skoczu87

Niestety nie...ponieważ trochę brakuje mi na ten temat wiedzy...czy mógłbyś mi troszkę pomoc?odwdzięcze sie...Kiedy znalazł byś chwilę czasu na pw?mam kilka pytań...

Dobra..przyszedł moduł....podłączyłem wylądowałem błąd inpa..wszystko pięknie...kontrolki pogasły. Gasze auto odpalam znowu błędu brak....zadowolony ze usterka usunieta idę do domu wracam do garażu chce jechać do sklepu a te kurwiszony świeca...A na konsoli błąd układ bezpieczeństwa nie sprawny.wchodzę w inpe a tam błąd 93f9 a opis Reserved Energy voltage is Small....po tym nie mogę w żaden sposób skasować bledu...po ladowaniu Aku.I kasowaniu w inpe poprzez clear im i clear hm błąd znika....ludzie help mee

Nie nie próbowałem...udało mi się zdobyć moduł tzn jutro przyjdzie o takich samych numerach jak mój stary...zobaczymy co i jak jak to podłącze .dziękuję za odzew:)

Jestem z Piotrkowa Trybunalskiego...Może z okolicy ktoś mógłby mi pomóc w zakodowaniu tego modułu??

Pewnie że ciężko.....ale nie ma rzeczy niemożliwych...interesuje mnie czy inny numer modułu po zakodowaniu podpasuje pod auto?sporo sie naczytałem o zmianie vin kodowaniu ncsem itp...kiedyś inpa i dis również były czymś abstrakcyjnym a dziś nawet sobie radzę:)...może mógłbyś mnie trochę jakoś naprowadzić??od czego zacząć jak to ugryźć?

WItam...ciągle świeci mi się kontrolka od poduszki i zapięcie pasów na desce.W inpie wywala błąd 93f9 co szukając po necie doszedłem ze jest problem z modułem Gateway SGM..za schowkiem pasażera.Chce kupić używany moduł lecz numery nie pokrywają mi się z moim starym..teraz pytanie,czy inny numer modułu po zakodowaniu bedzie współgrał z moim autem?jakim programem najlepiej zakodować ten moduł?? z Mechaniki czuje się mocny ale kodowanie-dopiero rozpoczynam z Tym przygodę...Proszę o podpowiedź jak się za to zabrać i o wyrozumiałość jeśli kogoś rozbawiłem tym tematem...pozdrawiam

Witaj...zobacz post krory ja pisalem..u mnie bylo to samo..odepnij wtyczke od chlodnicy,auto powinno zaczac reagowac na gaz..a winowajca byla ogolnie wilgoc w skrzynce z przekaznikami ktora znajduje sie od strony pasazera przy podszybiu..po osuszeniu i zasilikonowani tej skrzynki problemu nie mialem..

Witam...sluchajcie...jak odepne wtyczke od wentylatora auto smiga jak szalone..tylko co jest przyczyna?ogolnie zauwazylem ze czasem wentylator sam sie zalacza i wskakuje na rozne predkosci.. Jest jakis sterownik wentylatora ?

Wyskoczył Ci na idrivie komunikat że moc ograniczona awaria silnika?usuwałeś potem błedy przez kompa żeby moc wrocila?w poniedziałek zabieram sie za robotę...dziekuję za odpowiedzi....

Baruc twoj silnik tez zostal ograniczony mocą obroty 1500/min?

Nikomu nic nie świta?

Witam Wszystkich.... Jestem nowym forumowiczem..Od 2 tygodni posiadam BMW jak w temacie...Ostatniego ranka po odpaleniu samochodu obroty wzrosły samoczynnie do 1500/min na idrivie wyskoczyl blad moc ograniczona awaria silnika nie działa dsc pali się check na desce rozdzielczej oraz kontrolka coś jak ASC żółty trójkąt w kółeczku...Oddałem auto do mechanika z braku czasu,generalnie sam zajmuje się swoimi samochodami,ale liczylem na szybką naprawę...ale ten kiełbasiany mechanik co dzień inna teorie ma auto jak nie jeździło tak nie jeździ..dodam ze wogóle nie ma reakcji na pedał gazu a uto trzyma ciagle obroty na 1500/min...zapchany dpf mógłby być winowajcą?? Bardzo proszę o pomoc bo mam zamiar zabrać moją lale od tego magiga..chciałbym tylko waszych porad od czego można zacząć..błędy jakie wyskoczyły pod kompem to problem z potencjometrem pedału gazu oraz z obrotami chłodnicy...oraz błąd świecy żarowej na 5 cylindrze..proszę o pomoc i z góry dziękuje ..pozdrawiam:)