Tyjon

Witam was po przerwie dałem spokój z 320 kupilem 330d Touring ;)

A czy bedzie pasował bez problemu 3.0l?

No i narodził się wiekszy problem okazało się że jeden wtrysk się zapiekł i przy wyciąganiu urwał się :mad2: Teraz jest pytanie czy remontować ten silnik czy kupic drugi i przełożyć?

Tak ale nie mogę odpalić zadnego programu do nagrywania mam stary lapek do inpy może dlatego ale wyżej napisałem to mi pokazało

a co oznaczają błedy na inpie 72 oraz 116?

Jutro wymieniam wtryskiwacz sterujący oraz górną pokrywę zaworów zobaczymy czy coś do pomorze

Kurcze no masakra z tym autem dodam jeszcze że pali mi 9,1l wydaje mi się że za dużo

Początek wrtysku oczekiwany mam Grad KW !1,50 a początek wtrysku -Zamierzony GradKW !1,49

dziś na inpie pokazało mi dwa błędy pierwszy to num 72 Start-of-injection actuator- controller A drugi to num 116 Relay air conditioning compressor

Czy mogę mieć żleściągniętą inpę nie kompletną czy coś w tym stylu?

Mam oytanie odnośnie inpy u mnie nie ma opcji sprawdzenia cylindrów dlaczego?

A jaki polecacie program ?

Dzięki wielkie w domu na spokojnie to ogarne no a na win xp pójdzie tak?

A jak sie nazywa ten program żebym mógł nagrać filmik ma ktoś link?

Juz zaślepialem i nie ma za bardzo poprawy no może trochę ale nie wiele dodam że rano po odpaleniu leci biały dym i nie wkreca sie na obroty tak jak by mial cos zapchane po 3000 obr dopiero coś puszcza i walnie czarnym dymem z tego co widziałem to mam po wycinane katy

Jeśli chodzi o live date to podłączałem pod inpę i co nie wiem czy tak powinno być ale pokazuje mi !28 luff masse ? :x nie wiem czy tak powinno być nie wiem jak zrobić zrzut ekranu

tak egr podpięty i wyczyszczony czujnik doładowanie w kolektorze wymieniony nie wiem co jeszcze jezdziłem takim samym kolegi i zbiera sie o niebo lepiej a co to dokładnie live data zmiana suftu? przepływka mierzy dobrze no nie wiem co robić? :mad2:

Witam jestem posiadaczem bmw e46 320d 136 km problem polega na tym że mam spory spadek mocy na hamowni wykazało 118km :mad2: wymienione mam węzyki podciśnienia elektro-zaworki, brak błędów na komputerze nie wiem juz czego szukać. Dodam że rano po odpaleniu leci jasny dym i auto jest przyduszone do momentu aż wkręcę go powyżej 3000ob poleci czarny dym i auto zaczyna jechać w miare normalnie lecz i tak to nie jest to.robiłem test jadąc 80km /h na 4 biegu mam 14 sekund do 120km/h a z tego co wiem to powinien zbierać się w jakieś 9s a jak jadę 60km/h na 5 biegu to nie ma opcji żeby się rozpedził :mad2: Co robić??? Pompa była uszczelniona a dokładniej ciekneła mi miedziana uszczelka pod sterownikiem obecnie jest tam sucho.