jychu

Miałem to samo, wymieniłem filtr i szafa gra, troszke jest zabawy z tym filtrem bo jest pod schowkiem, ale napewno się uda, ja to robilem z instrukcją z forum. Pozdrawiam

Ja wlasnie rozrusznik naprawialem, bo wczesniej od krecenia spalilem bendix czy jakos tak, nie chcialbym narazie regenerować pompę, gdyż rozmawialem juz z wieloma uzytkownikami cuda z allegro i piszą, żebym nie robil pompy, tylko wlasnie zamontowal to urzadzenie. Przekonaly mnie o tym opinie kierowców, którzy już np dwa lata na tym jeźdzą, a wczęsniej nie mogli odpalić auta. Poprstu zanim zabiore sie za pompe, sprawdze czy to dziala??

http://www.allegro.pl/item197718117_zle_odpala_bmw_2_5_1_8_tds_opel_omega_2_5_tds_.html

Mam wielki problem, troszke sie w tym orientuje, ale nie jestem pewny o co chodzi mojej babuni? Pewnego razu zgasilem cieple auto i chcac pownie odpalic mialem problem, krecilem, krecilm i nic, spalilem tylko rozrusznik. Naprawilem rozrusznik, wszystko wydawalo sie byc ok, ale dzis znowu nie chcial mi zapalic na cieplym silniku. Jest jedno ale..... Auto zawsze odpala kiedy zapali sie kontrolka grzania swiec. wtedy zapala od razu, a gdy ta kontrolka sie nie zapala, nie ma bata nie odpala. Wiem ze na allegro jest jakies cudo, ktore pomaga w tym problemie, ale czy to dziala i czy pomoze????Moze ktos ma, a moze wie ktos o co chodzi mojej babuni, co zrobic. Pompa wtryskowa jest sprawna, auto nie dymi, ma powera, na zimnym pali od tykniecia. Prosze o pilną pomoc!!!!

Już zamówiłem, serdeczne dzięki za pomoc!

Jestem z dość małego miasta, czy mógłby ktoś z was mi to kupić i wysłać za pobraniem??

Połamałem takie uchwyty które wchodzą w prostokątne wejścia przy chłodnicy, następnie zaczepia się je o rant pasa przedniego i trzymają chłodnicę. Proszę o pomoc gdzie takie coś mogę kupić i jak to się dokładnie nazywa, a może jakiś numer katalogowy tych części???

Standard niestety w BMW, czyli ja podejżewam, że masz nieszczelną chłodnice klimy, skoro pochodziła po napelnieniu! Pompa raczej sprawna, skoro slyszales syczenie. Stawiam na chłodnice klimy, czyli ok 420zł nowa + wymiana jakąś 100 i ponowne nabicie 200zł. Pozdrawiam

To dość ciezkie auto, tak wieć jeśli obroty spadają poniżej momentu obrotowego, który to moment jest najlepszy dla auta, czyli powyżej 2,2 tyś obrotów, auto będzie się delikatnie dusiło i wołało o zmianę biegu, lecz nie powinno to być zjawisko, aż tak bardzo mulące. Może powinieneś zajrzeć w filtr powietrza i paliwa. Chciaż ja twierdze że to mulenie to normalne zjawisko i dlatego każdy bieg ma swoja prędkość wskazaną przez producenta!

przytocze opinie jednego z mechaników który wiele już lat naprawia BMW. " CZy myslisz synu, że taka firma jak BMW produkowała by tyle lat silnik, który ulega częstym awariom, myslisz ze wprowadzala by do sprzedazy nowy model z tym niby awaryjnym silnikiem. GDyby to było deawoo to mioze sie zgodze, ale nie bmw. Czlowieku przeciez oni by stracili renome, tysiace ludzi stracilo by do BMW zaufanie. Jednak tak na szczescie nie jest, bo silnik ten przezyl juz nie jednego cammon rail. I uwierz mi mam wiecej w warsztacie 520D, 530D niz TDSów, kiedy widze tdsa do naprawy, zazwyczaj jest tam jakis szczegól, a w tamtych to juz inna bajka. Jezeli tylko TDS nie jest zajechany o co nie trudno w np 17 letnim dieslu to pojeździsz jeszcze tyle ile chcesz i sprzedasz i nastepni pojeżdzą, tylko szanuj i dbaj" Czy ktos sie z tym nie zgadza????

