dziekanm1

w piątek odebrałem głowice po generalnym remoncie w poniedziałek zaczynam zamawiać wszystkie części do założenia głowicy na co mam zwrócić szczególną uwage przy zakupie części i co najlepiej wymienić jeszcze przy okazji zakładania nowej głowicy :?:

co do uszczelki to znalazłem tylko tylehttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=11_0181&hg=11&fg=15 pozycja 18 tylko teraz są dwie :?: :?: :?: :?: i nie wie która

witam. kilka pytań będzie pasowała głowica od E30 2.0 12v (nie zna roku) do E34 2.0 12v z 1989r ?(to już wiem-pasi) gdzie w warszawie dobrze sprawdzą i z planują głowice? ile kosztuje planowanie i sprawdzenie szczelności? ja uszczelka pod głowice (podobno są dwa rodzaje) i jakiej firmy? czy śruby też trzeba wymieniać? i co jeszcze najlepiej wymienić w trakcie przekładki głowicy? :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: pozdrawiam

nikt nigdy nie robił takiej przekładki :?:

zamienić silniki mam też na myśli sam słupek bez osprzętu czy trzeba dawać cały osprzęt z 2,5 :roll:

witam. padł mi silnik w mojej e34 2,0 12v 1989r. i zastanawiam się czy da się wstawić silnik 2,5 12v bez większych przeróbek :?: jeśli już trzeba przerabiać to co należało by wymienić ? komputer,skrzynie wiązki elektryczne? wizualnie wyglądają identycznie a i ceny tych silników są niemal identyczne za wszelkie informacje dziękuje pozdrawiam Mariusz

witam. mam taką samą maszyne i ten sam silnik i rocznik i posiada on pasek a nie łańcuch

ja kupowałem od tego gościa i są rewelacyjne http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=170296842

witam.mam problem z elektryką w mojej BMW 520 89r. a mianowicie non stop pali mi bezpiecznik od pompy paliwa KRAFTSTOFFPUMPE(23) i nie mam pojęcia dlaczego wymieniam na nowy od pale jakiś czas pochodzi (dzień-dwa) i pada wsadziłem nawet 30A i też spaliło. podpowiedzcie czy pompa siada czy gdzieś instalacja może być walnieta od czego mam zacząć sprawdzanie pozdrawiam mariusz

http://allegro.pl/item186370936_bmw_serii_5_typu_e34_sam_naprawiam_nowosc_2007_.html i tu też jest 49zeta :D

a może ktoś to już robił w swojej E34 i ma jakieś wskazówki jak to zrobić bo jakoś mi się nie widzi znów wymieniać na nowe(około 1.5r było i padło) tym bardziej że śmigam bardzo dużo i nie chce zakatować silnika wrazie gdy mi padnie visco.tym bardziej że jest to troche denerwoujące jak mam sprawdzać co chwila czy padło czy nie a paten wydaje mi się naprawde świetny i to nie jest poprawianie fabryki BMW jak to ktoś napisał tylko ulepszanie pozdrawiam

witam.byłem w niedziele na giełdzie i chciałem zdobyć dobre orginalne visco do mojej E34 2.0 12V 89r i tu się zaczyna . dotarłem do gościa który miał tylko części do e34 i powiedział żebym nie zawracał sobie głowy visco tylko przerobił na wiatrak elektryczny. jemu podobno elektryk założył od poloneza wiatraki i czujnik i tak działa od trzech lat bez żadnych awarii . teraz moje pytanie: czy jest to możliwe i czy warto to robić bo bardzo mnie to zaciekawiło i pomysł wydaje się genialny jak dla mnie pozdrawiam i dziękuje za wszystkie odpowiedzi szukałem przez opcje szukaj i nic nie znalazłem