kermit_pl

Tak jak planowałem, dzisiaj dokończyłem dzieła i w obroty poszły schowki konsoli centralnej :D Przed: http://i.imgur.com/7d74SQC.jpg Po, już w aucie: http://i.imgur.com/oo0FDuT.jpg

Wczoraj odświeżyłem tunel środkowy. Zabawę rozpocząłem od "spróbowania" swoich sił na niewielkim elemencie, czyli schowkach tunelu. Cała operacja została wykonana na podstawie tego wątku: viewtopic.php?f=15&t=192661 (wielkie dzięki wszystkim, którzy się tam udzielali :handshake: ). Przy okazji odkurzone zostało wnętrze właśnie pod tunelem oraz guma pod mieszkiem, której stan mnie zaskoczył (dużo drobinek z mieszka). Malowałem BOLLem do zderzaków, a starą gumę ścierałem gąbką i ciepłą wodą. Zaczynam myśleć o odświeżeniu również schowków w centralnej konsoli, bo też mają kilka grubszych rysek, które wartoby wyeliminować. Stan przed odświeżaniem (a pod spodem to samo miejsce po): http://i.imgur.com/Jm1UmP7.jpg http://i.imgur.com/WzJQzBG.jpg Tutaj zdjęcie, tego co napotkałem przy wyjmowaniu tunelu pod mieszkiem: http://i.imgur.com/7zaVVOp.jpg Przygotowanie do malowania: http://i.imgur.com/u6o5rzf.jpg Efekt końcowy: http://i.imgur.com/PObZ8Xb.jpg

Samochód wymiata, naprawdę ciekawa sztuka! Na pierwszy rzut oka widać, że zadbana ;)

Tak, o schowki mi chodziło, dzięki ; ) Planuje odświeżenie u siebie, ale nie tyle schowków, co bardziej tunelu środkowego i jeżeli on się uda to będę próbował dalej.

Efekt pierwszorzędny, zarówno jeśli chodzi o polerkę, jak i o odświeżenie plastików! A korzystając z okazji zapytam od czego zacząłeś odświeżenie - zdarcie poprzedniego lakieru szczotką, potem jakiś podkład czy od razu lakier?

W zeszły piątek zauważyłem ponownie ubytek płynu chłodniczego (litr na jakieś 1000 km). W sobotę szukałem wycieku i okazało się, że jest to łączenie węża chłodnicy z króćcem koło zbiorniczka wyrównawczego. Po rozebraniu okazało się, że to słuszna diagnoza, a króciec wymaga już wymiany - przy delikatnym czyszczeniu sypał się w rękach. W poniedziałek z tego powodu założony został cały nowy wąż chłodnicy z króćcem (FEBI). Tutaj zdjęcie poprzedniego króćca: http://i.imgur.com/i22Rb3B.jpg

Gratuluję zakupu! Piękna sztuka, widać po wnętrzu, że utrzymana w świetnym stanie ;) Możesz wstawić numer VIN albo samemu rozkodować i zamieścić w temacie wyposażenie.

Z VINu wynika, że miałeś nawigację w autku, którą zastąpiło obecne radio. Może warto byłoby zastanowić się nad powrotem do oryginalnej specyfikacji? Chociaż, wnioskując po układzie deski rozdzielczej była to taka wersja navi: http://images37.fotosik.pl/1061/6537aa88d29daba9med.jpg, więc może pójść krok dalej i wrzucić 16:9, bo pewnie wszelkie moduły i kabelki zostały ;) Koło i fotele bardzo na plus! BTW Ile wyniosła Cię taka przyjemność w postaci sportowych foteli?

