Tysiowski

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, co do tej używanej serii 5 to faktycznie macie racje zaczynam tu dyskusje na temat tego czy warto wziąć używane czy lepiej nowe w leasing i mieć święty spokój. Prawdopodobnie zamówię nowe 320d bo dostałem dobrą ofertę na nowe + leasing w M-cars, ale cały czas chodzi mi po głowie ta 420 GC... w kolorze smolista czerń, musze jeszcze raz zweryfikować w której jest bardziej wygodnie z tyłu... i wszystko na spokojnie przemyśleć.

Panowie mam taką ofertę, we Warszawie jakaś firma padła i jest 10 po leasingowych BMW seria 5 2016 rok przebiegi do 100 000 max (dwu litrowe diesle, dobrze wyposażone), w cenie około 85 000 PLN brutto (i to z FV 23% a auto biorę na firmę), szczerze mówiąc nie rozważałem wcale zakupu BMW 5 ze względu na jej wysoką cenę, ale przyznam że taka oferta chyba brzmi całkiem dobrze, myślicie że przymierzając się do zakupu BMW 3 byłbym zadowolony z "piątki"? Jak tylko dostanę zdjęcia i konkretne info o wszystkich modelach podeślę, tymczasem dajcie znać na co przede wszystkim zwrócić uwagę przy zakupie używanego BMW 5 w dieslu.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, jednak skłaniam się ku 320d, ponieważ często jeżdżę w 4 osoby. Myślałem że w 4 GC przemyśleli linię nadwozia i wnętrze na tyle że z tyłu zmieści się człowiek, a okazuje się że na tylnej kanapie można posadzić ewentualnie karła tak by jechało mu się komfortowo, ja przy 180 CM nie jestem w stanie wyprostować całkiem głowy w 4 GC na tylnej kanapie, ten samochód więc jednak odpada ze względu na ten aspekt. Ale jak już mam kogo zapytać, to co natomiast myślicie o ofercie którą dziś przedstawił mi znajomy, we Warszawie jakaś firma padła i jest 10 po leasingowych BMW seria 5 2016 rok przebiegi do 100 000 max (dwu litrowe diesle, dobrze wyposażone), w cenie około 85 000 PLN brutto (i to z FV 23% a auto biorę na firmę), szczerze mówiąc nie rozważałem wcale zakupu BMW 5 ze względu na jej wysoką cenę, ale przyznam że taka oferta chyba brzmi całkiem dobrze, myślicie że przymierzając się do zakupu BMW 3 byłbym zadowolony z "piątki"?

Drodzy forumowicze, planuję w najbliższym czasie złożyć zamówienie na nowe BMW, do tej pory moim celem było 320d + M-pakiet, ale pech chciał że zobaczyłem w salonie przepiękne 420i GC M-pakiet, które cenowo wychodzi bardzo podobnie (z tym że wtedy biorę benzynę zamiast diesla) bardzo was proszę podzielcie się swoimi przemyśleniami: 1. Czy 420i GC będzie miało większą utratę wartości po 3-4 latach od zakupu niż 320d? 2. Czy 420i GC "trudniej" będzie sprzedać niż 320d? (zakładając że przebieg wyniesie max 150 000 po 3 - 4 latach) 3. Czy jeśli zakładam że przy normalnej jeździe, czasem ostrzej na trasie spokojnie 420i GC spali średnio 9 litrów, a 320d śednio 6 litrów to jest to poprawne założenie czy jestem w błędzie? 4. Czy do 420i można zamontować od razu po wyjeździe z salonu jakiegoś dobrego BOX-a? na 428i mnie nie stać, a podobno jest to prawie że ten sam silnik. 5. Czy silnik 420i będzie tak samo trwały na duże przebiegi jak diesel? (gdybym chciał się z tym autem związać na dłużej np na 5-8 lat i zrobić nim z 250 000?) Będę wdzięczny za każdą waszą odpowiedź związaną z tymi dwoma samochodami.

Gdzie napisałem, że chcę? Pytam jedynie czy warto, zakładając że mam zamiar dalej inwestować w samochód i jeśli będzie to możliwe jeszcze podnieść jego moc? Edit: aktualnie mam 196 KM i 400 NM

Witajcie, Posiadam bmw e87 120d 163 km 2007r, przymierzam się do wymiany sprzęgła i dwumasy na nowy zestaw, gdyż podczas wciskania pedału sprzęgła słychać grzechoczący dźwięk, i ciężko czasem ruszyć samochodem. Chciałbym zasięgnąć waszej opinii czy warto dołożyć trochę grosza i zakupić jakiś droższy zestaw na przykład: SRE Performance Clutch Kit http://www.sachsperformance.com/product_info.php?language=en&products_id=331 Myślę o mocniejszym zestawie z tego względu, że w samochodzie zrobiłem niedawno program i chciałbym by nowe sprzęgło wytrzymało większe obciążenie, szczególnie że chciałbym jeszcze w przyszłości zwiększyć moc samochodu. (a więc i moment obr wzrośnie). Dajcie znać co uważacie o powyższym zestawie, ewentualnie co innego byście polecali. Mam też dodatkowe pytania: Jakie części warto było by wymienić i posprawdzać(samochód ma 140 kkm, mam go od około 20kkm, zakładam, że prawie nic nie było wymieniane) by silnik wytrzymał większe obciążenia. I trzecia sprawa, przy prędkości około 120-150km/h samochód cały wibruje, koła są ok, opony też, podobno może to być coś z układam przeniesienia napędu, możecie mnie nakierować gdzie szukać problemu?

Witam Mam zamiar zakupić opony do E87 120d (2007) felgi 17' (wyglądają jak te:https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/36118036938/0/obrecz-kola-aluminiowa) Znalazłem oferty: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-a3-205-50-r17-93-v-xl#95203666 lub http://allegro.pl/4x-opony-goodyear-ug-8-performance-205-50r17-93h-m-i5682172684.html Proszę o jakieś rady które z tych dwóch będą lepsze, ewentualnie porady jakie inne mógłbym zakupić w tej cenie (około 2000 za komplet) Dodatkowo na wiosnę będę potrzebował opony letnie więc jakieś opinie i porady o dobrych letnich (bez run flat) również mile widziane. Z góry dzieki za odpowiedzi.