[Ja podłączyć telefon do zestawu głosnomówiącego]

Witam

Chciałbym w mojej E83 z radiem Bussisnes dokonać zmiany na Professionala

Z tego co czytałem najlepiej kupić model z e90 LCI

Zależy mi na zestawie głośnomówiącym

Więc potrzebowałbym dwóch rzeczy

Nr częsci mikrofonu

Nr radia jakie kupić (Jest tego strasznie dużo)

Z tego co się orientowałem te jednostki są "samodzielne" (nie musze nic dokładać w bagażniku)

Pozdrawiam

[BMW Rheingold]

Mam problem z moją f15, pobrałem powyższy plik, mam kabel enet. Przypisałem IP ale ista nie widzi auta...

[330d odma gdzie? koszt? trudno ?]

Pompa zamówiona.

Będę wymieniał w tygodniu ale mam jeszcze jedno pytanie - w przedlifcie jest jeden filtr powietrza ? Tylko ten w komorze silnika?

Mam nadzieje że ta wymiana rozwiąże mój problem i będę mógł już podpiąć wtyczkę do filtra i kontrola DDE zniknie

[M57D30 184hp Często nie wkręca się na obroty / stuki z tyłu]

Witam

Posiadam BMW E46 00r z silnikiem 184hp (M57D30)

Samochód kupiłem z padniętymi wtryskami.

Zamontowałem nowe wtryskiwacze i dopiero rozpoczęła się moja przygoda z samochodem.

Niestety mam dosyć irytującą dolegliwość związaną z funkcjonowaniem samochodu.

Na zimnym silniku samochód nie ma mocy oraz nie wkręca się ponad 2000rpm

Mogę mieć do oporu wciśnięty pedał gazu i tak to nic nie zmieni.

Dodatkowo jadąc np na autostradzie 130km/h w momencie gdy chce sobie przyspieszyć też może zdarzyć się tak że auto najzwyczajniej w świecie nie będzie chciało jechać szybciej (Minie 30 sekund i odzyskuje kopa)

Samochód nie ma problemów z odpalaniem na ciepłym/zimnym, nie kopci , zawsze odpala od "strzała"

Ludzie nakierowują mnie na: przepływomierz , pęknięty kolektor

W załączniku przesyłam VIDEO (Jechałem dziś samochodem - 3 bieg)

https://streamable.com/t8ztam

https://www5.zippyshare.com/v/1EgVrzG5/file.html Wydruk z inpy

Widzę że inpa wskazuje pompe progową.

Jedyny pomysł jaki przychodzi mi do głowy do przed odpaleniem samochodu odpiąć przepłwke i sprawdzić jak się sprawdzi na zimnym.

Dodatkowo problem z jakim się borykam to głuche puki z bagażnika.

Samochód puka już od minimalnych nierówności (Studzienka kanalizacyjna , droga z kostki granitowej)

Amortyzatory tylnie mam 72 i 74 procent.

Byłem na 3 stacjach diagnostycznych i na tych szarpakach itp nic nie wychodzi

Dodatkowy objaw to mocne puknięcie przy dynamiczniejszym ruszeniu (Tak jakbyśmy wozli w bagażniku metalową rure owinięta recznikiem i waliłaby od oparcia siedzeń do końca bagażnika.

Podpora wału sprawdzona

Czy mogą to być poduszki amorków ?

Dodatkowo auto ma tendencje do pokonywania zakrętów bokiem (Stąd też podejrzenie że to któryś z elementów zawieszenia ?może jakaś tuleja?)

W skrócie na mokrej nawierzchni nie trzeba mieć dużej prędkosci (systemy bezpieczeństwa aktywne) aby zarzucił dupą (Prywatnie posiadam e60 z dużo większą mocą i tam nigdy nic takiego mi sie nie przytrafiło, kiedyś miałem też e36 320i i nie raz ciężko było mi wymusić lekki drift a tutaj to idzie samoczynnie - wiadomo coś jest nie sprawne)

Wiem że w e46 jest tendencja do wyrwanego mocowania wózka ale chyba któryś z diagnostów by to zauważył.

Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam :8)