A ja ani trochę nie zaprzeczam, gdyż czytając właśnie o spalaniu większych silników doszedłem do podobnych wniosków ;) Za info o listwach bardzo dziękuję! Rzeczywiście, teraz po przejrzeniu kilku zdjęć, wyraźnie stwierdzam, że mam "zwykłe czarne", co mi nie przeszkadza, ale mimo wszystko dobrze o tym wiedzieć :D

Tylko, że potem ładnie utrzymane E46 z większym silnikiem trudno znaleźć, bo większy silnik to jednak większa pokusa dla nogi, małego upalania itd. U mnie była to też kwestia budżetu - nie miałem szans na większy silnik przy stanie auta, jaki założyłem sobie, że znajdę ; ) Teraz mam zagwozdkę. Jest rozróżnienie na zwykłe czarne listwy/shadowline? Jak to sprawdzić? Postaram się wrzucić zdjęcia całości, ale w przyszłości, bo muszę cały odświeżyć, tak jak tę część :D

Ażeby nie było pusto to od razu wrzucam efekty jednego wolnego popołudnia - dopieszczenie pastą polerską BMW plastików lusterek i shadowline'a Przed: http://i.imgur.com/csEwg52.jpg http://i.imgur.com/oa84Pvz.jpg Po: http://i.imgur.com/4CuQsYL.jpg http://i.imgur.com/TMeN1Ok.jpg

Witam serdecznie fanów BMW! Po kilku miesiącach od kupna (listopad 2015r.) postanowiłem zaprezentować moją E46. Autko sprowadzone przez kolegę zajmującego się ściąganiem czterech kółek z Niemiec. Od pierwszego właściciela, kupione z przebiegiem 147 000 km (potwierdzonym w ASO oraz ogólną kondycją auta). Wyposażenie i reszta informacji: VIN: WBABL31020JP58123 Type code: BL31 Model: 318CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M43/TU Displacement: 1.90 Power: 87 (118 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC Upholstery code: E3AT - STOFF FLOCK RAUT Prod.date: 2000-04-25 S226 Sports suspension settings S256 Sports multifunct.strng whl,cruise cntrl S273 BMW light-alloy wheel star spokes 43 S320 Deleted, model lettering S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S660 Radio BMW Reverse (C42) L801 NATIONAL VERSION GERMANY S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German Zdjęcia ( stan na 16.04.2016r.) : Co było robione do tej pory: 11.2015r. - [Przebieg: 146 870] standardowa wymiana oleju (na SORT 5w30) + filtr oleju 11.2015r. - zmiana kierunkowskazów z przodu pomarańczowych na białe + ta sama historia z tylnymi kloszami 01.2016r. - instalacja LPG (beta paliła 13l/100km przy spokojnej miejskiej jeździe, teraz również 13...ale gazu :D ) + przy okazji nowa odma 01.2016r, - wymiana szczęk hamulca ręcznego + zestaw naprawczy 02.2016r. - padła pompa wody - wymieniona na nową z metalowym wirnikiem + nowa rolka + nowy pasek klinowy Continental 03.2016r. - wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego ( stary zaczynał lekko ciec i nowe oringi nic nie dawały) 05.2016r. - wymiana węża chłodnicy z króćcem (FEBI) 06.2016r. - odświeżenie tunelu środkowego i schowków 06.2016r. - wymiana baterii w kluczyku 06.2016r. - naprawa przełącznika komputera pokładowego 07.2016r. - wymiana podstopnicy i emblematu na masce 04.2017r. - wymiana akumulatora na Autoparts Galaxy Silver 04.2017r. - wymiana kapsli kół 07.2017r. - [Przebieg: 161 500 km] wymiana oleju (SORT 5W30) wraz z filtrem oleju (Bosch) 08.2017r. - wymiana gałki zmiany biegów 09.2017r. - zakodowanie drugiego kluczyka 11.2017r. - wymiana lewego wahacza na Meyle HD + wymiana gum stablizatora + ustawienie zbieżności 11.2017r. - wymiana filtra powietrza na Knecht/Mahle 01.2018r. - [Przebieg: 167 400 km] uszczelnienie pokrywy rozrządu oraz podstawki filtra oleju, wymiana 2 króćców płynu chłodniczego (FEBI), termostatu (BEHR), chłodnicy (BEHR/HELLA) prowadnic rozrządu (ASO), filtra oleju (MANN), oleju (Valvoline SynPower 5W30 LL-01), płynu chłodniczego (Prestone), uszczelki miski olejowej (VICTOR REINZ), uszczelki głowicy (VICTOR REINZ), kompletu panewek (KOLBENSCHMIDT). Czyszczenie miski olejowej oraz pokrywy rozrządu/okolic 03.2018r. - wymiana prawej kratki zderzaka 04.2018r. - wymiana górnego węża chłodnicy z króćcem (FEBI) 08.2018r. - prace blacharsko/lakiernicze - tylne prawe nadkole, obszar pod klapą bagażnika, tylny zderzak, lewy fragment progu i łączenia z nadkolem z przodu 04.2019r. - [Przebieg: 177 900 km] - komplet popychaczy zaworów Febi + uszczelka pokrywy Victor Reinz, amortyzatory tył Sachs + sprężyny tył Monroe + zestaw odboje + osłony amortyzatorów Sachs, świece NGK BKR6EQUP, olej skrzynia 75W80 + olej dyferencjał 75W90 Revline + olej silnik 5W40 Valvoline, filtr oleju MANN + filtr powietrza Febi + filtr kabinowy SCT, górny wąż chłodniczy z króćcem 08.2019r. - mocowanie tylnego wózka, tuleje pływające + "9", geometria, przewody hamulcowe tył, puduszki skrzyni, łącznik wału, uszczelniacz dyfra 10.2019r. - klocki, tarcze, czujniki tył - ATE, uszczelka pod podstawą filtra, kompresor/sprężarka klimatyzacji 04.2020r. - wymiana akumulatora na Varta 60AH 540A D24 07.2020r. - [Przebieg: 188 100 km] wymiana oleju (Valvoline SynPower 5W40) wraz z filtrem oleju (MANN) 02.2021r. - wymiana pompy wody 03.2021r. - wymiana klocki przód ATE, tarcze przód ATE, czujnik zużycia hamulców, zestawy naprawcze i tłoki hamulce przód 02.2022r. - [Przebieg: 199 600 km] wymiana oleju (Valvoline SynPower 5W40), filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza, wahach przód strona pasażera Meyle HD, górny wąż chłodniczy z króćcem 02.2022r. - wymiana kloszy w klapie bagażnika 09.2022r. - [Przebieg: 203 600 km] uszczelnienie dolnej pokrywy rozrządu oraz podstawki filtra oleju, uszczelki miski olejowej, geometria 09.2022r. - wymiana klosza lewy przód