Znaczy że to był szrot jakiś! Ja moją bawarką 525 tds sedan z 1995 roku, na obwodnicy Gdańska śmiało jadę na maksa jakies 207 km/h,wiecej by poszla, ale tylko z górki, albo lepiej w przepaść. Ale jak jade 200 coś mi tam już w desce chrabocze i zwalniam, żeby sie nie denerwować! Pozdrawiam. A jeżdze na oponach Dębica 205, felgi oryginalne 15". Pozdrawiam

Tylko też nie mysl sobie, że nie możesz czasami pogazować, czasami daj muostro w rure, żeby troszke poczuł że zyje, ale nie za czesto. Nie jeździj jak melxem bo to też nie dobrze. Jeździj normalnie i nie zastanawiaj sie ile pali, to i tak wyjdzie na CPNi nic z tym nie zrobisz kolego. Koniecznie sprawdzaj co jakis czas poziom płynu chłodniczego, aby nie było za mało. Ma byc go aż do zgrzewu pojemniczka. Pamiętaj o zasadach jakich nauczyl juz Cie moj znamienity przedmowca, czyli: 1. Nie gazuj zimnego 2. Po jeździe chwila na ostygniecie turbiny Bmw jeśli o nie dbasz, ale dbasz normalnie, oleje, filtry, przglądy, jest bezawaryjne. Ma swoje wady jak kazde auto, ale te wady naprawde są zakrywane przez pozytywy. Jeśli chodzi o radio, to podejzewam ze nie jest oryginalne, jesli nie jest oryginalne to wyjmij je i zobacz czy jakis kabelek nie jest naderwany czy cos. Pewnie to wina radyjka. Spytaj sie poprzedniego wlasciciela czy wymienial filtr paliwa, filtr powietrza i filt kabinowy, jesli nie wymien dla pewnosci. Sprawdź cisnienie w kołach i jesli masz mozliwosc napompuj je azotem u wulkanizatora, to tez zaoszczedza troszke kasy na paliwie. Nie woź wbagażniku zbednych kluczy, zbednych ciezarów i innych Pamietaj ze apteczka jest pod siedzeniem pasażera, nie woź drugiej w bagazniku, bo bedzie latac i obijac sie o scianki. Jesli chodzi jescze o jazdę to nie mecz go na wilnych obrotach- jeździj normalnie, jak kazdym innym autem. Przeciez to sie czuje kiedy silnik mowi -zmien bieg!!!! Jesli bedziesz mial jakies sprawy wal smialo, wszystko co wiemCi powiem. I zobacz, a nie mowilem ze TDS sa fajne i bardzo dobre i mozna je pokochac, ja juz czuje ze swojegokochasz i lubisz i jestes z niego dumny! TDS to bezawaryjne auto, sprawdz sobie co pisza na forach niemieckich np. Ale jak TDS ma 600 tys i olej 50 tys, a filtry 100tys i uzywany byl do ucieczek z napadów, to niestety jest zajezdzony, ale dalej jeździ, a np. opel, ford, czy inna prowizorka juz dawno by sie złożyła!!! POZDRAWIAM

Mi nie ściągali, a też zrobili szybko :)

zgadzam się z przedmówcą w 100%! Wlasnie takiego głosu tu zabrakło!

Nie ma za co stary, my TDS`i musimy bronić honoru naszych diesleków, które o 10 lat wyprzedziły technikę!!! Zobaczysz nie będziesz żałował zakupu. Jeśli chodzi o kontrolkę od poduszki to u mnie jest tak że pali sie i gasnie po chwili, po jakichś 2 minutach po odpaleniu. Masz spory przebieg więc pewnie mata na siedzeniu jest zajechana. NA początku podjedź do serwisu gdzie kasują błędy z komputerai tam Ci powiedzą co dokładnie. I pamiętaja, jeśli nie będziesz jej katował, bedziesz jeździł na dobrym oleju, polecam Shell HELIX diesel PLUS 10W40, albo 15W 40, bedziesz sprawdzał czy poziom płynu w chłodnicyu jest ok, bedzie wszystko ok. Pamietej zeby nie bac sie jesli bedziesz go musial pokrecic na cieplym silniku i jak zapali pusci dymek, to normalne w TDS i nic nie oznacza. Dbaj o BMW a wtedy za grosze wszystko naprawisz. Pozdrawiam i witam kolejnego szczęśliwego posiadacza TDS ka kochanego!!!

