Luke2001

siema chlopy, wiec tak : 1.co do predkosci to tez lecialem max 220 km/h ale juz to byl totalny max na 225/45/17 :) 2. Ekonomizer na czworce jest prawie na maksa ok 19 l. a na 5 biegu 15l. 3. Zmienialem przeplywke na MTM za 250 zl ze stronki www.przeplywomierz.pl i nic nie musialem adaprowac. Przeplywka jest na 100 % dobra i wskazania jej sa tez bardzo dobre ( na serii z ta przeplywka am moment 300 Nm i 140 Km) Co do tematu adaptacji to zreguly nic nie trzeba robic po wymianie przeplywki na nowa , CZASAMI ale naprawde rzadko ,gdy ktos jezdzi na uszkodzonej DLUGI okres to komputer zapamietuje (nauczyl sie) starej przeplywki i po wlozeniu NOWEJ dalej uwaza ze te wskazania z co ma zapisane sa OK - wtedy trzeba z kompa je skasowac zeby nauczyl sie od nowa :) (to ta adaptacja,programowanie itd) 4. U ciebie pietras naprawde ten wykres kiepsko wyglada (ta dziura to nie jest normalne) albo masz walnieta przeplywke albo cos jest nie tak ze spalinami (zapchany kat,tlumik itd) Sprawdz na kompie wskazania przeplywomierza - jednostki jakie pokazuje .... ale taniej i szybciej bedzie wymienic profilaktycznie przeplywke na nowa MTM . Nie wiem czy to zrozumiale co napisalem ,bo jak teraz to czytam to srednio to rozumiem HEHE LAPKA

ale co ty chlopie chcesz odpowietrzac ? kabine ? duzo mozna odpowietrzyc rzeczy w samochodzie , hamulce,pompe itd.

1- przeplywomierz 2- sprawdz czy nie spadla ci rura od turba az do ssacego (IC) 3- zdejmij rure od truba i niech ktos doda gazu i zobacz czy turbo dmucha nic innego mi nie przychodzi do glowy , jezeli nic z tego to stawiam na wtrysk sterujacy , albo ci cos pod gaz wpadlo :P hehe

dbac o nia , najwazniejsze to zeby jej nie zacierac po ostrej jezdzie

no jeszcze nie ,ale przymierzam sie :))) ogolnie jedyna przeszkoda to narazie brak kasy - rozumiesz jak to jest z zonka , nowa spodnica,buciki ,wakacje w turcji kasy mi brakuje :D

TAK , powinno sie skasowac oczywiscie nie na 10 sek . bo prad bedzie jeszcze w kondensatorach ...njlepiej odlacz aku przekrec stacyjke zeby wyladowac kondensatory i zostaw go na noc , ale jezeli masz jakis blad to jak znowu go komp wykryje to dalej sie zaswieci

jezeli obroty utrzymuja sie na rownym poziomie i nie faluja to na 100 % to nie egr , ja bym ci raczej poradzil sprawdzic uklad wydechowy :) na wyskosci tylniego siedzenia rura wydechowa jest oslonieta dwoma metalowymi blachami na ktorych sa gumy na ktorych lezy wlasnie ta rura - i to przez to sa przenoszone drgania na cala bude. Nie slychac tego bo sa gumy ale drgania sa wkurzajace ,ja wywalilem te gumy i opuscielem lekko te blachy na podkladkach

http://img513.imageshack.us/img513/4199/radio1pz.jpg no coz, ja uwazam ze nie jest to estetyczne , zamontowalem tak radio u siebie i jak zobaczylem jak to wyglada kupilem orginalne radio z CD ( cala srodkowa konsola jest pochylo a po zamontowaniu radia (pionowo) pozostaja po bokach brzydkie kanty,dziury

tak , podlaczyc pod komputer (interface)

drogi wuadeczek , mialem juz pare dieslow i powiem ze ten 2,0 e46 136 km daje rade. Kultura pracy silnika jak na zwykla pompe a nie CR jest ok (dzieki dobremu wyciszeniu silnika i kabiny) dzieki temu w kabinie jest NAPRAWDE cicho ,zapominasz ze to diesel ,oczywiscie nowe CR 150 KM zupelnie pieknie pracuja nawet stajac obok maski :D co do spalania to po miescie (wawa) pali mi 7,9 - 8,0 l./100 km i spod swiatel jestem zawsze pierwszy :))) wiec mozna spalic mniej , co do 330d to spalanie w miescie min.10l. ale jest to juz wiekszy silnik i 6 cylindrow :D. najczesciej badaja przplywki i turbo jak to w kazdym dieslu (oczywscie jesli o turbo dbasz to szybko nie zejdzie ) Mi przy zakupie zalezalo na w miare oszczednym samochodze z przyzwoitym przyspieszeniem ,najlepszy do tego celu jest 320d 150 KM CR ale cena jest wyzsza wiec polecam tez 320d 136 (ew. mozna zrobic chipa na jakies 166-170 KM nie zmieniajac tym spalania)

a moze zacznijmy od tego czy sprawdzales na bagnecie ile masz oleju >??

