
SZTYWNY
Zarejestrowani-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez SZTYWNY
-
Pomoc w zakupie e38, jaki silnik,porady, opinie, porównania
SZTYWNY odpowiedział(a) na michalastercity temat w E38
Tak właśnie mówią ci którzy nie wożą się furami typu E38 (nawet tymi seryjnymi) :cool2: I nie chodziło mi o osłupienie ale o sytuację w której przechodzień ma zamarźnięty wyraz twarzy i się ogląda za autem którym jedziecie, chociażby samymi oczami. Pozatym z poziomu chodnika liczy się tylko wyglad zewnętrzny, wątpię aby ktokolwiek patrząc na samochód mówił "on ma full skórę i elektrykę foteli" :wink: chyba że ma rentgen w ślepiach :shock: No i do niedawna takim autem śmigał Giertych, czy nawet Lepper :norty: OK, ja również znam masę takich aut, ale albo są nienormalnie drogie albo wiejskotuningowane. :lol: W takim razie szczerze życzę Tobie żebyś znalazł tą jedyną dla siebie i zrozumiał o co mi chodzi. :cool2: No ale wróćmy do tematu postu. To jaki w końcu silnik polecacie pytającemu? Mnie również ciekawi jakie są Wasze opinie. -
Pomoc w zakupie e38, jaki silnik,porady, opinie, porównania
SZTYWNY odpowiedział(a) na michalastercity temat w E38
Jeżeli chodzi o przyśpieszenie to wszystkie e38 mają największy ciąg przy 3950rpm, wyjątkiem jest 3.5l (3300rpm) i 2.5tds (2200rpm). Ja mam 728 z roczną instalacją i nie widzę różnicy w jeździe i osiągach jadąc właśnie na gazie. To jest moje pierwsze BMW i może dlatego mi odpowiada ten silnik, jeździłem mercem 126 z silnikiem 2.8 i nie miał nawet startu do takiego samego pojemnościowo silnika w moim nowym aucie. Katalogowo mam w sprincie 8,6s (manual) ale nawet niech będzie te 9s to dla mnie i tak jest rewelacyjny wynik jak na takie duże auto. Tym samochodem nie jeżdżę na wyścigi (jest taka analogia do piesków, dlaczego małe pieski tak dużo szczekają? Żeby zdobyć poważanie, a dlaczego duże tego nie robią? Bo wiedzą że nie muszą...), jak trzeba to moc się zawsze znajdzie, wystarczy trochę mocniej wcisnąć najdłuższy pedał w aucie, tym samochodem jeździ się powoli, najciekawszy jest ten wyraz twarzy ludzi na chodnikach jak idą z przeciwka i rozmawiają z kimś uśmiechając się przy tym, to im ten uśmiech zastyga na twarzy patrząc na Was. Macie takie coś w innym aucie? Podsumowując. Mam 2.8 w manualu B+G i bardzo mi ten silnik odpowiada. Za 30zł robię 100km po mieście, a za 20zł tyle samo na trasie (bez szaleństw). mam jeszcze nissana primerę 2.0 B+G który pali tyle samo ważąc niecałe 1200kg oferując przy tym połowę osiągów dostępnych w bmw więc jak dla mnie rewelacja. Pytający od razu zaznaczył że chodzi o ekonomiczność, ma dylemat pomiędzy 4.0D a jakimkolwiek innym B lub B+G, więc nie rozpisujmy się nad sprintami silników 3.5 w automacie :wink: . Ostatnio kumpel który ma Audi A8 4.2 quattro dziwił się że mam taki mały silnik "przecież mój może tyle samo spalić co Twój a mocy ma od zaj.....a" może to i prawda ale mając duży silnik jesteś skazany na patrolową jazdę jeśli chcesz mieć ekonomiczne auto, ja mogę się natomiast powściekać po mieście, a kieszeń na tym nie ucierpi. Jeśli się mylę to mnie poprawcie. -
prośba o wystawienie mapy polski do e-38 mk1
SZTYWNY odpowiedział(a) na robertzpoznania temat w Nawigacja samochodowa
Wiem że lipa miec navi i nie mieć map, ale przez pewien okres pracowałem w mediaexpert i miałem stoisko z navi. Codziennie po setki razy słuchałem prezentacji automapy która była promowana z lcd i głośników - "Tomek! Gdzie jesteś? Utknąłeś w korku? Spokojnie, będę za 10 minut - mam automapę..." itd. itp. Także nie mogłem się powstrzymać żeby tego nie napisać. Mój błąd że od razu nie wyjaśniłem... -
