Skocz do zawartości

roki245

Zarejestrowani
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez roki245

  1. 4507,3f01,4501,43e2,4226
  2. cześć kolego u mnie mam wrażenie że jest to samo po zgaszeniu auta az smierdzi plastikiem a nawet tłumik końcowy rozgrzewa sie do takiej temperatury jak to by był katalizator i wieksze spalanie zauważyłem
  3. gdzie ty znajdziesz takie auto z takim przebiegiem chyba tylko w Polsce , Ps, mieszkam w Belgii na stałe i tu teraz od 2021 obowiązuje już euro 5 więc te wszystkie euro 4 oddają tanio zwykłą e 60 z 3 motorem można spokojnie kupić za 3 tys, eur ale jak mam przebieg niski to i trzeba zapłacić swoje
  4. p 401 wieczorem sprawdze na kompie i podam na 100 procent
  5. Mam problem z autem od roku jest nim bmw e 61 2,5 koniec 2006 roku pali mi sie check po podpieciu kompa wyrzuca błąd egr i wymienilem już egr , wężyki , zaworek podcisnienia , i dalej to samo , auto straciło moc , to jest automat , jet tak że gdy sciągnę ten węzyk od podcisnienia od egr to auto odzyskuje moc w 100 procentach , tylko wyrzuca błąd , gdy wymieniałem te cześci i podpinam to podciśnienie to poki auto jest zimne jedzzie normalnie po przejechaniu kilku kilometrów i poszczeniu gazu lub ruszaniu z pod swiateł nie da rady jechać jest poprawa gdy przezucam biegi recznie i trzymam auto na obrotach . Gdy sciągne ten węzyk auto ozywa juz brakuje mi sił , ostatnio zauważyłem że bardzo rozgrzewa mi sie tłumnik nawet ten koncowy nie jest możliwe żeby go dotknąć i w czasie jazdy okolo 120km /h jest takie dziwne buczenie nie wiem czy nie ma cały czas tego wypalania dpf , ,, prosze niech ktoś podpowie mi na wiadomość prywatną co można zrobić lub czy można ściągnąć jakiś program żeby to zdiagnozować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.