NIE - takie rzeczy to mozna sprawdzac ale interfacami za 5000 Zl :)

wiec na 90 % to wina przeplywomierza , tez mialem tak jak ty i wczoraj wymienilem go na MTM za 250 zl i teraz ciagnie rowno a jak dam w podloge gaz na 5 biegu to ekonomizer pokazuje ok 15l.

njlepiej bedzie jak wpadniecie w czwartek o 22.00 na FireRoad to sami posluchacie :)

katalizatory spelniaja swoja role przez ok 100.000 km i zmniejszaja emisje tlenkow azotu do srodowiska i to jest jedyne ich przeznaczenie , ale dzialaja one jako pewnego rodzaju mur i utrudnienie dla gazow wylotowych ,przez co silnik musi zuzywac wiecej energi zeby wypchnac spaliny..... co za tym idzie turbina wolniej sie rozkreci bo predkosc spalin jest mniejsza niz na prostej czystej drodze......dlatego samochod najlepiej jedzie gdy spaliny wydobywaja sie bezposrednio z kolektora :))) ale niestety troche za glosno wtedy jest hehe poniewaz dla mnie wazniejsze jest zeby silnik mial troche latwiej wywalic spaliny i tym samym rozkrecic szybciej turbinke od dbania o srodowisko ktorego w warsszawie i tak nie ma :P wywalilem go w dupu :))

hehe , no moj tez ladnie wygladal a teraz wyglada jeszcze ladniej :twisted2: Ps.Za tydzien mozna by sie tak przejechac na Fireroad w czwartek ok 22.00 ?? Juz jest cieplo i sucho :twisted:

no zobaczymy jak zrobie chipa narazie nie ma co sie zastanawiac ile bedzie --- w diagtroniku niby mieli wynik ze 136 na 177 Km wiec jest to mozliwe

no jak mozna ze zdjec wywnioskowac kosztowalo mnie to brudne rece i spawanie puszki kata 30 zl

:duh: CZEPIASZ SIE szczegolow , chodzilo mi o to ze nie jest glosniej wiec glosniej jest o 0,25 dB :)

wszystko w normie , nie dymi,nie strzela,nie smierdzi , oczywiscie dla srodowiska to nie nie za dobrze ale i tak mniej je zatruwam jak maluchy i autobusy :roll2: no i egr odlaczylem i zatkalem bo nie wiem czy ta rurka dziala na podcisnienie czy na nadcisnienie. zostala mi do wymiany tylko przpelywka bo miedzy 2000 - 3000 z pedalem w podlodze dusi sie (i jest efekt skakania samochodu ,gaz,hamulec,gaz,hamulec :) potem wymiana wszystkich olei (skrzynia i silnik) nowe filtry i CHIP :) w diagtroniku mysle ze 180 kucy bedzie :D dzieki temu ze kata nie ma

jak to tylko jeden ?? bo jest jeden :D Zaraz za turbina jest ten co go wywalilem potem jest lacznik siatkowy ,potem tlumik srodkowy i tlumik koncowy.

zostawilem pusta puszke , dziala teraz jako rozprezenie gazow wylotowych zaraz za turbina , glosniej jest jedynie powyzej 3500 obr ale nie duzo glosniej moze z 4 dB. mam 136 KM

Siema chlopy, No wiec tak jak mowilem katalizatora juz nie ma :)) samochodzik troszke lepiej wkreca sie na obroty ale co najwazniejsze turbina sie odprezyla i teraz juz mam przyspieszenie w duzo nizszym zakresie obrotow jak wczesniej :mrgreen: http://xs513.xs.to/xs513/07101/katalizator-bmw.jpg http://xs513.xs.to/xs513/07101/katalizator-bmw2.jpg

odechcilo mi sie juz bawic w to cale okablowanie i adaptery , kupilem seryjne radyjko z cd i wszystko pieknie gra :))) ale wielkie dzieki za pomoc

sprawdz przeplywomierz i czy nie masz zatkanego katalizatora