crazyduck
-
Postów
183 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez crazyduck
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
Tu już w serii brak 11 km, pewnie że każdy silnik będzie miał inny wynik.
-
lukasz_lublin sorki faktycznie zasugerowałem się że masz m47
W moim m47 mam program na 200km i 430 Mm w btool brak informacji o jakich kolwiek błędach z wgraniem softu...ja bym od razu jechał na poprawę programu lub wgranie .org i kasa zpowrotem i szukał innego tunera.
-
Sprawdź na początku prace egr, duza wartość w aktualne na wolnych oznacza brak jego fizycznego otwarcia
Problem rozwiązany po ponownym podłączeniu apki wszystkie parametry się pokrywają po, pewnym czasie apka chyba za czy na zwalniać i jest opóźnienie z parametrami pracy, to samo zauważyłem z pracą turbo.
-
Jak spr egr dodam, że nie mam żadnych objawów.
-
Panowie masa powietrza u mnie w m47 t2 przy 2300rpm aktualna 915 oczekiwana 611 ,przy 830rpm aktualna 538, oczekiwana 376 mg/stk przepływka do wymiany czy wystarczy wyczyscic i na nowo zaadoptować?
-
Mam 212 tys końcówka czysta jak na foto .
-
Po czym to można poznać ? Na desce rozdzielczej będzie coś pokazane czy tylko przez program poznam że jest DPF wypalany?
Tylko program.
-
Jak by ktoś chciał mam klapki bez luzów z auta o przebiegu 170 tys ....
-
w wyposażeniu nie ma dpf, dziwne u mnie jest podany w wyposażeniu i jest faktycznie
-
-
-
Nie ma opcji, sadza idzie od 6 gr rośnie po dogrzaniu nie wróciło do poprzedniej wartości.
-
Czy jest opcja by apka oszukiwała ??Juz pisze dlaczego wczoraj jak wstawiałem auto miałem 24 gr sadzy i reg zaplanowana ptaszek, dziś rano sadza 6 gr o co kaman ? nikt autem po za mną nie jeździł.
-
Dzieje sie tak nie tylko u mnie, ale i tak nikt nie potrafi odp dlaczego po prostu trzeba z tym żyć.
-
Witam mam m47 i podobny problem i z moich obserwacji wynika, że problem ze zbyt częstym wypalanie skończy się podczas zimniejszych dni, jazda autostradą z prędkością do powiedzmy 130 km/h podczas takiej jazdy zauważyłem, że poziom sadzy potrafi spadać, w mieście szybko przybywa, po prostu jeżdżę i zmieniam olej co 8 tys .
-
Inny mechanik
-
ja czekam chyba miesiąc za odp. i cisza lepiej zadzwonić.
-
Do mechanika z powrotem chyba, że Ty kupiłeś A on wstawił co dostał
-
witam, mam problem ze zbyt częstym wypalaniem DPF
czy ktoś z Was monitorował na bierząco szybkość przybywania sadzy w Btool?
u mnie to wygląda tak, że po wypaleniu DPF sadza rośnie bardzo szybko do wartości 30g (u mnie regeneracja sama się załącza gdy sadza wzrośnie do 35-40g).
Później przez dłuższy okres sadza oscyluje w granicach 28-31g, w zależności od obciążenia.
Po dość dynamicznej jeździe wzrasta do 35-40g i rozpoczyna się od nowa regeneracja.
Miałem błąd sondy lambda zapisany w komputerze (DPF wypalał się co 50-70km)
Sonda została wymieniona, DPF wyciągnięty i oddany do czyszczenia - w przeznaczonej do tego maszynie.
teraz wypala się co 120-250km, ale z tego co wiem to wciąż za często. Robię głównie trasy.
Cisnienie przed DPF:
700rpm - 8hPa
1800rpm - 37hPa
2800rpm - 117hPa
3800rpm - 157hPa
Korekcje wrtysków: max 0,5mg/stroke na ciepłym silniku
Żadnych błędów w ECU, ani świec, ani DPF, nic
i dzisiejszy filmik jak przybiera sadza po max bucie:
https://www.youtube.com/watch?v=VPN9EuumsdE&feature=youtu.be
Raczej nikt nie odpowie Tobie na to pytanie, było dużo podobnych problemów pytań i bez odpowiedzi.
-
U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów.
Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się.
Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje.
Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.
Pomogła wymiana czujnika?
Jeszcze nie wymieniłem.
Moje spostrzeżenie odnośnie ilości sadzy.
Sadza zaczyn się spalać przy temperaturze większej od 500 °C
Niestety u mnie ciężko jest uzyskać taką temperaturę przez cały proces wypalania (dlaczego? czytaj dalej)
I tutaj prośba do was w celu sprawdzenia moich podejrzeń.
Dajcie info, jaką uzyskuje temp. dpf w procesie wypalania przy usuniętych klapkach i egr off.
Nie mam klapek mam egr jest około 3tys obrotów jest ponad 500st
-
U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów.
Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się.
Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje.
Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.
Pomogła wymiana czujnika?
-
Panowie po około 100km od regeneracji przybyło mi 33 gr, sadzy w momencie zielonego ptaszka przy reg aktywnej i reg zaplanowanej sadza spadła do 10 gr, wypalanie się odbyło, sadza spadała do 1 gr dystans od regeneracji dalej leci... dziej mi się tak średnio co 120 km za 3-4 razem wyzeruje dystans od ostatniej regeneracji o co kaman? popiołu mam 9,45 gr przebieg 205000 tys żadnych błędów, w okresie zimowym tak się nie dzieje.
-
Egr utrzymuje sie w okolicach 50 60 procent na postoju lub normalnej jezdzie. Jak sie mocniej przyspiesza to spada odrazu do 5 procent.... tak ma byc?
mam tak samo i co z turbo jak to czytać ?
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
[N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano