waski10

Tutaj jest problem że nie ma żadnego błędu, nawet odstępstw od normy. Gdyby był błąd to wiedziałbym chociaż za co się zabrać, a tak męczę temat już któryś miesiąc.

Witam Pacjent e46 323i 99r Czysta benzyna Objawy: 1) dławienie samochodu podczas ruszania (podobnie jak zbyt szybkie puszczanie sprzęgła i brak gazu), 2) Od jakiegoś czasu zaczęła dymić na biało i czuć paliwo 3) po miesięcznym postoju zaczęła falować (po odpięciu przepływki gaśnie, po odpaleniu już nie faluje) Przypuszczam że samochód jest w jakiś sposób zalewany skoro czuć paliwo, to co sprawdziłem do tej pory to: 1) Brak lewego powietrza (ściagałem cały kolektor i sprawdzałem), 2) czujnik położenia wałka ssącego nowy 3) -||- wydechowego mam 2 sprawne, bez zmian 4) 2 komplety sond, inpa pokazuje że wszystkie ładnie pracują, 5) Nowa odma 6) nowe świece 7) INPA pokazuje lekki odchył na 2 lub 5 cylindrze (wszystkie 0.000-0.200 i 5 lub 2 ~0.500) 8) vanosy po regeneracji 9) w inpie wszystkie wartości są w normie oprócz "lambda probe system test" gdzie min voltage na każdej sądzie to 31 (przy max 1.1) oraz max voltage powyżej 200 (przy max 1.1), same sondy w status widać że pracują (mam 4 sondy na podmianki, na każdej to samo) 10) Potencjometr przepustnicy widać że pracuje 11) motor był sprawdzany i jest w bdb kondycji, nieznacznie odstając parametrami od fabryki (samo spalanie w mieszanym było 8.4 do niedawna) W serwisach BMW i w niezależnych niczego nie znaleźli, po podpięciu u kuzyna pod uniwersalnego kompa pokazało -48' na czujniku temp. powietrza i płynu chłodzącego. W inpie pokazuje że one pracują bez problemu. Generalnie auto ma moc tylko przy ruszaniu się dławi. Na przeglądzie zanim diagnosta wjechał na ścieżkę to 4x zgasło. Trzeba go piłować na gazie żeby spokojnie zaparkować. Falowanie pojawiło się 4 miesiące po objawach w zdławianiu jak auto miesiąc stało nieużywane, w międzyczasie pojawiło się dymienie i zapach benzyny. Już brakuje mi pomysłów, serwisy albo nie potrafią albo nie chcą zdiagnozować problemu. Może ktoś jeszcze coś mądrego doradzi.

Witam, wyszukiwarka mi wyrzuca błąd a na różnych forach różne informacje. Mam możliwość kupna silnika w bdb stanie 330Ci z Anglika i mam pytanie czy taki zabieg jest w pełni plug & play, ewentualnie co wymienić? Ews do wymiany, podobno wydech w 330 jest większy i i skrzynia do wymiany. Jeśli ktoś robił taki swap i może udzielić informacji będę wdzięczny.

Stan karoserii bardzo dobry, jedynie muszę pomalować zaprawkę 2mm na długości ok 6cm na nadkolu, skleić zaczepy prawego grilla bo ktoś ułamał. Wnętrze: lekko wytarta prawa strona drążka zmiany biegów, reszta jest w stanie 5/6 (listwy delikatnie porysowane, ułamany zaczep dokładki tylniego siedzenia). Co do stanu technicznego wnętrza wszystko chodzi jak należy, natomiast z zewnątrz do wymiany mam klocki przód, olej powinien być wymieniony 5.500km temu i dzisiaj wymieniałem zbiorniczek płynu chłodniczego bo był pęknięty od góry + filtry. Do wymiany mam jeszcze uszczelkę na silniku od korka (wygnieciona już i czasami olej wyrzuci) oraz sterownik wiatraka chłodnicy ponieważ nie wyłącza się tylko chodzi 24/7 (trzeba ręcznie odpinać). Ogólnie jestem bardzo zadowolony, opony w dobrym stanie, zawieszenie w bardzo dobrym stanie, wnętrzę również bardzo dobry stan, żaden element samochodu nie był klepany, wymieniany (prócz pękniętej przedniej szyby, ale wymiana zrobiona perfekcyjnie). Wyposażenie kompletne, nic nie brakuje, nagłośnienie działa perfekcyjnie. Cena zbita na 11tyś + został mi olej, paliwo, płyny uzupełnione.

Można usunąć temat, auto stoi już przed posesją.

Od właściciela się dowiedziałem że robiony był zderzak i nadkola, a ponadto wymieniana szyba przód. W Polsce wypadku "podobno" nie miało, nie wiem jak wcześniej.

Dobrze, że istnieje takie forum, zdecydowałem się odpuścić ten samochód. Może ktoś się wypowie w drugim temacie o BMW z Sosnowca. Będę chciał jutro jechać obejrzeć to auto zamiast tego opisywanego tutaj. Jeśli będzie w dobrym stanie to go wezmę a zaoszczędzony grosz przeznaczę na dopieszczenie. Dzięki wielkie za pomoc wszystkim aktywnym.

Dzięki za pomoc, oczywiście gdyby ktoś miał coś do dodania prosiłbym o kilka zdań. Całkowicie nie polecacie kupna czy ewentualnie podając wymienione argumentu próbować zbić auto z ceny? Dodam że nie szukam auta do "świrowania na mieście", tylko chcę w niego włożyć sporo pracy i z upływem czasu odpowiednią sumę żeby nadać mu niepowtarzalny wygląd i jakość. Chciałbym żeby posłużył mi kilka lat. Nie chcę zaśmiecać całego forum, może ktoś się wypowie też na temat tego samochodu: VIN: WBAAM31040JD60326 (Po rozkodowaniu jednego numeru reszty już nie mogę więc proszę o rozkodowanie) BMW LPG

Dziękuję serdecznie, nie mogłem nigdzie go rozkodować. Jesteś w stanie mi doradzić i naświetlić podstawowe informacje co do historii wypadków i przebiegu?

Tak jak podejrzewałem, mniej więcej o ile może być cofnięty? Jest do sprawdzenia czy nie był klepany/składany? Pytam jak laik, ale do tej pory jeździłem Renaultami.

BMW E46 Sosnowiec Proszę o rozkodowanie numeru VIN (mi się nie udało, na 2 stronach nie pokazuje danych) i informacje o przebiegu oraz historii pojazdów. Może ktoś oglądał to auto już i może mi doradzić czy warto tam jechać (w jedną stronę mam tam 150KM). Z góry przepraszam za zaśmiecanie, ale na jeden post ma być jedno auto.

BMW E46 Staszów Proszę o rozkodowanie numeru VIN (mi się nie udało) i informacje o przebiegu i historii pojazdów. Może ktoś oglądał to auto już i może mi doradzić czy warto tam jechać (w jedną stronę mam tam 150KM). Na forum znalazłem rozkodowany VIN:

BMW E46 325CI 2001 Proszę o informację na temat historii tego pojazdu, czy nie był poważnie uszkodzony lub po wypadku. Dla mnie samochód wygląda z zewnątrz bardzo dobrze, w środku też pierwszy model który zachwycił mnie swoim wyglądem. Interesuje mnie potwierdzenie przebiegu (po stanie kierownicy wydaje się zaniżony). Może ktoś oglądał już ten samochód i ma spostrzeżenia co do ceny i jakości. Instalacja gazowa jest prawdopodobnie dosyć stara czego się obawiam i Cena 15tyś + 2tyś opłat powiem szczerze nie zachęca.