prośba o wystawienie mapy polski do e-38 mk1
SZTYWNY odpowiedział(a) na robertzpoznania temat w Nawigacja samochodowa
a nie lepiej kupić jakiegoś palmtopa i wgrać wszystkie mapy (polski i zagranicy)? W góry można pójśc i nawet - nie uwierzysz - na paralotnię mozna to zabrać. Tomek gdzie jesteś?... -
Byłem na stacji diagnostycznej i mało brakowało a eRka by mnie zabrała, wieloklin na wale pieprznięty :jawdrop: , urwana śruba i szpara przy tłumiku, tuleje przednie do wymiany, cały drążek stabilizacyjny do kosza :duh: , sparciałe gumy na łącznikach stabilizatorów :shock: (tak się zapuścić, to przecież profanacja w E38 :mad2: , pieprzony brak czasu robi swoje...), dzisiaj o 9 rano mają być części a o 12 chłopaki biorą się za moją bumke. Wymienią wszystko co trzeba z przodu i lookną co jest z wałem. Mam nadzieję że coś czasochłonnego po drodze nie wyskoczy, zresztą i tak wszysto wymieniam na nowe także lepiej od razu niż ma "sąsiad sąsiada dręczyć" :wink: Dam znać co i jak coby potomni mieli jakiś punkt odniesienia. Szkoda ze po każdej wymianie nie mam możliwości przejechania się swoim wozem, wiedział bym po wymianie której części następuje poprawa w drganiach.
-
A który to moze to być przekaźnik? Może to jest to? Szlag mnie trafia jak go słyszę. Jutro, tzn. dziś o 9 rano jestem umówiony u speca-elektroniko-elektryka, i ma mi sprawdzić co jest z alternatorem (prawdopodobnie kondensatory odpowiadające za zakłócenia w aucie padły), także bedziem mieli cały dzień testów. jak dojdziemy co to może być o dam znać co za cholerstwo w tym siedzi. Pozdrawiam.
-
SZAMIL, wiem że piłką to se można golfa ciąć, ale ja tą operacje przeprowadziłem bardzo starannie przy użyciu wyżynarki, wszystko jest dokładnie wymierzone i równiutko zamontowane, pozatym mam bardzo przyciemnione szyby z tyłu i z zewnątrz nawet nie ma szans ich zobaczyć, za to w środku robią dużo dobrego, szczególnie dla tych co jadą z tyłu. Pozatym skoro w lepszych wersjach orginalnie za zagłówkami znajdują się fabryczne suby to dlaczego ja miałbym sobie nie zamontować jojek w tym samym miejscu? W tym miesiącu wymieniam mojego 15" suba made by alphard ( :duh: ) na dwa 12" pioneery ts-w306c w skrzyni robionej przez doświadczonego w tych sprawach znajomego :mrgreen: także będzie się działo :8) Podsumowując, wiem że piłka i tego typu dłubanie to profanacja e38 i innych beemek ale ja robiłem to samo i w tym samym miejscu co fabryka więc się nie śmiej, a jeśli chodzi o temat postu to nadal jestem przy tym żeby nie bawić się w jakieś śmieszne wooferki wielkości pięści montowane w środku pod fotelami bądź na tylnej półce, tylko porządnego suba do kufra i sprawa załatwiona z brakiem basu w aucie.
-
[ E38 ] Można domontować korektor/procesor nie mając DSP?
SZTYWNY opublikował(a) temat w Sprzęt audio i video
No to jak w temacie - czy można do autka które fabrycznie nie dostało systemu DSP wsadzić to http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-e38-740i-iL-radio-DSP-Display-eQualiZer-module_W0QQitemZ250072065424QQcmdZViewItem i jakoś to wpiąć w kable idące od radia do wzmacniacza żeby działało? Mam kaseciaka ale już wyprowadziłem sobie z niego kable omijając wbudowane końcówki mocy, tak żebym mógł podłączyć swój wzmacniacz i doszedłem do wniosku że coś takiego by się przydało. Jeśli nikt tego nie próbował z korektorem to chociaż gdzie i za ile mogę takie coś w polsce dostać? -
wyciagnalem bmw reverse i jak wyciagnac ta cholerna kostke ?
