczypią na pewno czuliście takie coś. Powiem jeszcze tyle że auto jeździ już 6 lat po chipie na 180koni. Więc dziś się wybrałem żeby zobaczyć korektę wtrysków no i wyszło 90stopni bieg jałowy: 1cylinder 0.80 wacha sie do 1.10 2cylinder 0.80 3cylinder -0.30 4cylinder 0.80 Panowie i teraz pytanie czy po tych wynikach mam się martwić wtryskiwaczami? jeszcze miałem błąd w kompie od egr czy on może być też przyczyna tych szarpań? Pozdrawiam :D