Giacomo4
-
Postów
66 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Giacomo4
-
-
Santa Maria und all Saints .... what the f..ck ? czy naprawde musimy rzezbic w gownie?..... , czy ja jak ja nie mam head up , to mam nalepki zmontowac i bedzie git ? k..wa , bo bedzie cool i jazda ..... ? :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:
-
Dokladnie tak jak Ernet mowi , jesli jest tak jak piszesz , to serwis BMW wziac krotko za grzywe i lac w pysk jak mowil Dyzma , niemiec nie szczypalby sie nawet minuty, po odmowie poszedlby do prawnika i zalatwil sprawe , nie daj sie , powodzenia
-
tak to dziala , troche to trwa , ale zaobserwowalem ze w innych modelach jest podobnie , pare minut ...
-
kupilem corce mini z tym motorem , na poczatku narzekala , slabe uszczelnienie , wszedzeie sie olej lal ( 160 tkm ) jakes sondy itp , milion najlepszych mechanikow " z koziej wolki " a potem trafila do fachmanow ( pasjonatow BMW i Mini ) we Wroclawiu , i naprawy ( poprawy ) okazaly sie smieszne , ogolnie do dzis smiga bez problemow , slyszalem o bolaczkach tego motoru , ale trzeba go chyba calkiem zajezdzic zeby narzekac
-
Masz napęd na tył? Moim zdaniem to normalne zużycie, zwłaszcza przy takim momencie. Nie panikuj. Przednie opony za to wytrzymają dwa komplety tylnych opon więc dbaj o nie i je rotuj na przodzie żeby się nie wyząbkowały.
...xDrive stety/niestety w F30/31 o ile się nie mylę 335d wychodziły wylącznie w X-ie , no chyba że z początku produkcji albo na jakieś nie europejskie rynki, co za tym idzie trzeba wymieniać komplet, zresztą 5.7mm na przodzie i pewnie jakieś 5mm za ok 5tyś km tez prawie kwalifikuje się do wymiany.
Co do ząbkowania to miałbyś rację w wypadku wyłącznie napędu na tył(jak wspomniałeś :wink: ), bo z tego co się orientuje to najczęściej cierpi oś nie napędzana, zresztą sam kiedyś miałem taką przypadłość.
Wracając do mojego zużycia, no niestety leci na łeb na szyję, jak zrobię max 28tyś to będzie wszystko, choć szczerze nie wiem czy będę tyle czekać, co przy koledze @Giacomo4 wygląda jak jakaś przepaść przy tej samej budzie, napędzie i mocy, jak wspomniałem wcześniej trochę to słabe
Tez jezdze na 19 potenzach , ale faktycznie nie szaleje za bardzo , bo drogo by mnie to u mnie kosztowalo :lol: , te 40 to tak troche z kapelusza wzialem , powinienem napisac zmiana co sezon :lato kwiecien - pazdziernik , zima listopad - marzec , no ale tak mniej wiecej wychodzi , moze pare tys mniej , ogolnie znika w oczach
-
mi opony wystarczaja na ok 40 tkm , bez znaczenia czy lato cz zima , tyl szybciej zjada , mowie o nowych i przy wymianie maja ok 3mm
-
a dlaczego tylko golf ? , w tej cenie masz milion roznych aut , chyba lepszych od vw ( osobiscie mam alergie na te marke ) zobacz na portalach sprzedazowych , okresl parametry w wyszukiwaniu co cie interesuje i zobaczysz ile ciekawych aut wyskoczy , ktorych nie brales pod uwage
-
no wlasnie mam saphirre black i z racji kilometrow ktore robie ,maska i zderzak sa w kropkach i odpryskach , przed sprzedaza zrobie porzadny Detailing , kolor ladny jak czysty i nie pada , czyli rzadko ;)
-
nie pisze szczegulow , bo co tu pisac , troche poczytalem opini , a przekonal mnie do tego serwisant z Bmw , skoro skrzynia ma filtr ,to jednak jakies dziadostwo sie odklada , tak po chlopsku ..., pisalem , ze roznicy nie odczuwam przed i po , ale to chyba ok
-
nie bylo wyszczegolnione , tylko bri 4600 , i bsi 5400 , a to sie nie oplaca
-
dostalem oferte z bmw PL na 10 tys , jakbym dostal na 2,5 to bym przedluzyl
-
ja juz jestem dawno po gwarancji , nie przedluzalem , doszedlem do wniosku ze sie nie oplaca , a serwisy dalej robie u zewnetrznego partnera bmw czyli prywatny servis ( z wpisami do systemu) na oryginalnych czesciach i jestem zadowolony bo place +- 1/3 ceny servisu oficjalnego
-
W tym tygodniu odbieram auto z naprawy gwarancyjnej. Zapytam o koszt naprawy w ASO i dam znać.
Co do awarii. Skoro mówicie że 1mm różnicy nie ma wpływu to znaczy, że awaria wystąpiła bez jakiegoś szczególnego powodu? (ten typ tak ma?)
