Iskariota

Podłącz pod kompa. Nie wierzę że nie wyrzuca żadnych błędów. To może być głupi bezpiecznik

Super! Gdzie w Polsce robiłeś? Ile cię to wyniosło?

Operacja trudna i nie ciekawa. Dostęp do rurek jest albo po wyjeciu silnika albo tym narzędziem. Znajdują sie one na tyle obu głowic i do nich wchodzą na całą długość prawie. Oddaj auto komuś kto już miał z tym do czynienia. Sam zestaw nazywa sie AGA N62 SECONDARY AIR CLEANER. Uważaj na podróbki bo się okaże że szczotka zostawiła włoski w kanale i bedzie [BAD]. Ogólnie cala filozofia polega na zalaniu kanałów jakimś płynem do rozpuszczenia nagaru i przeczyszczenia tego szczotką. Przedmuchac dobrze powietrzem i uważać zeby plyn nie zostal w cylimdrach Jak mówiłem ciezka sprawa

Rozumiem że po skasowaniu adaptacji i błędów problem powraca? Jeżeli tak to jedyne wyjście to fizyczne przeczyszczenie tej rurki. Jedyny sposób bez wyjmowania silnika to zestaw "narzędzi" z filmu, który podałem ci wcześniej

Co do wymiany oleju w skrzyni to lepiej go wymienić niż skrzynie

Silniczek możesz wyjąć i wsadzić z powrotem i żadnego problemu nie będzie. Musisz być jednak ostrożny przy wykręcaniu bo silniczek opiera się o zębatkę wałka i to jest ogólnie mocno napięte i kiedy wykręcasz te silniczki to one bardzo mocno odskakują, wręcz wystrzeliwują. Jak się już weźmiesz za ich wykręcenie to na górze silniczka jest takie zaczopowane " pokrętło", które umożliwia sprowadzenie wałka to pozycji że silniczek ci nie wyskoczy. Jak założysz silniczek z powrotem i wszystko podepniesz to włóż kluczyk tak żeby ci media się uruchomiły ale nie odpalaj auta. Poczekaj ze 30 sekund, wyjmij kluczyk i powtórz. Silniczki powinny wykonać adaptację. Co do wymiany samej uszczelki to pamiętaj że w zasadzie powinieneś wymienić wszystko co masz pod ręką, czyli uszczelki pod silniczkami, wszelakie uszczelki pod sensorami. Polecam również wymianę tych kominów świecowych bo bmw wypuściło trochę inne, ulepszone. Wielu ludzi narzeka że sama uszczelka pod pokrywę często zawodzi i dokładają do tego jakieś silikony ale tu ci nie podpowiem

Najgorsze będzie ściągnięcie wszystkiego aby zdjąć pokrywy. Ogólnie to czynność nie jest mega trudna

Jakbym chciał sprzedać takie auto to zrobiłbym jak najmniejszym kosztem bez wyciągania silnika i zapomiał o tym koszmarze

Ale od 170tyś zaczynają się również problemy z valvetronikiem i vanosem, do tego puszanie oleju na uszczelniaczach zawala ci zawory, zapieprza tłoki i pierścienie no i rurkę dodatkowego dopływu powietrza. Niestety ale spalanie oleju w takich ilościach to nie tylko zapchane katalizatory. Od groma roboty jest na takim spalającym olej silniku

Ja bym oddał na pierścienie też i ogólnie uszczelnienie silnika bo lubi puszczać olej tu i tam

Witam Już jakiś czas temu chciałem trochę zmienić audio w swoim aucie (HIFI). Okazało się że prawdopodobnie mój standardowy wzmacniacz nie działa. Chcę go zamienić na JL Audio XD 600/6. Ma ktoś coś podobnego u siebie zamontowane?

Przestroga dla was. Sprawdźcie swoje sprężyny w poszukiwaniu rdzy na nich. Moja pękła na zakręcie przy 100 km/h i ciekawie nie było. Jak można zauważyć na zdjęciach korozja osłabiła zwój i w tym miejscu pękł. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić zanim spotka was to co spotkało mnie. free photo hosting

free image hosting

Sprężyny zamówione z bmw. Cena prawie 1000 zł

orientuje się czy można komputerowo wyłączyć valvetronic, tak żeby komp nie pokazywał potem błędów z tym związanych?

Pękła mi sprężyna z przodu. Gdzie takową dorwać?

Ogólnie falowanie obrótów w tych autach to temat rzeka. Najczęstszym powodem jest valvetronic. Kolega z brytyjskiego forum ma uszkodzone pierścienie na jednym tłoku i tragiczna kompresja.

A co nie jest w tych autach :lol: Może masz bardzo bogatą mieszankę i sondy to wyłapują?

Moja też ma bagnet

Dzięki za odpowiedź. Wczoraj wyjąłem fotele i sprawdziłem. Faktycznie są dwa suby. Mój system audio to jednak HiFi. Problem jest w tym że one w ogóle nie grają. Zmierzyłem je ohmomierzem no i dają 2.2 ohma oba. Zaczynam podejrzewać wzmacniacz. Są jakieś dobre zamienniki PnP?

Witam Mam okazję kupić dwa subwoofery do E63. Problem w tym że moje stereo to standardowa opcja bez subwooferów. Czy one będą w ogóle używane w połączeniu ze zwykłym audio?

Ryk jest niesamowity. Niestety chyba się starzeje bo mi zwyczajnie przeszkada. W kabinie dudni trochę za mocno jak dla mnie. Będę zakładał stary wydech spowrotem

Wywaliłem końcowe tłumiki https://www.youtube.com/watch?v=CDl5i0fzTxU

Ja tankuje SHELL V-POWER NITRO+ z nadzieją że to paliwo faktycznie tak wspaniale działa na silnik

Ja w swojej idę na całość i kasuje oba tłumiki końcowe wstawiając w ich miejsce zwykłe rury. Jaki jest sens kupować auto z V8 skoro wytłumia się to co w tych silnikach najlepsze, czyli ciężkie brzmienie tej wielkiej jednostki