Moje pytanie brzmi: Zmieniłem olej ostatnio w swojej lalce, ale nie wykasowałem oil service, już świeci się czerwona dioda i jedna pomarańczowa. Czy musze to kasować, czy moge tak jeździć od wymiany do wymiany bez kasowania! Wymianę oleju robie we własnym zakresie, więc dlatego tego nie kasuję, ponieważ słyszałem , że trzeba to kasować, jaka jest prawda? Czy jezeli kontrolka AIR BAG gasnie dopiero po minucie od odpalenia, poduszki działają??

http://moto.allegro.pl/item191289454_bmw_e34_pompa_wtryskowa_525_tds.html Zobacz to ma byc ten najdrozszy element do wymiany, ech tam gadanie innych mnie przeraza! Masz za 1000zł piekna pompe. A wiesz ze w niezawodnej maździe wymiana rozrzadu co 60 tys kosztuje 1400zł, niestety mialem DiTD i wiem co pisze, wiec koszty w BMW są dużo nizsze, nawet jakbys pompe co 60tys wymienial, a podjezewam ze zrobisz jeszcze 300 Tys i nie bedziesz wiedzial co to pompa!

Samemu sie lepiej nie baw, bo jak złożysz do kupy bedziesz co chwila sprawdzal czy dziala klima, przytykal rece do kratki, narazal sie na niebezpieczenstwo wypadku przez odwracanie uwagi od drogi. W dodatku nie zaśniesz spokojnie z mysla: " Czy napewno zalozylem ten przwód, a moze nie a moze cos puszcze" i tak bedziesz zyl jak na szpilkach. Jesli tego nie robiles zaplac te 200zł za przelozenie a bedziesz mial spokojną glowę, tylko popros o gwarancje na naprawe!!!

Nie sluchaj jak ktos pisze ze naprawa pompy to 3 tyś, pompa kosztuje ok 1000zł, i powiem Ci jeszzce jedno: miałem juz wiele aut w dieslu napisze jakie: Mazde 323 1999 rok 2.0 DiTD ( wlałem w nią około 2000 tys na naprawy i sprzedalem) Volvo 440 1,9Td 1995 rok ( paliło mi tez 8, sprzedalem bo latały plstyki) Volvo S40 1,9 TD 1997 rok ( kupilem bo plasyki nie lataly, ale okazalo sie ze szlo 160 na maksa) Wymiana rozrządow w tych autach to juz sa koszty, a bmw nie ma paska Dalej mialem Mitsubischi Space star 1,9 did z 2001 roku ( było wygodne, ale sprzedalem bo okazalo sie tam dopiero naprawy kosztuja) Passat 1,9 TDI z 1997 roku ( sprzedalem bo zaczął palic oleju wiecej niz ropy) Myslalem, myslalem co by tu kupic za nie duza kase z duzym mocnym silnikiem, zastanawialem sie i nagle w reke wpadl mi AUTO ŚWIAT gdzie opisywali BMW e - 34 i tak na koncu napisal spec od nich: "BMW to wygodne komfortowe auto, które nigdy sie nie starzeje. Szczegolnie polecam nie zajeżdzone jednostki TDS, ponieważ przy dużej dynamice spalają niewielkie ilości ropy" Pomyslalem sobie - spróbuje. KUPIŁEM i mam BMW TDS i wiesz co? Nie żaluje, nic a nic. To bardzo fajne auto, jedziesz 100km/h nie slyszysz silnika, wogole jest wszystko cichutko, płynnie, jaki ja bylem w szoku ze tak moze jezdzic 12 letnie auto. Ci co polecają Ci benzynki nie czuja chyba ze ktos moze nie lubi benzyny, albo kuopuje tanio ropke i potrzebuje diesla. BMW w benzynie to poezja - nie wątpię, ale za jakie pieniądze na CPN ( och az boli myslec o tym laniu 20l na 100 kilosów) A to ze bedziesz musial pokrecic cieplego tds wiecej niz inne auto - co za roznica jak i tak za chwile go dogonisz) PAMIETAJ NIE MA AUT KTORE PSUJA SIE CZESTO GESTO, Są TYLKO źLI WłAśCICIELE, KTORZY NIE MAJą SERCA DO AUTA I POTEM ONO REAGUJE JAK REAGUJE. POLECAM TDS, tu wszystko masz znane, części dotepne, wszystko jak nalezy. A jesli ktos jest madry niech poszuka inne auto o takiej wygodzie i dynamice za 10 tys w dieslu z klimą!!!! Czekamy na propozycje..... I nie piszcie o wspanialości LPG bo to wstyd BMW zajeźdzac pod stacje gazu w kolejce za POLONEZEM. hehehe

