Awar

wszystkie tuleje dyfra i sanek oraz wahaczy wymienione. sprężyny nowe, sanki przyspawane bo wiadomo w tym modelu zawsze odrywaja sie,łożyska tez nowe . tylne cale zawieszenie jest w idealnym stanie oprócz amorków i je bym podejrzewał ale jezeli jade po nierównosciach to nic nie stuka dopiero jak pokonuje nirównosci na wcisnietym pedale gazu zaczyna pukac. dziwne to bardzo.

Witam. Od jakiegoś czasu miałem dziwne stukanie z tyłu od strony kierowcy najczęściej przy wjechaniu na jakąś nierówność. Mówiłem mechanikom o problemie i wskazali w ciemo na mocowanie rury wydechu. Po sprawdzeniu faktycznie blaszka była luźna. Niestety stukanie nie ustało i powiedzieli ze możliwe ze amorki do wymiany. Ostatnio zauważyłem że gdy jade po nierównościach to w ogóle nic nie stuka ale gdy wcisnę gaz to stukanie powraca. Dziwiek jest bardzo podobny do tego gdy chcemy się poślizgać a system ASC blokuje nam dyfer i doje charakterystyczny dziwek i tutaj jest taki sam tylko czasami trwa ciągle jak jade z wciśniętym gazem. Czy ktoś z was się spotkał z takim problemem?? Co to może być?/ Luzy na pół osiach?? Walniety dyfer? A może problem tkwi w elektryce Pozdrawiam i dziekuje z poradę. P.S. sorki że tyle namazgrałem ale chciałem opisac jak najlepiej problem

Po zamontowaniu orginalnej obudowy filtra i uszczelnieniu układu dolotu powietrza wszystko w porządku. Pięknie pracuje zero problemów .Pozdrawiam

poszedł pod kompa i faktycznie pokazało ze cos nie tak z przepustnica i czujnikami w pedale gazu. popszedni własciciel zamontował filtr powietrza sportowy i cała ta konstrukcja ledwo sie trzyma i obawiam sie ze to jest głowna przyczyna problemu.łapie gorce powietrze z komory slnika i raczej wiecej niz powinien(nieszczelny układ) po świetach zmieniam na orginalna obudowe i filtr powietrza i zobaczymy jak bedzie. przy okazji wyczyszcze przepustnice i sparwdze gumowy przewód bo ma swoje lata i moze byc gdzies pekniety. Pozdrawiam i Wesołych Świąt wszystkim życzę :)

Czujnik wymieniony i odpala normalnie, obroty nie skaczą . Jak na złość teraz jest co innego :) Czasami auto odmawia posłuszeństwa i jak wciskam gaz do dechy to w ogóle nie przyspiesza. Gazuja deikatnie motor do max 1800 - 2000 obrotów i spada . Oczywiście w ogóle nie przyspiesza. świeci sie kontrolka EML .ehh w poniedziałek do mechanika po raz kolejny :(

Odłączyłem od akumulatora na dłuższą chwile i dalej to samo. jutro jedzie do mechanika i bedzie wiadomo co sie stało.Mam nadzieje ze za drogo nie bedzie :)

nie bardzo rozumiem o co pytasz? silnik w ogóle mi nie kerci teraz jak przekrecam kluczyk. poprostu nic sie nie dzieje.

C.D Czujnik wymieniełem i dalej nic . cisza jak makiem zasiał. pzrekręcam kluczyk i nawet nie słychac pracy rozrusznika. Przy wymianie czujnika położenia wałka zwróciłem uwagę na vanosa którego musiałem odkręcić ze mały tłok jest wcisniety do środka i sie nie cofa. Czy to może mieć wpływ na odpalenie auta??

Bardzo proszę o pomoc. wczoraj trochę jeździłem i oczywiście jak zgasiłem go na rozgrzanym silniku to później jak odpaliłem to bardzo duzy spadek mocy auta (tak jak opisałem to w temacie na początku ) Chwile temu chciałem ruszyc a tu zaskoczenie przękręcam kluczyk i zero reakcji i nic sie nie dzieje.Silnik w ogóle nie kręci. Świecą się kontrolki , akumulator nowy. Czyżby ten czujnik szlak trafił do końca ?? i poprosił bym link kogos kto sie zna i wie jaki to czujnik i gdzie sie znajduje. Z góry bardzo dziękuje za pomoc.

Witam. Posiadam BMW e46 320i 1999r. Na zimnym silniku odpala normalnie i działa bez problemu. Jest moc , przyśpieszenie itp. Do póki go nie wyłączę to nie ma zadnego problemu. Niestety przy ponownym uruchomieniu na rozgrzanym już motorze następuje problem a w zasadzie to dwa bo auto odpala różnie czasami od razu a nieraz po kilku sekundach i różne sa obiawy działania auta zależy jak odpali. Pierwszy że tak powiem model odpalenia - jeżeli zakręce i odpali od razu to obroty są na poziomie 700. lekko zagazuję i spadają i auto gaśnie. Drugi model odpalenia- przekręcam kluczyk auto kreci ok 3-4 sekund i odpala. Obroty nie maleją i nie spadają przy gazowaniu ale auto ma zero mocy. Dziwny jest też obiaw bo przewód od chłodnicy jest bardzo twardy nawet gdy odpalę tylko raz i działa normalnie. Jak odkrece korek to wywala mi płyn a przy korku od ciśnienia nie widać żeby co kolwiek się działo. Jeżeli jest ktoś w stanie mi cos doradzić to bardzo poproszę o pomoc. Dodam ze dla mnie osobiście jest to bardzo dziwne ze jak go odpale na zimnym i nie zgasze to działa idealnie. Wystarczy ze do zgasze i znowu chce odpalić proble pojawia się od razu, no i te dwa rodzaje odpalenia auta. Strasznie to dziwne . Pozdrawiam :)