qflex

Bylo pozytywnie :)

"Stare" auta też się łapią czy tylko nowe? :)

Też mam zalanego millersa i przy prędkościach jakich piszesz nie doświadczyłem takich objawów.

Może to głupie pytanie, ale czy na telefonie też w tym samym czasie wyszukujesz urządzenia do sparowania? Samo włączenie bluetooth nie wystarczy. Co do oleju to norma LL04 jest dla diesli z dpf. Do benzyny lałbym coś z LL01.

Jako, że montowałem zestaw opon mieszanych 20 cali porównałem rzeczywiste obwody z danymi podawanymi w internetowych kalkulatorach. Przy fabrycznych rozmiarach opon (245/40/20 i 275/35/20) wbrew wyliczeniom w kalkulatorach, obwody przedniej i tylnej osi miały tą samą wartość. Opony nie posiadają homologacji BMW, tzw. gwiazdki, czyli nie ma to najmniejszego wpływu.

Poprawiłem :wink: Można czytając to forum znaleźć opinie, że opony do zestawu mieszanego muszą być z homologacja BMW. Generalnie jest sporo zamętu w kwestii RoF, nonRof czy gwiazdki :wink:

Akurat w przypadku kół do 5gt 2% różnicy w obwodzie to około 4 cm :wink: W internecie można znaleźć informacje, że dopuszczalna różnica to 1%. Wszystko ponad będzie traktowane jako poślizg i automatycznie układ xdrive zacznie to korygować co zapewne wiadomo jak się może skończyć. Parę dni temu zamontowałem letni aftermarketowy mieszany komplet 20 cali na oponach nonRoF, więc za jakiś czas dowiem się czy skrzynka przeżyje. Obwody przednich i tylnych opon mimo innych wymiarów identyczne. Na felgach zmierzone obwody też identyczne. Na razie żadnych podejrzanych stuków czy dźwięków nie zauważyłem :)

Problem w tym, że były to oryginalne felgi BMW. Tak więc sam znaczek mnie jakoś nie przekonuje.

Jestem na etapie kupna felg i opon na lato. W tej chwili auto jest na 18 calach z zimowymi oponami runlfat. Na komfort nie narzekam. Rozważam opcje 18 albo 20 cali. W obu przypadkach chciałbym założyć opony o tych samych rozmiarach na obie osie. Jak wrażanie z jazdy na 20"? Auto kupiłem z letnimi felgami 19", których się pozbyłem z tego powodu, że niektóre były spawane. Jak jest z tym pękaniem? Wiadomo, że większa to większe szanse ale, czy jest aż tak tragicznie? Może ktoś coś powiedzieć na temat felg firm brock lub mb design? O bbs się nie będę pytać bo jest to znana frima.

Odwiedziłem warsztat u gorik79.

#EDIT#

Wymieniłem olej w skrzyni przy przebiegu 80kkm razem z olejem w skrzynce vtg. Tak więc przebieg nie ma tu nic do rzeczy. Wymiana statyczna u użytkownika z forum. Olej w skrzyni przepracowany, były opiłki metalu. Nigdy nie wiadomo jak poprzedni właściciel auta dbał o nie. Czy rozgrzewał auto przed ostra jazda, trasy czy w większości miasto itd. Po wymianie zrobione kasowanie adaptacji. Spektakularnej zmiany pracy skrzyni nie ma. Po rozgrzaniu zmiany biegów są jakby płynniejsze. Choć to może być tylko wrażenie;) Ważne ze olej odświeżony :)

Czy ktoś może polecić jakiś warsztat w Trójmieście lub okolicy, który wymieni olej w skrzyni automatycznej? Czy może jednak udać się do forumowicza gorik79? Pozdrawiam

To ja poproszę o jedno z polskiego salonu, nie bite, w dobrym stanie w wersji z xdrive, niskim przebiegiem, fotelami komfortowymi czy innymi bajerami. Za taką cenę to będzie promocja :D

Widziałem już to ogłoszenie. Gdyby to była tylko wersja z xdrive :) Tak więc ponawiam pytanie o 28i.

Witam wszystkich, Forum przeglądam już od dłuższego czasu, ale dopiero teraz nastał moment aby się zarejestrować. Jestem na etapie poszukiwań F10. Na oku mam zadbana 528i xdrive. Rocznik 2012, przebieg 80 tys. z aktywna przedłużona gwarancją do 4 roku, tak więc istnieje wciąż możliwość dalszego przedłużenia. Jest tylko jeden problem bo im dłużej czytam o tym silniku tym mniej wiem. Na zagranicznych forach silnik ten nie jest jakoś awaryjny, za to tutaj można odnieść wrażenie, że jest to motor o podwyższonym ryzyku. Zamówiłem tez historie serwisową u forumowicza Dray, miałem okazje z nim też porozmawiać i raczej odradzał ten silnik. Tak więc opinie mile widziane :) Pozdrawiam