Ja mialem wiecej szczescia. Wujek pracuje w serwisie klimy. Zrobili mi wszystko z nabiciem za 70zł. Za chlodnice dalem 420zł z allegro nową kupilem, jest super. Nie kupuj uzywanych bo to mija sie z celem. A klime masz na r134a bo ktos ja delikatnie przerobil. 1992 nie znali jeszcze r 134a. Gostek chce za duzo od Ciebie. Wymiana to nie problem. Nie trzeba sciagac zderzaka, wystarczy wyjac chlodnice, odlaczyc przeowdy, spuscic plyn z chlodnicy, to wszystko, odkrecic VISCO i juz masz dostep.

Naprawde nie bój sie TDS, zobaczysz jak kupisz ze bedziesz zadowolony! Mi tez nie jeden odradzal, ale zazwyczaj ten co nie mial nogdy BMW TDS, To jest bardzo fajne auto. Do Twojej swiadomosci dodam, ze to silnik 2,5 wiec musi swoje palic, nawet Passat mojego kuzyna z 2002 roku o poejmności 2,5 pali nawet wiecej, a przy tym wcale nie jest dużo szybszy! Wszyscy porównuja TDS do spalania 1,9 SDI, a to nigdy nie wyjdzie na dobre BMCe! Mi pali po miescie ok 9L, a depie ostro. Auto jak kazde ma duzo wad, ale wiecej zalet. Zobaczysz jak bedziesz jechal w trasie 180 km/h a bedziesz sie czul jakbys jechal 90 innym autem. To naprawde super auto w ktorym mozna sie zakochac! Jesli kupisz czesci uzywane zaoszczedzisz nawet na najdrozszych naprawach. W bród jest używek w dobrym stanie i jak poszukasz zawsze znajdziesz. Proponuje model z 1995 roku, ma poprawioną pompę wtryskową, która tak jak w E 39 czyli w nowszym modelu nie ulega uszkodzeniu częsciej niz w innych autach. Ten model co go pokazales na allegro wyglada podejzanie, mysle ze byl malowany, normalnie rdza nie powinna tam wychodzic. koles cos za bardzo chce go sprzedac. Poszukaj 1995, a jesli kupisz ten to napisz jakie wrazenia

JA kupiłem TDS i nie żałuję. To nie prawda , że są awaryjne.Są bardzo dobre. Kazdy samochód może się popsuć i na to nie ma rady. Pamiętaj , że BMW w gazie spali spokojnie 20L po mieście, a to nawet na gazie dużo. Poza tym będziesz woził w bagażniku bombe. Będzie Ci śmierdziało gazem, będziesz co chwila go regulował itd... Bmw to nie jest dobre auto do LPG, zresztą jak chcesz oszczędzać kup inne auto. Mimo to polecam TDS, to baardzo udana jednostka, ma zadowalające osiągi. Mi po miescie pali 8,6L/100Km, spokojnie idzie 200 km/h. Pali czy ciepły czy zimny. A części nie są drogie wcale. wystarczy dobrze poszukać.

Kiedy zapale auto wszystkie kontrolki gasną, jedynie ta od air bagu gasnie po jakiejs minucie po odpaleniu, nie wiem dlaczego. poduszki widać nie naruszone, wiec raczej nie są wystrzelone, może ktoś wie o co chodzi, albo ma tak samo...

Witam! Moj problem polega na tym, że gdy zapale auto i puszcze sprzęgło, a beemka jest na jałowym biegu słysze co pare sekund takie trajkotanie (tryt, tryt, tryt) , kiedy wcisne sprzęgło nie słychać tego dźwięku, a kiedy puszcze znowu zaczyna. Podczas jazdy tego nie słychać, jak dodam gazu na luzie też nie słychać. Co to może być???

Wczoraj postanpwilem wymienić filtr kabinowy w moim TDSie. Rozebrałem podszybie, szukalem, szukałem i nie mogłem znaleźć! Proszę pomóżcie mi! Napiszcie gdzie go znajde na 100% ! Z góry dziękuję!!!