SZTYWNY odpowiedział(a) na piodar temat w Sprzęt audio i video
Słuchaj, prawem łopatologii to weż porządny srubokręt, wsadź go od tyłu w szczelinę która powstała po podniesieniu ramki i opierając śrubokręt na górnej krawędzi radia podważaj raz z lewej a raz z prawej w końcu wyjmiesz tą cholerną kostkę. Ramka schodzi razem z kostką. Moja rada: rób to delikatnie ale jednocześnie na chama bo inaczej to nie zejdzie. Tam za dużo bolców trzyma żeby to tak sobie łatwo schodziło. Sam siedziałem nad tym godzinę... Powodzenia! -
Stanąłem sobie na parkingu, pozamykałem okna, otworzyłem i zamknąłem dla picu drzwi kierowcy i siedząc w środku uzbroiłem alarm. Siedziałem z pół godziny czytając CKMa i to cholerstwo dalej chodziło. Co do terkotania to skoro sprężarka mi nie pomogła, chyba tylko wd40 mi zostaje ale się trochę boję go użyć a takim miejscu. Myślałem żeby podmienić panel od klimy na taki z wyświetlaczami ale niestety w starym panelu jest pokrętło od siły nawiewu a w tym drugim przyciski i zostaje mi wolna kostka której nie mam gdzie wpiąć.
-
http://allegro.pl/show_item.php?item=169000620 może to? Powiem szczerze że u qmpla świetnie się spisuje i sam zastanawiam się czy takiego czegoś sobie nie zamontować. Szkoda mi tylko sterowania z kierownicy...
-
Chcę się zabrać za trzepotanie całym autem przy 40 - 50 i od 120 km/h. Nie wiem jeszcze co to jest ale z tego co piszecie na forum są to tuleje w zawieszeniu przednim. W moim aucie przednie koła dziwnie poruszają się do przodu i do tyłu względem całego auta i to nawet podczas jazdy; jak powoli jadę np. na trójce a na liczniku 45km/h to kałacze mi całym autem, od 60 do 110 spokój, a jak mam 120 i wyżej to całe auto wpada w silne drgania. Jak mocno przyśpieszam to drgania się uspokajają a nasilają się jak utrzymuje tę samą prędkość lub zwalniam. Koła aluski 225/55/16 wyważone i wycentrowane więc je zostawmy w spokoju. Teraz już mam w bagażniku te nieszczęsne tuleje i chcę je sobie wymienić. Gdzieś czytałem że one są kierunkowe (?) czyli trzeba je umieć odpowiednio zamontować, a druga sprawa, że dokręca się je do oporu, podczas gdy nadwozie jest na tyle podniesione żeby odciążyć koła, ale też na tyle opuszczone aby koła stały na ziemi, bo jak nie to po opuszczeniu te gumy się znów pourywają. Ile w tym prawdy i czy to są najpropodobniej tuleje czy coś innego. Najpierw mi trzepotało przy 80 ale po przeczytaniu paru postów wymieniłem oponki i pierścienie centrujące. Niby pomogło bo przy 80 mam spokój ale teraz buja mnie przy innych prędkościach :mad2: Jeśli to już jest na forum to przepraszam i proszę o link, a jeśli nie ma to proszę o pomoc. Pozdrawiam i z góry dziękuję za każdą odpowiedź.
-
Mam panel od klimy z pokrętłami od siły nawiewu (bez wyświetlaczy) i na środku są takie poziome długie dziurki którymi jakiś wbudowany wiatraczek zasysa sobie powietrze z wnętrza auta. Problem mam taki że ten wiatraczek chodzi nieprzerwanie 24/h, 7 dni w tygodniu żrąc mi prąd z aku i teraz na dodatek począł sobie terkotać. Rozebrałem, przedmuchałem sprężarką (ale syfu tam było) i nie pomogło. Co mam z nim zrobić (wd40?) i czy u Was też tak cały czas ssie to powietrze? Pozdrawiam
-
Kolego Szamil, o co Ci chodzi?
-
Qrcze kolego ja wpiąłem do swojej normalne jojka 6X9 na tylną półkę ale bassu z tego to za nic wyciągnąć nie mogę. Wyciągnąłem tylną półkę i w tym wyprofilowaniu za zagłówkami wyciąłem wyżynarką dziury pod jojka magnata ultra S 690, zmieściły się spokojnie bez jakichkolwiek modyfikacji tyłu auta ale niestety bokiem mi wychodzi brak pudła :| . Teraz mam skrzynkę z 15" subem w bagażniku a jojka robią za średnie i wysokie tony. Dodam że otwór na narty mam zaspawany a mimo to świetnie suba słychać a co najważniejsze czuć. Na allegro można kupić wstawkę na tył z 4 małymi subkami ale chyba lepiej będzie grał jeden ale ze swoim wzmacniaczem :) Także moja rada jest taka żebyś nie bawił się we wstawianie głośników na tył i skupił się na wpięciu suba w kufer :D