motomaniak20

W M73 są dwa paski. Jeden napędza pompę cieczy i klime, a drugi napędza wspomaganie i altka także ładowanie było. Wczoraj wymieniłem pompę i jak narazie bez większych zmian. Chlodziwo czyste, nie kopci, silnik pracuje równo, ciśnienie w układzie takie jakie było wcześniej. Chcialem też zmienić chłodnice na większą ale po wsadzeniu nowej i zalaniu okazało się że jest dziurawa. Owoc nie dojrzały a już zgnity... NRF...

Obciążenie było bardzo małe, muskałem gaz żeby tylko zjechac i sie zatrzymać. Nie przekraczał 2000 obrotów.

Witajcie Wczoraj jechałem i zatarła mi się pompa chłodzenia :( :cry2: , zerwała pasek i zauważyłem to dopiero jak wywaliło komunikat o temperaturze płynu, wskazówka na czerwonym polu. Węże kamień. Zatrzymałem się, silnik sie wychłodził. W oleju chłodziwa nie ma, w chłodziwie oleju też brak. Pali na wszystkie gary, równo pracuje. Wiem że jest duża możliwość że szlag go trafił, ale pytanie mam do was czy ktoś miał juz taką sytuacje? Jak te silniki mają się jesli chodzi o odporność na przegrzanie? Dziękuje za pomoc :D

Jestem tu nowy a więc witam serdecznie drodzy forumowicze :) Mam E38 M73 i chciałbym przekodować moduł PDC NCS-em ponieważ chciałbym aby był tylko tył. Profil w NCS skonfigurowany, interfejsy jakimi dysponuje to ADS oraz zwykły OBD. Problem mam taki że nie mam na liście modułów modułu PDC. Mam ABS, LCM, GM3, TV itp ale PDC niestety brak. Proszę napiszcie w jaki sposób dostac się do tego modułu żeby przeedytowac czujniki z 8 na 4. Z góry dziękuje i serdecznie pozdrawiam.