Witam, kilka dni temu stałem się właścicielem 318Ci '00 i zauważyłem jeden mankament: mimo teoretycznie odblokowanego (sprawdzałem VIN) komputera pokładowego po wciśnięciu przycisku na manetce nic się nie zmienia. Czytałem już, że może to być problem zarówno z manetką jak i z błędami np. po zmianie akumulatora. Stąd moje pytanie: jaki kabel ODB kupić (wiem, że musi być z przejściówką na okrągłe wejście) i jakiego oprogramowania użyć (skąd takie pozyskać), by sprawdzić jak jest z odblokowaniem i dalej pobawić się w jakieś inne ciekawe funkcje. Jakieś tematy na forum do których warto zajrzeć, polecani sprzedawcy, poradniki co i jak robić z programami, bo jest to mój pierwszy samochód i nie chciał bym czegoś zrypać na starcie. Pozdrawiam serdecznie!

Byłem, widziałem, nie warto. Zdecydowanie inaczej to wygląda w realu niż na zdjęciach. Silnik moim zdaniem pracuje nierówno, a stan wizualny w porównaniu do zdjęć niezadowalający.

Witam, spodobała mi się ta sztuka: http://allegro.pl/piekne-cabrio-e36-i5707433026.html Może ktoś już oglądał? Jak wrażenia? Vin już sprawdzałem, wszystko się zgadza z tym co mówi sprzedający, ale mam trochę kilometrów by ją obejrzeć stąd moje pytanie.