Bezpośrednio przed awarią zrobiłem jakieś 300 km po górskich serpentynach (większość bardzo dynamiczna jazda na limicie przyczepności), a potem 1,5 tys w trasie z czego około 400 km na autobahnie z gazem w podłodze z prędkością 200-240.
Czy to mogło mieć jakikolwiek wpływ? Jeżeli nie to znaczy, że po prostu tak się złożyło, że xDrive się rozleciał i nie mam czym się martwić, że było to spowodowane moim sposobem użytkowania?
Ja jezdze praktycznie tylko w gorach (rocznie ok 30 tkm to gory , drugie 30 to autostrady ) ... to chyba nie byl powod :?:
-
no to mam prawie 160 tkm , , we wrzesniu , przy ok . 170 wymiana swiec ( na ostatnim serwisie wykazalo jedna walnieta) poza tym wszystko ok , olej w skrzyni wymienialem przy 130 , ale roznicy nie odczulem , oby tak dalej do 2018 :)
-
to nie tylko w BMW tak jest , w innych markach tez , moze plastikowe czesci inaczej " oddaja " barwe , kolor ?
-
dokladnie jak kolega wyzej , czekaj na nowe x3
-
Ja p.....le , Panowie ..... mowicie o aucie za 200 + a oni gumy na drzwi naklejaja ..... , gdzie ma jestesmy ...? ,ja nie mam tego problemu ale za rok zegnam 3 ke bez rozzewnienia , jakosc wykonania wnetrza odwrotnie proporcjonalna do wykonania silnika 335d ....
-
A nie lepiej kupic uzywke , lepiej wyposazona i tez gwarancja , moze krotsza ale jednak , poza tym 3ka krolowa lawet nie jest ...
-
Witam, trojka nie jest niestety autem rodzinnym , to Male wozidelko dla max 3 osob, subiektywnie dla mnie rodzinne auto to multivan sienna czy viano, z doswiadczenia dawnego mialem espace i wozilem 2 szkrabow i psa i bylo ok , ilosc bagazu potrzebna na 2+2 male dzieci dyskwalifikuje 3 ke na wstepie , nie wiem jak gt ... moze ten minivan Bmw bylby lepszy ....
-
2 tyg. temu kumpel kupil nowe ( ostatni wypust ) f11 z salonu po duzych upustach jako stary juz model ,Apex11 ma racje , potwierdza sie tylko to co kiedys pisalem , jakosc nieporownywalna , poczawszy od drzwi ( dzwiek zamykania) , po kokpit , plastiki , itd , z mojej trojki zabralbym tylko motor ,fotele sport i kierownice
-
Panowie , przestancie p...ieprzyc o walorach tych i tamtych systemow hifi , w trojce da sie sluchac audio , ale tylko na postoju , chyba ze uzywacie 3ki jako odskocznie od urzadzenia trzeszczacego ( czytaj zony ) to tak , reszta dyskursu jest bezcelowa chyba ze podniesie wasze ego :)
-
Z tego co wiem to mazda robi 6ke z AWD , przy tej pojemnosci silnika tez mialbym dylemat .....
pisalem gdzies ostatnio , ze gdybym mial do wydania np. 150 tys zl , chyba bym nie kupil 3ki z 4 cylindrami , auta teraz jakoscia nie odstaja duzo od siebie , zobaczcie np hyundai tucson z pelna opcja i gwarancja 5 lat bez limitu km , np...
-
Szanowni,
4. Opony Continental - zdecydowanie do wymiany na jakieś cichsze (Goodyear RF lub Dunlop RF potrafią być o 3dB cichsze ,a to oznacza że są dwa razy cichsze).
8. System zmiany pasa ruchu - za czuły. Szczególnie w mieście :-(
12. HK - gra całkiem dobrze pod warunkiem, że mamy dobre płyty CD. Radio gra słabo, ale to wina analogowego tunera, a nie głośników
ad 4 Jakie konkretne opony masz i jakie felgi?
Czy ktoś wie jakie BMW daje standardowo opony do felg Star Spoke 403M 19"?
ad 8 Możesz rozwinąć, jak się sprawuje ten układ? Jaki masz tempomat w samochodzie?
ad 12 Radio zawsze będzie grało gorzej niż płyta, częstotliwość próbkowania sporo gorsza nie mówiąc o bitrate. Radio cyfrowe niekoniecznie zawsze będzie lepiej grało od analogowego. Poza tym liczba stacji DAB+ w Polsce nie powala. Zasięg jest ok ale w otoczeniu dużych aglomeracji.
Więcej na stronie: http://dab.mvno-gsm.pl/zasieg-dab-w-polsce/
Czy ktoś z forum ma radio cyfrowe (DAB+) w swoim samochodzie? Według cennika BMW taki "gadżet" kosztuje 1400 zł...
ja mialem do 403M bridgestony potenza i na takich do teraz jezdze , DAB mam i wlasciwie tylko jego uzywam , wybor stacji wystarczajacy
-
A mozesz podeslac jakis link ?
Dorabianie kluczyka F30
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano