Skocz do zawartości

PoProstuNazwaUżytkownika

Zarejestrowani
  • Postów

    217
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez PoProstuNazwaUżytkownika

  1. Witam , panowie zauważyłem u siebie w sterowaniu jedną "dziwną" rzecz już jakiś czas temu a mianowicie , poruszając sie po menu korzystając ze strzałek na kierownicy góra/dół zauważyłem że gdy naciskam przycisk do góry to w menu pozycja przeskakuje w dół a gdy przycisnę przycisk w dół to przeskakuje do góry czyli odwrotnie :shock: Też tak macie ?
  2. Panowie trzeba się pogodzić że mamy przed lifty i tyle , serii F nie uzyskamy i tyle :) Do tej pory mialem GPT v2 8500k Platinum White i świeciły na zielono , 2 dni temu kupilem już w Polsce GTP pierwszą wersję 7500K i świecą fajnie , dupy to nie urywa ale i tak jest o niebo lepiej niż seryjne pomarańczowe :shock:
  3. Ta czerwona , patrząc po zużyciu środka auta , skóry , kierownicy itp. To w życiu to auto nie ma 211 tys.km. :wink:

     

    Omijaj auta od handlarzy , tam nic ciekawego nie znajdziesz oprócz "atrakcyjnych cen" które nie biorą się bez powodu :)

     

    P.S Kup auto bez gazu i instalacje załóż sam ...

  4. Michał , daj spokój , niech wymieniają olej przed każdym odpaleniem auta , w ten sposób zrobią milion km. I do auta nie włożą nawet złotówki :) Profilaktycznie , co miesiąc zmieniajcie tarcze , klocki , zawieszenie , rozrząd co rok albo co 15 tys.km.

     

    Pozdrawiam.

  5. Z tym serwisowaniem nie masz racji mówiąc że za długi odstęp czasu po między serwisami :wink: To ja zadam pytanie , co ile zaglądać do silnika co 5 tys.km? Albo codziennie latać i sprawdzać silnik czy coś się nie dzieje ? Jak ja bym miał tak podchodzić do tego to bym wolał przesiąść się na rower niż codziennie się zadręczać czy coś się nie zepsuje :wink: Powiem tak , dbam o auto najlepiej jak mogę , wymieniam olej co 8 tysi. Kupuję dobre części oryginały albo najwyższej jakości zamiennik i jeżdzę , jak się coś zepsuję czy daje oznaki że coś się dzieje to wtedy na to zwracam uwagę , a nie na wyrost się martwię czy naprawiam bo może się stać to czy tamto :wink:
  6. Co do tego co piszę Rivasi o silniku n52 to ciężko się z tym zgodzić , dlaczego ? Wujek ma e90 2.5 218 km , kupił ją roczną z przebiegiem 24 tys.km. Dzisiaj auto ma przejechane 211 tys.km i chodzi jak powinno , nic się z silnikiem nie dzieje ... Ja mam w swojej też n52 , mam 145 tys.km i też wszystko chodzi tak jak chodzić powinno i wątpię żeby z dnia na dzień przestało chodzić :wink: Więc takimi postami tylko odstrasza się ludzi ... To coś jak swego czasu silnik 2.0 TDI 140 KM w VW , każdy płakał że to syf , badziew itp. Bo 150 tysięcy i się wszystko w nim sypie , szkoda tylko że ten silnik który kupił Kowalski miał 400 tys.km. a nie 150 ...

     

    Druga sprawa to , to o czym wspomniałem wcześniej a mianowicie , każdy silnik ma jakieś tam wady i zalety , nie ma jednostek idealnych :wink:

     

    I trzecia sprawa , ktoś kto szuka BMW ,Mercedesa czy Audi musi się liczyć z tym że koszty naprawy nie są małe , tak ? Jak ktoś się boi że nie wiem coś padnie w silniku czy osprzęcie za 1500/2000 tys.zł to niech sobie kupi Lanosa albo Dacie , tam w razie problemów będzie 5 razy taniej - Wiem co mówię bo mam też lanosa :shock:

     

    Pozdrawiam.

  7. Z n54 wiąże się większe koszta jeśli chodzi o eksploatację chociażby dochodzą 2 turbiny których w n52 czy n53 nie ma itp. Trzeba pamiętać iż dużo tych silników jest zajechanych , do tego chip tuning itp. Mało kto kupuje silnik 306 konny do spokojnej jazdy , więc tutaj trzeba się dobrze zastanowić czy warto czy nie :wink:

     

    Co do blachy to nie ma się co martwić , jak blacharz dobrze zrobi to rdza nie wyjdzie , wszystko zależy od umiejętności i jakości wykonania ;)

  8. Hmmm hashin uważasz że warto się nią zainteresować?, może w ogóle odpuścić N52 na rzecz N53?.

    Jeden i drugi silnik jest dobry , wszystko zależy w jakim stanie kupisz :wink: Każdy ma jakieś wady i zalety ale to rzecz normalna , nie ma silników idealnych ...

     

    Pamiętaj tylko że N52 jest na wtrysku pośrednim więc jak byś chciał np. LPG to jest to dobra opcja , bo N53 to już wtrysk bezpośredni i średnio opłaca się zakładać do niego gaz :wink:

  9. Witam, Panowie mam pytanko, może trochę niezwiązane z tematem, ale nie wiem gdzie je skierować a nie chcę zakładać nowego tematu. Otóż czy w ASO po VINie podadzą mi za darmo i bez większych problemów historię auta jeśli nie jestem jego właścicielem???

    Dzięki za odp.

    Wszystko zależy na kogo trafisz i jak zagadasz , ja zadzwoniłem , pogadałem i gościu powiedział mi o aucie wszystko do A do Z , jak przyjechałem na miejsce kupić auto już z właścicielem to nawet faktury wszystkie za wymianę klocków , zawieszenia itp. Mi wydrukował , wszystko za free :wink:

  10. nowy mercedes czy mazda 6 zardzewieje i nic nie poradzisz, bywają po prostu wadliwe modele w różnych markach, a że sąsiad Janusz jest zadowolony z lanosa w gazie to nic tylko pogratulować i szerokości :)

    Lepiej tankować i jezdzić niż co tydzien zaglądać do silnika czy się nie zjebało to czy tamto :) I to był tylko taki przykład że auto za "grosze" jezdzi a auto za tyle pieniędzy wadliwe ma to czy tamto i trzeba się martwić o podzespoly przy tak niewielkich przebiegach ...

  11. Skoro trzeba się martwić o silnik przy 150 tysiącach w aucie które nowe kosztowało ~250/300 tys.zł to faktycznie BMW robi świetne samochody warte tej ceny ... To sąsiada Lanos ma 340 tys.km nalatane na gazie od samego początku i silnik chodz jak powinien a auto nowe warte ułamek ceny BMW ... Serio śmiech na sali żeby martwić się o silnik który ma powyżej 100 tysięcy , bo może paść , to , to , to i tamto :?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.