afgan25

http://imageshack.com/a/img911/9513/LV5yZ1.jpg Nr5 i nr6 http://imageshack.com/a/img910/5156/0VmHym.jpg Nr3

przypadkiem zacytowałem za problem przepraszam

Wiec tak problem rozwiązany były to uszczelki miedzy turbinami a kolektorem wymieniłem wszystkie uszczelki efekt rewelacja auto zaczęło palić mniej (jazda po autostradzie 170/180 wyszło 8.5 L na niemieckim dieslu jazda do pracy w temperaturach około 0 do 7.5 L)oraz nabrało lepszego dźwięku. Chodź przy naprawie była mała wpadka a mianowicie mechanik przytkało w sposób nieoczekiwany zbiornik od podciśnienia małe turbo wgl nie reagowało. Niestety przed czyszczeniem podciśnienia regulował mała turbinę i niestety auto nie oddaje właściwej mocy, a konkretniej zaczyna ciagnąć od 1800 obr/min wcześniej ciągło w okololicy 1100 obr/min. I tu rodzi sie pytanie czy samemu bede wstanie wyregulować małą turbinę oraz czy bedzie potrzebna adaptacja. Wcześniej auto w trybie sport i na łopatkach z oponami 245 zimowymi continentala nowymi potrafiło gubić trakcje przy 120 km/h. Ogólnie turbo przy przebiegu 220k wyglada swietnie i daje dobre ciśnienie.Także co można zrobić by auto nabrało werwy z dołu, oraz czy regulacja małego turbo załatwi sprawę?

Jeszce nie bo byłem w Polsce byłem u mechaników żaden się nie chciał podjąć naprawy w końcu znalazłem "speca" który się się podjął ale dopiero 15.01 niestety nie jestem na bieżąco ponieważ samochód został w Polsce i czeka na naprawę. Obstawia uszczelkę miedzy turbinami a kolektorem ewentualnie pęknięty kolektor. :mad2: A tak wgl mam z połowy 2008r po lifcie mam także kolektor ponoć jest już poprawiony i tak nie pęka zobaczymy. Ponoć co podejrzał jeden mechanik to turbina jest okopcona. Tyle wiem w tym momencie gdy będę wiedział coś więcej na pewno się podzielę informacją :)

Zapomniałem dodać że w okolicy 2.5 tysiąca gdy trzyma się gaz słychać ten lekki pisk. Nie mam pomysłu a mechanicy również rozkładają ręce. Więc ma ktoś może jaki pomysł co można by sprawdzić? Zauważam że tych pisków jest więcej a czasami nie ma ich wgl.

Up :mad2:

Witam wszystkich. Zmagam się z pewnym problemem który mnie irytuje troszeczkę, mianowicie chodzi o dziwne piszczenie w pewnych zakresach obrotów. Podejrzewałem turbo lecz na komputerze widać tylko delikatny uskok który trwa dosłownie sekundę i wraca do normy ma to miejsce na drugiej turbinie (bmw e60 535d). a pyzatym Ciśnienia praktycznie bardzo dobre. Zostały sprawdzone do tego węże i przewody na których nic nie znaleziono. Miałem problemy z filtrem dpf ,któremu zaradziłem już i problem jest dalej. Oleju nie bierze spadku mocy nie ma oprócz czasu co był problem z filtrem dpf. Dodam filmiki do zobrazowania i udźwiękowienia Pierwszy z zapchanym filtrem : https://www.youtube.com/watch?v=yq0LOW-OcA4 Drugi z czystym filtrem : https://www.youtube.com/watch?v=9bTWvhJuojI Jedyne co myślą moi mechanicy to że piszczy tak zawór upustowy ale trudno stwierdzić bo trzeba całość rozebrać. Ktoś miał podobny problem?